在當前飛速發展的國內汽車市場上，轎車和SUV車型是市場上的主流，而在多樣化、多元化發展的影響下，之前一些比較冷門的車型逐漸得到了消費者的認可，比如硬派越野車型，如今越來越多的人都比較喜歡霸道這樣的硬派越野車，一方面這樣的車型開出去比較氣派，面子上過得去，另一方面，性能上要比普通車型強太多，能夠勝任一些比較複雜的地形，無論是城市還是越野可以說兩不誤，這可以說是很多人選擇越野車的兩方面原因。
說到硬派越野車企，那不得不提豐田了，像普拉多、蘭德酷路澤等知名度比較高的越野車都出自於豐田之手，可以說豐田在硬派越野車的打造上走在了當下的最前端，較高的保值率以及產品力贏得了消費者的信任，尤其是普拉多這款車在日常生活中比較常見，已然成為了硬派越野市場上的標杆，而今天要說的這款車可以說與普拉多有著比較多的淵源，同是豐田旗下的硬派越野車，同樣是以進口身份進入到國內市場，它就是豐田——奔跑者，豐田又一開不壞越野車！純進口配四驅，或27萬起，沒把霸道放眼裡。
很多人把豐田奔跑者成為是小版的普拉多，我對此並不是很認同，畢竟體型上差的不是很多，所呈現出的氣勢絲毫不輸普拉多，只是動力上略微弱一些，這一點對越野車的影響可以說比較大，但是這款進口車型在價格上卻是比較親民，起售價在27萬左右，售價介於漢蘭達和普拉多之間，可以說很好的彌補了豐田家族價位上的空缺，完善了市場佈局，在硬派越野市場上展現出了一定的統治力。
與普通車型相比，硬派車型外觀的設計往往都比較“唬人”，而豐田奔跑者就是這樣的一款，整個的造型設計上與普拉多有著比較多的相似之處，力量感十足的線條勾勒出了硬朗的造型，營造出了硬派車型該有的狂野氣息，前臉的設計有著比較高的辨識度，在大量鍍鉻飾條的裝飾下顯得硬朗了很多，LED大燈組造型犀利，並加入了透鏡，夜晚的視覺效果凸顯，這對於越野車來說起到了比較大的作用。
車身設計則延續了家族一貫硬朗的設計，A、B、C柱的設計營造出了懸浮車頂的效果，增加了整車的立體感，看上去比較氣派，大尺寸的輪轂以及越野輪胎很是氣派，而尾部設計則比較常規，並沒有延續普拉多的外掛式備胎設計，亮點不是很多。另外在尺寸方面，這款車的長寬高分別為4795*1855*1835mm，軸距為2745mm，相比普拉多來說要小一些，但內部的空間表現足夠寬敞。
內飾方面，豐田奔跑者的設計與中東版普拉多有幾分相似，延續了之前一貫穩重大氣的設計，沒有一絲的科技感和豪華感，全黑色的佈局顯得比較低調，做工用料算是比較紮實，軟性材質包裹的中控面板有著不錯的質感，線縫處理比較細膩，中控屏、儀表盤以及方向盤等一系列的設計則有幾分90年代車型的感覺，給人的感覺比較老氣，好在座椅的設計比較人性化，皮質包裹且附有加熱、調節等功能，坐上去比較舒服。
動力的打造是豐田奔跑者的一大亮點，搭載的是一臺2.7L的自然吸氣發動機，最大功率為158馬力，最大扭矩為241Nm，與之匹配的是6速ECT-i自動變速器，並且加入了先進的VVT-i技術，輸出性能上有著出色的表現，另外還有四驅系統可供選擇，入藏可以說輕輕鬆鬆。相比普拉多來說，奔跑者整體的表現性價比要更高，花不到30萬就能買到一款越野車可以說超值，若讓你來選，普拉多和奔跑者，你會選誰？