凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
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乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
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在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
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對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
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乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
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乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
如果將第三排座椅立起來，後備廂仍然有可以放下1-2個登機箱的空間，將三排座椅放倒之後可以形成一個寬敞的全平空間，第二排座椅也支持放倒，放倒之後的內部空間結構十分規整，地板也是全平狀態，十分出色。並且值得一提的是，第二三排座椅是可以通過電動放倒，第三排座椅也可以通過電動控制立起，非常方便。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
如果將第三排座椅立起來，後備廂仍然有可以放下1-2個登機箱的空間，將三排座椅放倒之後可以形成一個寬敞的全平空間，第二排座椅也支持放倒，放倒之後的內部空間結構十分規整，地板也是全平狀態，十分出色。並且值得一提的是，第二三排座椅是可以通過電動放倒，第三排座椅也可以通過電動控制立起，非常方便。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
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對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
如果將第三排座椅立起來，後備廂仍然有可以放下1-2個登機箱的空間，將三排座椅放倒之後可以形成一個寬敞的全平空間，第二排座椅也支持放倒，放倒之後的內部空間結構十分規整，地板也是全平狀態，十分出色。並且值得一提的是，第二三排座椅是可以通過電動放倒，第三排座椅也可以通過電動控制立起，非常方便。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
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對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
如果將第三排座椅立起來，後備廂仍然有可以放下1-2個登機箱的空間，將三排座椅放倒之後可以形成一個寬敞的全平空間，第二排座椅也支持放倒，放倒之後的內部空間結構十分規整，地板也是全平狀態，十分出色。並且值得一提的是，第二三排座椅是可以通過電動放倒，第三排座椅也可以通過電動控制立起，非常方便。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
如果將第三排座椅立起來，後備廂仍然有可以放下1-2個登機箱的空間，將三排座椅放倒之後可以形成一個寬敞的全平空間，第二排座椅也支持放倒，放倒之後的內部空間結構十分規整，地板也是全平狀態，十分出色。並且值得一提的是，第二三排座椅是可以通過電動放倒，第三排座椅也可以通過電動控制立起，非常方便。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
如果將第三排座椅立起來，後備廂仍然有可以放下1-2個登機箱的空間，將三排座椅放倒之後可以形成一個寬敞的全平空間，第二排座椅也支持放倒，放倒之後的內部空間結構十分規整，地板也是全平狀態，十分出色。並且值得一提的是，第二三排座椅是可以通過電動放倒，第三排座椅也可以通過電動控制立起，非常方便。
凱迪拉克XT6，不僅僅是第一款國產的豪華中大型SUV，還是第一款6座的豪華中大型SUV，並且XT6的車身長度超過了5米，高度更是達到了1780mm，塊頭不小。那麼這款採用2+2+2座椅佈局的大塊頭真實空間表現如何呢？
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
在乘坐空間的舒適性上，凱迪拉克XT6的前兩排座椅有著很出色的體驗，尤其是在頭部空間方面。第二排兩個獨立座椅互不干涉，乘坐舒適，並且支持前後調節，幅度達到130mm，第二排座椅中間的通道也足夠寬，進入第三排座椅比較輕鬆。不過第三排座椅的高度不太理想，仍然只適合應急乘坐使用。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。凱迪拉克XT6的門板儲物能力一般，前中後三排的杯架設計比較到位，不過杯架均無設計限位器和做防滑處理，這點對於一款豪華車來講不太應該。
不過一些細節還是值得肯定的，比如擋把區域下方為鏤空狀態，增加了儲物空間。在手扶箱前方還有一個可以放置手機的凹槽，頂配車型還帶有無線充電功能，值得點贊。
對於後備廂空間實用性的檢驗，由於各種原因沒有進行標準紙箱數的實測，我們只是測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
如果將第三排座椅立起來，後備廂仍然有可以放下1-2個登機箱的空間，將三排座椅放倒之後可以形成一個寬敞的全平空間，第二排座椅也支持放倒，放倒之後的內部空間結構十分規整，地板也是全平狀態，十分出色。並且值得一提的是，第二三排座椅是可以通過電動放倒，第三排座椅也可以通過電動控制立起，非常方便。