汽車根據軸距的大小分為很多等級，相比A級緊湊車型，B級車空間很大很舒適，更好的操控和品質，如果一款B級車有著時尚運動的外觀，只要價格合適，基本上不愁賣，因此很多車型比如凱美瑞君越這種市場上就很受歡迎，當然，如果滿足了以上條件，而且售價方面又比凱美瑞等車低，那麼這樣的車型理應也會取得不錯的成績，不過品牌是法系就不一樣了，就比如標緻508L這款車，沒換代前賣不動，改款了還是不行，新車各方面都做了改進，銷量卻不見起色，要知道上市以前這款車普遍被人們看好，上市後出現這種結果，為何就敗了？
因為是上市不久的新車，這款車目前售價較為堅挺，市場上也沒有優惠，區間為15.97萬到22.57萬，不過這種售價依舊低於了很多日系以及德系車，但是它的銷量始終上不去，今年五月份賣出了392輛，成績在雅閣、凱美瑞以及邁騰面前不值一提，甚至還不如暢銷車一天的銷量，那麼換代後的標緻508L也就非常失敗了，估計後面沒有優惠的話，基本上很難賣出去。
造型方面，上一代的508L還有些商務風，但是新款車型完全改變了風格，走的是運動風，全新的508L前臉設計非常潮流，有著U型的格柵，內部的修飾是點陣式的造型，中間是可愛的小獅子標緻，當然這些都不算太誇張，淚眼式LED日行燈才是吸睛的地方，獠牙造型的大燈一直向下延伸，讓整個前臉都具有辨識度。
側面部分，相比上一代這款車尺寸大了不少，新車的參數為4870*1855*1455mm，軸距則是在2848mm，這種大小已經和雅閣凱美瑞主流車型相當，對比海外版的508真的提升了很多，整體更加符合國人的喜好，側面設計較為優雅，車身流暢，腰線凌厲突出，並且設計在門把手上方，提升了整車重心，車窗外圍的銀色飾條也很時尚，輪轂採用多幅式設計，大小為18英寸，很符合B級車的定位。
尾部，508L的設計並不輸給前臉和側面，反而能夠帶給你更多驚喜，略微上翹的小尾翼非常動感，兩端獅爪造型尾燈加上黑色飾條連接，一體感很強，視覺上讓尾部顯得更為扁平化，展現出一種強烈的運動感，即便是國內消費者也能夠體會到那種運動的氣息。
內飾設計的更為科幻，中控在線條的分割線出階梯型的造型，上方是軟性材質覆蓋，看起來質感不錯，下方是硬質材料，方向盤為兩輻式設計，頗有賽車的設計理念，讓整款車看起來更具有運動氣息，新車還標配了液晶大屏，大小為10英寸，操作界面也很具有科技味道，下方一排銀色的按鍵也很有質感。
空間表現，這款車對於身高一米八左右的乘客來說還算友好，畢竟是B級車，上方的空間留有一拳，腿部也是一拳，和同級相比腿部有些不到位，甚至不如一些A級小車，所以尺寸加長的優勢沒有體現出來，後排這款車也沒有配備中間頭枕，而且地板不太平整，舒適度表現很一般。
動力部分，508L有兩套組合可選，分別為1.6T和 1.8T發動機，具體的參數表現為167ps和245nm，後者的表現為211ps和300Nm，兩款發動機油耗都很低，大概為6L多點，作為一款B級車，這種表現非常經濟。
綜合來看，新車外觀設計很有想象力，如果厭倦了市面上流行的設計風格，這款個性的車型倒是可以選擇，只不過你要接受它的缺點，比如空間表現有點不足，售後服務也不是太好，很多人都明白，對於消費者來說法系車屬於冷門車型，售價也沒有優惠，這應該是508L未能暢銷的原因。