做了汽車媒體從業者以後，身邊很多朋友買車的時候，都會向筆者諮詢購車問題，而筆者通常也樂得為大家答疑解惑、推薦車輛。
前一段時間，筆者一個“處女座”糾結症晚癌的表哥向筆者諮詢：想要入手一款顏值高，操控好、動力猛，配置豐富，關鍵是還要20萬左右就能搞定。當筆者聽完表哥的描述，第一反應推薦了雅閣和凱美瑞。但最後，表哥選擇了一輛酷似“雅閣”車型—INSPIRE（以下簡稱“英詩派”）。筆者當時很納悶，這輛車是如何征服了表哥？於是，筆者決定探訪4S店，聽聽來自於消費者們真實的聲音。
筆者挑選了個工作日來到4S店，在和銷售人員短暫閒聊中瞭解到：很多用戶選擇（關注）英詩派這款車，大部分都是被它運動感十足的外觀、豐富的配置以及出色的調校所吸引。當遇到猶豫不決的用戶時，他們更願意讓用戶通過試駕體驗，來感受英詩派高品質的駕乘質感。筆者採訪了幾位交了預定金的準車主，一起了解他們下定決心購買這款車的原因。
開出去有“面子”，開起來有“感覺”
採訪的第一位是90後年輕情侶小陳和小趙，通過聊天得知小兩口幾年打拼下來有一筆積蓄，準備一步到位，決定購買燃油版的英詩派作為人生中第一輛車。
小趙表示：“一次無意間看到英詩派的廣告，對於女孩子來說，顏值決定了一切，英詩派外觀大氣好看，設計風格與其它車型不同，很符合當下潮流。這樣的外觀也蠻適合女孩子開著上下班的，所以第一眼就被俘虜了。”
另一旁的小陳表示：“女生都是看外觀，作為男生考慮得就比較全面了，首先英詩派燃油版的價格在我們的預算內；其次就是它的動力數據很強悍（最大功率：194馬力/5500rpm；最大扭矩：260牛·米/1600-5500rpm，百公里加速9.7s），也滿足我沒事“兜個風”的需求，所以，我當時最看重這款車的就是動力表現。”
最後，小陳還補充說：“還有這款車貫穿式的進氣格柵，運動化的前包圍、1862mm的車身寬度以及低矮的車頭確實營造出了不錯的質感。尤其是，不規則的多邊形尾燈和雙邊共兩出的排氣很吸引我。”據小陳介紹，當時他還對比了雅閣、凱美瑞這兩款車，等去4S店試駕完三款車後，發現英詩派不管是加速響應，還是底盤調校，都符合我的喜好，便對英詩派念念不忘。
此外，價格方面英詩派還提供了多種的金融政策可以選擇。最終，和老婆商量後，小陳便選擇了英詩派。
配置豐富，性價比高
第二位接受採訪的是攜妻兒一同來到東風本田4S店等待付定金的王大哥，王大哥近幾年做生意賺了點錢，原本有輛MPV平時拉貨使用，今年初小孩出生了，就想把以前拉貨的MPV換掉，然後選擇一輛可靠性強、性價比高的中級車。他的看法在很大程度上代表了那些步入小康的龐大消費群體的汽車消費態度。
在交談中，筆者問到他對英詩派這款車的評價，王大哥說：“之所以選擇英詩派，是因為它的細節表現。英詩派的做工和用料上也比較紮實，像手套箱裡的植絨內襯，儀表盤上的搪塑工藝等這些小細節上的用心很是討我喜歡。”
“車身長度已經達到了4米9，軸距也有2米83，空間上是滿足我需求的，而且，530L後備箱儲存空間，長途旅行、放嬰兒車完全沒問題。比較貼心的是，英詩派配備有感應後備箱功能，這點是雅閣所不具備的。不過，比較遺憾的是後排座椅只支持整體放倒，這點略有不便。”
除了上述介紹的細節以外，還有一點也很打動王先生，就是通過銷售顧問介紹所瞭解到的英詩派配備Honda SENSING安全超感主動安全系統。每逢遇到節假日帶著老婆小孩回孃家，路途遙遠又顛簸，長途駕駛的安全顯得尤其重要，而英詩派配備了碰撞緩解制動系統、疲勞駕駛提醒、車道偏移控制系統和交通標識智能識別系統等配置，恰好能夠能防患於未然。
因為信賴，所以選擇
第三位接受採訪的是一位中年大叔張先生，他選擇的是一款英詩派混動車型。
說起當時選擇這款車的原因，張先生很自豪的說：“自己是個“本田粉”。首先英詩派歷經悠久，5代傳承，不僅在日本本土市場頗受歡迎，在歐美市場同樣是一款明星產品，是本田高駕駛品質、良好乘坐質感、智能化用車體驗的代名詞；其次，選擇混動車型，主要是看重由2.0L阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機組成的混合動力系統，這套動力系統要比豐田THS-II混動系統先進，提供了三種驅動模式，擁有EV模式(EV)、混合動力模式(HV)以及發動機直連模式（ENG）。發動機基本除了高速行駛之外，大多數時間只是負責供電，因此綜合工況最低油耗4.0L/100km。”
張先生還表示：“混動英詩派電機與發動機之間的配合非常完美，整體線性正度要比凱美瑞混動好上不少，動力輸出平順，且動力夠快。另外，就是混動英詩派整體的隔音靜謐性要比凱美瑞混動好。”
不管是動力響應，還是舒適性方面，英詩派混動都要比凱美瑞混動表現出色。因此，張先生最終選擇了英詩派混動。當天，筆者還與其他幾位準車主接觸了一下，英詩派混動確實關注度很高。但目前，這款車的車源並沒有燃油車那麼豐富，需要等一週左右的時間才能提車。
寫在最後：說到20萬左右的中級車，目前的車市可選擇的對象實在太多。這些眼花繚亂的車型，非但沒有讓消費者購車更加輕鬆，反而讓加劇他們的“選擇困難症”。對於這種情況，除了特別瞭解車的或者有自己想法的朋友之外，很多消費者壓根兒不知道該從哪入手？筆者建議不妨聽聽身邊已購車主的建議，畢竟“金盃銀盃，都不如消費者的口碑”。