記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
在空間方面，當第三排座椅豎起時，後備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計只能存放一些隨身物品，不過當第三排座椅放倒後，容積則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達到1775L，這樣的容積放幾個行李箱倒是綽綽有餘。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
在空間方面，當第三排座椅豎起時，後備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計只能存放一些隨身物品，不過當第三排座椅放倒後，容積則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達到1775L，這樣的容積放幾個行李箱倒是綽綽有餘。
如果將途觀L7座版與漢蘭達以及銳界在空間上進行一個對比的話，途觀L幾乎沒有任何優勢可言，在圖中我們可以看到途觀L的長寬高都是比不過漢蘭達和銳界的，在軸距上也就僅僅比漢蘭達多出了1mm，這幾乎可以忽略不計了。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
在空間方面，當第三排座椅豎起時，後備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計只能存放一些隨身物品，不過當第三排座椅放倒後，容積則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達到1775L，這樣的容積放幾個行李箱倒是綽綽有餘。
如果將途觀L7座版與漢蘭達以及銳界在空間上進行一個對比的話，途觀L幾乎沒有任何優勢可言，在圖中我們可以看到途觀L的長寬高都是比不過漢蘭達和銳界的，在軸距上也就僅僅比漢蘭達多出了1mm，這幾乎可以忽略不計了。
在動力方面，我們可以看到，途觀L 7座版的動力參數與漢蘭達保持一致，比起銳界還是遜色了不少，總的來說，途觀L7座版在動力方面僅僅達到7座車的主流水平，在動力上也算不上有出色的表現。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
在空間方面，當第三排座椅豎起時，後備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計只能存放一些隨身物品，不過當第三排座椅放倒後，容積則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達到1775L，這樣的容積放幾個行李箱倒是綽綽有餘。
如果將途觀L7座版與漢蘭達以及銳界在空間上進行一個對比的話，途觀L幾乎沒有任何優勢可言，在圖中我們可以看到途觀L的長寬高都是比不過漢蘭達和銳界的，在軸距上也就僅僅比漢蘭達多出了1mm，這幾乎可以忽略不計了。
在動力方面，我們可以看到，途觀L 7座版的動力參數與漢蘭達保持一致，比起銳界還是遜色了不少，總的來說，途觀L7座版在動力方面僅僅達到7座車的主流水平，在動力上也算不上有出色的表現。
而在價格方面，價格最低的7座入門車型還是漢蘭達，最低入門價格僅為24.88萬元，而途觀L7座版的入門價格為28.28萬元。兩者價格相差3.4萬元，單就價格來說，漢蘭達也是更有優勢。在絕對的價格優勢上，疆哥相信大多數消費者也是會更傾向於漢蘭達。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
在空間方面，當第三排座椅豎起時，後備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計只能存放一些隨身物品，不過當第三排座椅放倒後，容積則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達到1775L，這樣的容積放幾個行李箱倒是綽綽有餘。
如果將途觀L7座版與漢蘭達以及銳界在空間上進行一個對比的話，途觀L幾乎沒有任何優勢可言，在圖中我們可以看到途觀L的長寬高都是比不過漢蘭達和銳界的，在軸距上也就僅僅比漢蘭達多出了1mm，這幾乎可以忽略不計了。
在動力方面，我們可以看到，途觀L 7座版的動力參數與漢蘭達保持一致，比起銳界還是遜色了不少，總的來說，途觀L7座版在動力方面僅僅達到7座車的主流水平，在動力上也算不上有出色的表現。
而在價格方面，價格最低的7座入門車型還是漢蘭達，最低入門價格僅為24.88萬元，而途觀L7座版的入門價格為28.28萬元。兩者價格相差3.4萬元，單就價格來說，漢蘭達也是更有優勢。在絕對的價格優勢上，疆哥相信大多數消費者也是會更傾向於漢蘭達。
面對經常需要加價才能提車的漢蘭達來說，途觀L7座版想撼動漢蘭達在7座SUV的霸主地位還是非常難的。儘管途觀L7座版有著大眾的品牌效應以及強硬的造車技術加成，也難以敵過在中型7座SUV市場深耕細耘多年的的漢蘭達。更何況在最近的成都車展上，漢蘭達又推出了官方指導價為30.48萬元的特別版車型——漢蘭達騎士版。
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
在空間方面，當第三排座椅豎起時，後備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計只能存放一些隨身物品，不過當第三排座椅放倒後，容積則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達到1775L，這樣的容積放幾個行李箱倒是綽綽有餘。
如果將途觀L7座版與漢蘭達以及銳界在空間上進行一個對比的話，途觀L幾乎沒有任何優勢可言，在圖中我們可以看到途觀L的長寬高都是比不過漢蘭達和銳界的，在軸距上也就僅僅比漢蘭達多出了1mm，這幾乎可以忽略不計了。
在動力方面，我們可以看到，途觀L 7座版的動力參數與漢蘭達保持一致，比起銳界還是遜色了不少，總的來說，途觀L7座版在動力方面僅僅達到7座車的主流水平，在動力上也算不上有出色的表現。
而在價格方面，價格最低的7座入門車型還是漢蘭達，最低入門價格僅為24.88萬元，而途觀L7座版的入門價格為28.28萬元。兩者價格相差3.4萬元，單就價格來說，漢蘭達也是更有優勢。在絕對的價格優勢上，疆哥相信大多數消費者也是會更傾向於漢蘭達。
面對經常需要加價才能提車的漢蘭達來說，途觀L7座版想撼動漢蘭達在7座SUV的霸主地位還是非常難的。儘管途觀L7座版有著大眾的品牌效應以及強硬的造車技術加成，也難以敵過在中型7座SUV市場深耕細耘多年的的漢蘭達。更何況在最近的成都車展上，漢蘭達又推出了官方指導價為30.48萬元的特別版車型——漢蘭達騎士版。
此次漢蘭達特別款的亮相，也將進一步夯實漢蘭達在中大型SUV市場的霸主地位。而且比起漢蘭達，途觀L 7座版要空間優勢沒空間優勢，要價格優勢也沒價格優勢，所以疆哥認為，在大多數消費者眼中漢蘭達無疑是仍然是最適合的7座車型選擇，當然大眾在華長期積累下來的“光環”也不容忽視！
記得在2012年以前，途觀真的是一款神車，平均加價一萬卻能登上當時的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺，還說不定這款車能佔據榜首多長時間，不過即便是現在大眾途觀也依然賣得非常火爆！
根據大眾途觀L銷量數據表顯示，途觀L在5月和6月分別賣出了16703輛和14168輛，在同等價位車型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷量有所下滑，只賣出了8500輛，但是整體銷量排名還是非常靠前的。而在8月份，途觀賣出17819輛的成績，當月第5，成績也非常不錯。未來，途觀L的銷量可能會有個不錯的增長，因為成都車展上上市了途觀L的7座版車型。
此次上市，共推出兩款車型，搭載高功率版2.0T發動機並配備全時四驅系統，售價區間為28.28-31.18萬元。由於7座版車型只是在5座版車型的基礎上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅佈局，所以在外觀和內飾上與5座版車型基本保持一致，僅在車身細節處進行了略微調整。
而在配置上，新車將配備胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、自動空調等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤、感應雨刷、電動感應後備箱等便捷配置。
由於途觀L本身就是途觀的加長版，所以此次7座車型的車身尺寸並沒有增加，與現款的保持一致，長寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來了一個問題，車身尺寸不變，卻由5座車變成了7座車，車內空間會不會變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來看一下。
第三排的空間狹隘，並且會擠壓到第二排和後備箱的空間是大多數7座車的通病。好在途觀L7座車通過靈活的座椅設計解決了這個問題，第二排的座椅可以通過前後調節，根據需求來改變第二排和第三排的空間大小。
而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進出。
在空間方面，當第三排座椅豎起時，後備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計只能存放一些隨身物品，不過當第三排座椅放倒後，容積則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達到1775L，這樣的容積放幾個行李箱倒是綽綽有餘。
如果將途觀L7座版與漢蘭達以及銳界在空間上進行一個對比的話，途觀L幾乎沒有任何優勢可言，在圖中我們可以看到途觀L的長寬高都是比不過漢蘭達和銳界的，在軸距上也就僅僅比漢蘭達多出了1mm，這幾乎可以忽略不計了。
在動力方面，我們可以看到，途觀L 7座版的動力參數與漢蘭達保持一致，比起銳界還是遜色了不少，總的來說，途觀L7座版在動力方面僅僅達到7座車的主流水平，在動力上也算不上有出色的表現。
而在價格方面，價格最低的7座入門車型還是漢蘭達，最低入門價格僅為24.88萬元，而途觀L7座版的入門價格為28.28萬元。兩者價格相差3.4萬元，單就價格來說，漢蘭達也是更有優勢。在絕對的價格優勢上，疆哥相信大多數消費者也是會更傾向於漢蘭達。
面對經常需要加價才能提車的漢蘭達來說，途觀L7座版想撼動漢蘭達在7座SUV的霸主地位還是非常難的。儘管途觀L7座版有著大眾的品牌效應以及強硬的造車技術加成，也難以敵過在中型7座SUV市場深耕細耘多年的的漢蘭達。更何況在最近的成都車展上，漢蘭達又推出了官方指導價為30.48萬元的特別版車型——漢蘭達騎士版。
此次漢蘭達特別款的亮相，也將進一步夯實漢蘭達在中大型SUV市場的霸主地位。而且比起漢蘭達，途觀L 7座版要空間優勢沒空間優勢，要價格優勢也沒價格優勢，所以疆哥認為，在大多數消費者眼中漢蘭達無疑是仍然是最適合的7座車型選擇，當然大眾在華長期積累下來的“光環”也不容忽視！
途觀L作為一款中型SUV，此次推出7座版車型更多是為了滿足應急性質的短途乘坐需求，同時這也註定了途觀L 7座版不能成為走量車型。而疆哥覺得途觀L7座版車型的推出，其主要目的還是為了豐富產品矩陣，彌補在7座SUV市場的空缺，對未來途觀L的銷量肯定有幫助，至於幫助能有大，還有待考驗，您覺得呢？