凱美瑞一直都是中型車中的標杆車型一般的存在，我們平心而論，凱美瑞其實也能擔當得起此重任，最新款的凱美瑞無論是在外觀還是在動力油耗，配置上的表現都是比較令人滿意的。凱美瑞固然是很優秀的了，但是也還有比其更優秀的車型，這款車，凱美瑞都在追趕它，這也可見其實力了。本田和豐田本身是日系的兩大巨頭，在體量在銷量上在國內汽車市場上都是絕對的排頭兵。而本田的雅閣和凱美瑞本來是同一個級別的車型，並且都是差不多的車型，但是現實本田的雅閣16萬的車卻有著20萬的實力，並且乞丐版就直接就是177匹馬力，其能成為凱美瑞都在追趕的車型也是不無道理的。
本田雅閣，在剛上市之初就引起了市場的一片轟動，一直到現在經過幾代的改款，不僅沒有因為市場激勵的競爭以及國產自主品牌的崛起而衰敗相反的是其越來越受到消費者的歡迎。能有這樣的表現其很大一部分是因為其外觀表現，本田雅閣的外觀是越改越漂亮，相比於上一代雅閣其在前臉上的改變是最明顯的，前臉最大的亮點就是三合一式的將鍍鉻條組合在一起，並且羽翼式的前LED大燈，這樣的大燈相比於老款的車型強了不止一百倍吧，這樣的前大燈造型筆者認為足以挑戰奧迪這個燈廠了吧；車身側面雙低腰線的設計，使得整個車更加的飽滿；尾部相比於老款也更加的稜角分明，並且光纖式的LED尾燈使得其在夜晚的亮度更好，並且也很好地提高了辨識度。而豐田凱美瑞在外觀上的設計也是十分出色，如果本田雅閣僅僅只有外觀上的這個優勢，還不足以讓豐田追趕，其在其他方面的表現也是可圈可點的。
其一：前面筆者說到了本田雅閣是一款中型車，對於中型車自然要有中型車的空間的樣子，並且現在人們對於車內的空間關注度也不是那麼的雲淡風輕了，現在說到一款車不說說其空間表現就是對於讀者的不負責。本田雅閣首先定位於一款中型車，有了這一點大家的心就可以收回肚子裡了，並且其坐擁了4893*1862*1449mm的車身尺寸並且其軸距也達到了2830mm，這樣的車身尺寸這樣的軸距，在中型車中不敢說是前幾名的表現，但是絕對是一個不差的表現，並且採用了五座的佈局，也能很好的保障乘客的舒適性。
其二：既然都說到了車了，而且還是一款中型車，對於其動力性上的要求就比較高了。如果說僅僅只是動力要求那也好說了，但是現在油價牽動著每一個人的心，所以現在消費者對於油耗也是十分在乎的，這就要求其要能有強大動力的情況下還有一個低油耗。對於油耗日系車沒什麼說的，這一點都是毋容置疑的，而本田的雅閣分別搭載了1.5T的渦輪增壓發動機和2.0L的油電混合動力兩種動力系統，其就是1.5T的發動機就能爆發出177匹馬力和230N.m的峰值扭矩，這樣的動力表現在這個級別的發動機中是絕對十分出色的，並且根據工信部數據顯示其油耗僅為6.4L。凱美瑞都在追趕它，丐版就配177匹馬力，16萬的車卻有著20萬實力。
其三：配置這一點一直都是合資車的一大弱點，但是說車總不能直說其優點，對於其不足置若罔聞。本田雅閣在底盤上配置的前麥弗遜後多連桿的前後全獨立懸架的配置，對於乘客的舒適性的保障是做的十分到位的；而且起步就是4安全氣囊，這樣的看來其配置也還是不低，關鍵是被動行人保護這一點是標配，ABS，ESP這些自然也就不必說，標配的全LED的近光燈也是比較良心的，至少說在合資這個級別中是比較良心的。
總的說來，現在的本田雅閣是一款兼具顏值和實力的一款B級車，在剛剛出爐的4月銷量排行榜上，雅閣又再次以21276臺的成績衛冕，力壓帕薩特凱美瑞，並且177匹馬力的情況下，油耗僅為6.4L，16萬的價格20萬的實力，對於這樣的一款車我們還能說什麼呢？