'漢蘭達車主買混動車，綜合考慮選擇了亞洲龍頂配'
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
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從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
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從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
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提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
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4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
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提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
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買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
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提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
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4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
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4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
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經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
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第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
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外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
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買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
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4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
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真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
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第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
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但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
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現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
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提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
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亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
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但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
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1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
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改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
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1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
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1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
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改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
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4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
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1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
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外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
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1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
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買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
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外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
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平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
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2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
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亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
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1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
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買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
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經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
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2、方向盤打半圈，會回到主界面；
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4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
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聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
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現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
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買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
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廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
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第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
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平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
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亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
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但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
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好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
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蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
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我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
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外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
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蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
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亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
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4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
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平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
加第2箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數1031，實際行駛公里1022。
油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
加第2箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數1031，實際行駛公里1022。
油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
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亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
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1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
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亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
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油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
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改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
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買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
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好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
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買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
加第2箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數1031，實際行駛公里1022。
油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
加第4箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數3045，實際行駛公里1011。油價6.39，加油45.85升，金額292.98元。本次油耗4.54升/百公里。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
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4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
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2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
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蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
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我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
加第2箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數1031，實際行駛公里1022。
油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
加第4箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數3045，實際行駛公里1011。油價6.39，加油45.85升，金額292.98元。本次油耗4.54升/百公里。
最後推薦兩個加油站，住在這周邊的愛卡同學，可以看哈！加了幾年了，油品沒問題。注意看優惠時間段、優惠金額，以及地址，下方圖片都有，可以參考一下。
開車兩個月，說說亞洲龍的使用感受。亞洲龍目前開了3千公里，上手還是很快的。
一、先來吐槽，說說不滿意的地方。
1、 大屏清晰度不夠，倒車影像尤其是晚上，看著真的有點渣，不配這個價格的車型。
2、 導航問題，上面也說了，確實不適應中國市場，尤其是現在手機導航這麼方便的情況下，高德百度真心好用得多，投屏問題目前不完美。
3、 油電混動車型，用電模式情況下很安靜。但在安靜的情況下，尤其是晚上，發動機突然開始工作，聲音稍微偏大。
4、 儲物箱還是太少，手扶箱的容量也太小了，放不下太多東西。
5、 杯槽太淺，稍微大點的杯子，很影響拿取儲物格物品。
二、說說優點，這也是買亞洲龍的原因。
1、 車身修長，接近5米的車，TNGA架構，看著很大氣，外觀控沒問題。
2、 油門的回饋很自然，給油非常迅速，可能是混動介入有電機的因素。
3、 隔音靜謐性還不錯，基本上和我的漢蘭達一個水平（我的漢蘭達改過音響，在原車基礎上還做了隔音）。
4、 在路況較好視野開闊地帶，進行了猛加速及緊急制動測試。速度到了100，緊急制動沒有跑偏，剎車距離較短，TNGA架構產品給你非常足的信心。比我開的漢蘭達好不少，確實值得稱讚。
5、 之前還在賽道進行了高速過彎測試，方向盤指向精準，良好的抗扭剛度，為亞洲龍提供了優異穩定的側向支撐，給你非常自信的回饋。
6、 JBL音響效果不錯，音源可以識別無損音樂。1200W，14個揚聲器，精準調諧的7.1聲道環繞聲，值得稱道。
7、 最喜歡的配置是自適應巡航，速度上50後就可以開啟。尤其在高速上，跟車非常舒服，掌握方向盤就可以。再配合車道保持功能，開車省心省力不少。
8、 油耗真心不錯，亞洲龍主要考慮市內開車。提車後，高速、國道、市內，都跑了不少，綜合油耗4.5，確實非常滿意。
如果你也關注亞洲龍，更多的帖子，請移步愛卡亞洲龍論壇。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
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油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
加第4箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數3045，實際行駛公里1011。油價6.39，加油45.85升，金額292.98元。本次油耗4.54升/百公里。
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開車兩個月，說說亞洲龍的使用感受。亞洲龍目前開了3千公里，上手還是很快的。
一、先來吐槽，說說不滿意的地方。
1、 大屏清晰度不夠，倒車影像尤其是晚上，看著真的有點渣，不配這個價格的車型。
2、 導航問題，上面也說了，確實不適應中國市場，尤其是現在手機導航這麼方便的情況下，高德百度真心好用得多，投屏問題目前不完美。
3、 油電混動車型，用電模式情況下很安靜。但在安靜的情況下，尤其是晚上，發動機突然開始工作，聲音稍微偏大。
4、 儲物箱還是太少，手扶箱的容量也太小了，放不下太多東西。
5、 杯槽太淺，稍微大點的杯子，很影響拿取儲物格物品。
二、說說優點，這也是買亞洲龍的原因。
1、 車身修長，接近5米的車，TNGA架構，看著很大氣，外觀控沒問題。
2、 油門的回饋很自然，給油非常迅速，可能是混動介入有電機的因素。
3、 隔音靜謐性還不錯，基本上和我的漢蘭達一個水平（我的漢蘭達改過音響，在原車基礎上還做了隔音）。
4、 在路況較好視野開闊地帶，進行了猛加速及緊急制動測試。速度到了100，緊急制動沒有跑偏，剎車距離較短，TNGA架構產品給你非常足的信心。比我開的漢蘭達好不少，確實值得稱讚。
5、 之前還在賽道進行了高速過彎測試，方向盤指向精準，良好的抗扭剛度，為亞洲龍提供了優異穩定的側向支撐，給你非常自信的回饋。
6、 JBL音響效果不錯，音源可以識別無損音樂。1200W，14個揚聲器，精準調諧的7.1聲道環繞聲，值得稱道。
7、 最喜歡的配置是自適應巡航，速度上50後就可以開啟。尤其在高速上，跟車非常舒服，掌握方向盤就可以。再配合車道保持功能，開車省心省力不少。
8、 油耗真心不錯，亞洲龍主要考慮市內開車。提車後，高速、國道、市內，都跑了不少，綜合油耗4.5，確實非常滿意。
如果你也關注亞洲龍，更多的帖子，請移步愛卡亞洲龍論壇。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
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4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
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亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
加第2箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數1031，實際行駛公里1022。
油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
加第4箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數3045，實際行駛公里1011。油價6.39，加油45.85升，金額292.98元。本次油耗4.54升/百公里。
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2、 油門的回饋很自然，給油非常迅速，可能是混動介入有電機的因素。
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4、 在路況較好視野開闊地帶，進行了猛加速及緊急制動測試。速度到了100，緊急制動沒有跑偏，剎車距離較短，TNGA架構產品給你非常足的信心。比我開的漢蘭達好不少，確實值得稱讚。
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6、 JBL音響效果不錯，音源可以識別無損音樂。1200W，14個揚聲器，精準調諧的7.1聲道環繞聲，值得稱道。
7、 最喜歡的配置是自適應巡航，速度上50後就可以開啟。尤其在高速上，跟車非常舒服，掌握方向盤就可以。再配合車道保持功能，開車省心省力不少。
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好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
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買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
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油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
加第4箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數3045，實際行駛公里1011。油價6.39，加油45.85升，金額292.98元。本次油耗4.54升/百公里。
最後推薦兩個加油站，住在這周邊的愛卡同學，可以看哈！加了幾年了，油品沒問題。注意看優惠時間段、優惠金額，以及地址，下方圖片都有，可以參考一下。
開車兩個月，說說亞洲龍的使用感受。亞洲龍目前開了3千公里，上手還是很快的。
一、先來吐槽，說說不滿意的地方。
1、 大屏清晰度不夠，倒車影像尤其是晚上，看著真的有點渣，不配這個價格的車型。
2、 導航問題，上面也說了，確實不適應中國市場，尤其是現在手機導航這麼方便的情況下，高德百度真心好用得多，投屏問題目前不完美。
3、 油電混動車型，用電模式情況下很安靜。但在安靜的情況下，尤其是晚上，發動機突然開始工作，聲音稍微偏大。
4、 儲物箱還是太少，手扶箱的容量也太小了，放不下太多東西。
5、 杯槽太淺，稍微大點的杯子，很影響拿取儲物格物品。
二、說說優點，這也是買亞洲龍的原因。
1、 車身修長，接近5米的車，TNGA架構，看著很大氣，外觀控沒問題。
2、 油門的回饋很自然，給油非常迅速，可能是混動介入有電機的因素。
3、 隔音靜謐性還不錯，基本上和我的漢蘭達一個水平（我的漢蘭達改過音響，在原車基礎上還做了隔音）。
4、 在路況較好視野開闊地帶，進行了猛加速及緊急制動測試。速度到了100，緊急制動沒有跑偏，剎車距離較短，TNGA架構產品給你非常足的信心。比我開的漢蘭達好不少，確實值得稱讚。
5、 之前還在賽道進行了高速過彎測試，方向盤指向精準，良好的抗扭剛度，為亞洲龍提供了優異穩定的側向支撐，給你非常自信的回饋。
6、 JBL音響效果不錯，音源可以識別無損音樂。1200W，14個揚聲器，精準調諧的7.1聲道環繞聲，值得稱道。
7、 最喜歡的配置是自適應巡航，速度上50後就可以開啟。尤其在高速上，跟車非常舒服，掌握方向盤就可以。再配合車道保持功能，開車省心省力不少。
8、 油耗真心不錯，亞洲龍主要考慮市內開車。提車後，高速、國道、市內，都跑了不少，綜合油耗4.5，確實非常滿意。
如果你也關注亞洲龍，更多的帖子，請移步愛卡亞洲龍論壇。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
我綜合考慮，改裝了一個同時具備CarLife 和CarPaly的模塊，可以滿足安卓系統以及蘋果IOS系統。
目前，用華為手機測試了一段時間，還是不完美哈。比如：
1、不能觸發360可視；
2、方向盤打半圈，會回到主界面；
3、手機通話以後，出現斷開連接問題。
4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
2、改中網，可能很多朋友拿車就想改這個。的確，美版的運動中網，確實顯得年輕激進得多，因為國產亞洲龍3月底才上市，時間並不久，網上很多改裝的都還不完美，而且，價格還居高不下。我的想法暫時不動，等市場成熟以後，再來綜合考慮吧！
買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
加第2箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數1031，實際行駛公里1022。
油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
加第4箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數3045，實際行駛公里1011。油價6.39，加油45.85升，金額292.98元。本次油耗4.54升/百公里。
最後推薦兩個加油站，住在這周邊的愛卡同學，可以看哈！加了幾年了，油品沒問題。注意看優惠時間段、優惠金額，以及地址，下方圖片都有，可以參考一下。
開車兩個月，說說亞洲龍的使用感受。亞洲龍目前開了3千公里，上手還是很快的。
一、先來吐槽，說說不滿意的地方。
1、 大屏清晰度不夠，倒車影像尤其是晚上，看著真的有點渣，不配這個價格的車型。
2、 導航問題，上面也說了，確實不適應中國市場，尤其是現在手機導航這麼方便的情況下，高德百度真心好用得多，投屏問題目前不完美。
3、 油電混動車型，用電模式情況下很安靜。但在安靜的情況下，尤其是晚上，發動機突然開始工作，聲音稍微偏大。
4、 儲物箱還是太少，手扶箱的容量也太小了，放不下太多東西。
5、 杯槽太淺，稍微大點的杯子，很影響拿取儲物格物品。
二、說說優點，這也是買亞洲龍的原因。
1、 車身修長，接近5米的車，TNGA架構，看著很大氣，外觀控沒問題。
2、 油門的回饋很自然，給油非常迅速，可能是混動介入有電機的因素。
3、 隔音靜謐性還不錯，基本上和我的漢蘭達一個水平（我的漢蘭達改過音響，在原車基礎上還做了隔音）。
4、 在路況較好視野開闊地帶，進行了猛加速及緊急制動測試。速度到了100，緊急制動沒有跑偏，剎車距離較短，TNGA架構產品給你非常足的信心。比我開的漢蘭達好不少，確實值得稱讚。
5、 之前還在賽道進行了高速過彎測試，方向盤指向精準，良好的抗扭剛度，為亞洲龍提供了優異穩定的側向支撐，給你非常自信的回饋。
6、 JBL音響效果不錯，音源可以識別無損音樂。1200W，14個揚聲器，精準調諧的7.1聲道環繞聲，值得稱道。
7、 最喜歡的配置是自適應巡航，速度上50後就可以開啟。尤其在高速上，跟車非常舒服，掌握方向盤就可以。再配合車道保持功能，開車省心省力不少。
8、 油耗真心不錯，亞洲龍主要考慮市內開車。提車後，高速、國道、市內，都跑了不少，綜合油耗4.5，確實非常滿意。
如果你也關注亞洲龍，更多的帖子，請移步愛卡亞洲龍論壇。
聊車之前，先來幾張亞洲龍照片，華為Mate20 Pro拍的。這是在三岔湖，天氣很給力。當天主要是愛卡同學相約，晚上去吃的三岔湖翹殼。
買亞洲龍主要考慮的是混動，市場上成熟的混動車型看了幾個，最終還是選擇的豐田。因為之前開的漢蘭達，對豐田的品質還是很放心的。加上混動車的油耗比較低，目前開了3000KM綜合油耗4.5，每公里折算下來3毛多點，還是很滿意的。其實，也關注過雷克薩斯ES300H，但頂配要45.8W，落地價與亞洲龍頂配相比，貴了接近20W，也就放棄了。選擇頂配，主要不想再多去改裝，漢蘭達我改裝就多折騰了好幾萬。
從1月19日訂車，當時選的尊貴版。思前想後，最終在2月底改為旗艦版。
提車時間也就延後到了4月28日。選擇旗艦版，看中了原車的通風座椅，以及14個音源的JBL音響，效果確實不錯。看圖說話……
提車後，沒有急著上牌，因為最近的車牌都不好，基本上都是帶“4”的。通過愛卡看帖以及身邊朋友介紹，我選擇在網上選的牌照，希望的是週一限號，所以，關注的位數是“1”和“6”，每次10個號碼，最終選擇了這個尾數是“6”的。
4月22日出廠的，已經滿足國六標準了。
第一天提車，和漢蘭達來一張合影。
亞洲龍有很多功能，廠家出於綜合考慮，都隱藏了一部分。比如鑰匙升窗，我就到4S店去刷了隱藏功能，現在車鑰匙就可以控制關窗和升窗，天窗也可以關閉，省了不少心。
經常開車出遊，電子GOU還是很有必要的。之前一直用的貝爾RX65，5年左右時間，一次都沒有遭過電子眼。已經使用很習慣，所以，這次還是依然選擇的這款。當然，目前價格也便宜不少了，記得幾年前買的時候，價格在1700元左右。這次買，和賣家也很好的溝通過，目前價格不到1000元了。
外觀功能都一樣，唯一和之前的差別是產地，之前買的是加拿大生產，這次的是菲律賓。已經測試一個多月，使用效果，還是和以前的一樣。
真正提車後第一個改裝，是汽車喇叭。這個可能是豐田車都一樣，漢蘭達也是這個問題，喇叭和電瓶車的差不多，嗶嗶嗶的聲音……
平時在市區開得多的，沒必要改，反正市區也禁止鳴笛。如果自駕多，山區彎道等路況，那就非常有必要了哈。我換的蝸牛喇叭，雙音的那種，聲音低沉洪亮，效果不錯。
改裝的時候，正好遇見愛卡同學的混動凱美瑞，合影一張。出明月村，一輛雷克薩斯停一塊了，對比拍照！
不得不說豐田的導航，真的很“反人類”。尤其是用習慣高德或者百度導航以後，完全不適應豐田的這套系統，而且，系統更新慢，搜索信息還有不少找不到。
真正好用的，還是高德車機版，漢蘭達上面就在使用，非常方便。
亞洲龍微信群的不少車友都在吐槽這個問題，我也著重關注了車機互聯。車輛沒有行駛的情況下，手機連接車機的Miracast還是可以的，但只要鬆開剎車，豐田作為安全方面考慮，立即就不能用了，車機會顯示“車輛移動時視頻不可用”。
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4、手機息屏，也斷開連接。我也和朋友溝通過，也可能和手機設置有一定關係。
但總之，目前真的不算完美，要改裝的可以多等一段時間，一些BUG可能會修復。另外提醒一點，最好不要自己動手改，這個一般人真的搞不好，可以看看下方拍的圖片哈，實際難度大得多。
現在成都提亞洲龍的很多了，在亞洲龍微信群發改裝直播，成都的愛卡車友也來圍觀，哈哈。。。
我個人的感覺，下一步要改裝的兩個，一是大燈，二是中網。
1、改大燈，主要是基於安全考慮，我不會改美版的魚骨燈，但會升級LED，目前覺得照射距離確實是問題，尤其是對比漢蘭達改的米石2酷動版燈光以後，差距太明顯了。看看漢蘭達改裝的大燈效果。
好吧，再來看看亞洲龍的大燈效果
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買車是為了代步和出遊，第一次跑遠一點的地方，是蒲江的明月村，距離130公里左右，跟著4S店一起去的，活動很成功。也認識了不少亞洲龍車友。明月村很不錯，大家有空可以去轉轉，建議走成溫邛高速過去，沒有過路費哈！
蒲江縣甘溪鎮明月村，位於大五面山淺丘地帶，地處蒲江、邛崍、名山三（市）縣交匯處，屬淺丘地區，森林覆蓋率46.2%。2017年11月，明月村獲評第五屆全國文明村鎮。明月村出產茶葉、雷竹，以及獼猴桃。
明月村“農夫集市”有雷竹鮮筍、陶藝作品、明月織染、明月美食、明月竹編等豐富多彩的明月村特色產品。週末的時間，帶上家人去遊玩還是非常不錯的，尤其是有小朋友，染坊和陶藝很適合他們。
我後來，還約了十幾位愛卡同學去，嵐染工坊、明月窯都不錯。週末和朋友聚聚，是很不錯的地方。
說說油耗，大家可以看看用的這個APP截圖，實測油耗統計，綜合油耗4.49。亞洲龍不挑食，加92#汽油就行，根據統計，平均每公里費用0.32元。
廠家給的綜合工況4.8，看來沒有虛標。我們用圖片來說明吧！
亞洲龍提車的時候，加第一箱油，表顯公里數9KM。油價7.18，加油44.33升，金額318.28元。
加第2箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數1031，實際行駛公里1022。
油價7.12，加油44.49升，金額316.76元。本次油耗4.35升/百公里。
加第3箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數2034，實際行駛公里1003。油價7.16，加油45.84升，金額328.21元。本次油耗4.57升/百公里。
加第4箱油，跑到亮燈，加滿跳槍，表顯公里數3045，實際行駛公里1011。油價6.39，加油45.85升，金額292.98元。本次油耗4.54升/百公里。
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2、 導航問題，上面也說了，確實不適應中國市場，尤其是現在手機導航這麼方便的情況下，高德百度真心好用得多，投屏問題目前不完美。
3、 油電混動車型，用電模式情況下很安靜。但在安靜的情況下，尤其是晚上，發動機突然開始工作，聲音稍微偏大。
4、 儲物箱還是太少，手扶箱的容量也太小了，放不下太多東西。
5、 杯槽太淺，稍微大點的杯子，很影響拿取儲物格物品。
二、說說優點，這也是買亞洲龍的原因。
1、 車身修長，接近5米的車，TNGA架構，看著很大氣，外觀控沒問題。
2、 油門的回饋很自然，給油非常迅速，可能是混動介入有電機的因素。
3、 隔音靜謐性還不錯，基本上和我的漢蘭達一個水平（我的漢蘭達改過音響，在原車基礎上還做了隔音）。
4、 在路況較好視野開闊地帶，進行了猛加速及緊急制動測試。速度到了100，緊急制動沒有跑偏，剎車距離較短，TNGA架構產品給你非常足的信心。比我開的漢蘭達好不少，確實值得稱讚。
5、 之前還在賽道進行了高速過彎測試，方向盤指向精準，良好的抗扭剛度，為亞洲龍提供了優異穩定的側向支撐，給你非常自信的回饋。
6、 JBL音響效果不錯，音源可以識別無損音樂。1200W，14個揚聲器，精準調諧的7.1聲道環繞聲，值得稱道。
7、 最喜歡的配置是自適應巡航，速度上50後就可以開啟。尤其在高速上，跟車非常舒服，掌握方向盤就可以。再配合車道保持功能，開車省心省力不少。
8、 油耗真心不錯，亞洲龍主要考慮市內開車。提車後，高速、國道、市內，都跑了不少，綜合油耗4.5，確實非常滿意。
如果你也關注亞洲龍，更多的帖子，請移步愛卡亞洲龍論壇。
BY 愛卡汽車卡友-蜀中大將