福田這個牌子大家可能不太熟悉，一來成立的比較晚，屬於後起之秀，公司在1996年成立還沒有我們年齡大，二來該公司主要生產商用車，SUV款式也少，家用轎車沒有，所以在路上是很難見到這個牌子的，不過經常開大車拉貨的人應該對這個品牌很熟悉，總之，品牌不是太大眾，產品單一，市場佔有率不高，不過這也是這個車企活下去的原因，劍走偏鋒，如果要和現在的市場競爭，那麼它未來就不會有現在這麼好了。
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近期福田推出了一款四驅版的車，也就是今天豆哥要介紹的圖雅諾新款，同時它的售價也同時發佈了，區間為19.5萬到29.5萬，價格差距比較大，主要差在尺寸方面，比如三種形象描述有特種兵、雄性和硬漢，主要是突出這款車的使用範圍以及質量，據悉以後還會發布符合國六標準車型，具體的改變下面豆哥帶大家詳細看看：
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外觀方面，目前新款就提供短軸距車型，長軸距的四驅還在研發當中，新車整體風格採用了歐洲樣式設計，整體看上去頗有些商務氣息，外形上應該是借鑑了奔馳商務車的風格，前臉格柵採用了四邊形樣式，內部有兩個橫條鍍鉻裝飾板，車標鑲嵌在裝飾板中間，很有風格，兩邊大燈組以及下方霧燈中規中矩，不過配上下方大嘴讓前臉看大部分起來很有立體感，錯落有致，讓本身商務的外表下多了一些活力，側身的腰線很突出，採用了上揚樣式，一直延伸到尾部。據悉此次標準版車型離地間隙調高到180mm，能夠適應顛簸的路面。
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外觀方面，目前新款就提供短軸距車型，長軸距的四驅還在研發當中，新車整體風格採用了歐洲樣式設計，整體看上去頗有些商務氣息，外形上應該是借鑑了奔馳商務車的風格，前臉格柵採用了四邊形樣式，內部有兩個橫條鍍鉻裝飾板，車標鑲嵌在裝飾板中間，很有風格，兩邊大燈組以及下方霧燈中規中矩，不過配上下方大嘴讓前臉看大部分起來很有立體感，錯落有致，讓本身商務的外表下多了一些活力，側身的腰線很突出，採用了上揚樣式，一直延伸到尾部。據悉此次標準版車型離地間隙調高到180mm，能夠適應顛簸的路面。
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內飾方面，這款車整體和現款保持一致，採用了雙色修飾，整體設計也比較簡約，其實這也與它的市場定位相符合，並沒有太多花俏的東西，三幅樣式的方向盤以及常規的儀表盤，方向盤上面並沒有加入功能按鈕，中控採用對稱樣式設計，特別是空調的出風口，整體看起來很舒服，空調按鈕操作更為簡潔，上方沒有了顯示屏不過依舊可以聽歌和收音機，按鈕也是密密麻麻，可以說日常可以放在方向盤上面的功能都放到了中控臺上，可以看出新車以實用為主。和大多數客車一樣，乘客的座椅是可以角度調節，每個座椅上都配有安全帶以及頭枕，這些設計比較人性化。
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外觀方面，目前新款就提供短軸距車型，長軸距的四驅還在研發當中，新車整體風格採用了歐洲樣式設計，整體看上去頗有些商務氣息，外形上應該是借鑑了奔馳商務車的風格，前臉格柵採用了四邊形樣式，內部有兩個橫條鍍鉻裝飾板，車標鑲嵌在裝飾板中間，很有風格，兩邊大燈組以及下方霧燈中規中矩，不過配上下方大嘴讓前臉看大部分起來很有立體感，錯落有致，讓本身商務的外表下多了一些活力，側身的腰線很突出，採用了上揚樣式，一直延伸到尾部。據悉此次標準版車型離地間隙調高到180mm，能夠適應顛簸的路面。
內飾方面，這款車整體和現款保持一致，採用了雙色修飾，整體設計也比較簡約，其實這也與它的市場定位相符合，並沒有太多花俏的東西，三幅樣式的方向盤以及常規的儀表盤，方向盤上面並沒有加入功能按鈕，中控採用對稱樣式設計，特別是空調的出風口，整體看起來很舒服，空調按鈕操作更為簡潔，上方沒有了顯示屏不過依舊可以聽歌和收音機，按鈕也是密密麻麻，可以說日常可以放在方向盤上面的功能都放到了中控臺上，可以看出新車以實用為主。和大多數客車一樣，乘客的座椅是可以角度調節，每個座椅上都配有安全帶以及頭枕，這些設計比較人性化。
動力方面，這款車搭載的是2.8T的柴油發動機，數據為110KW和330N·m，檔位6速手動，這款車最大的升級就是四驅系統，以及超高的底盤，能夠應付一些很差的路面。
福田這個牌子大家可能不太熟悉，一來成立的比較晚，屬於後起之秀，公司在1996年成立還沒有我們年齡大，二來該公司主要生產商用車，SUV款式也少，家用轎車沒有，所以在路上是很難見到這個牌子的，不過經常開大車拉貨的人應該對這個品牌很熟悉，總之，品牌不是太大眾，產品單一，市場佔有率不高，不過這也是這個車企活下去的原因，劍走偏鋒，如果要和現在的市場競爭，那麼它未來就不會有現在這麼好了。
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動力方面，這款車搭載的是2.8T的柴油發動機，數據為110KW和330N·m，檔位6速手動，這款車最大的升級就是四驅系統，以及超高的底盤，能夠應付一些很差的路面。
可以說這款車的發佈讓整個圖雅諾車系更受歡迎，填補了很大的市場空缺，性價比不錯，競爭力提高很多，據悉下年將發佈燃油版，而且符合國六標準，作為能夠輕度越野的客車，2.8T發動機+6速手動，19.5萬起的越野輕客，大家覺得價格怎麼樣？