2019年紐約車展中，有那麼一臺車型很難不引起我們的注意。豐田正式發佈了其SUV家族中主力產品漢蘭達的換代車型以及其相關信息。我們似乎已經能預見這個從當前這一代發佈以來至今始終熱度不減的中級SUV“標杆”，又即將帶著更多全新的亮點在中級SUV市場大展拳腳。
更加年輕、精緻的外觀
相較當代車型此前的中期改款，這次換代在外觀部分的變化並不是特別大。不過熟悉豐田品牌的朋友都知道，豐田旗下車型的中期改款，對於外觀的改動都“微乎其微”。值得一提的是，相較豐田品牌的其它車型，目前在售這一代漢蘭達車型的生命週期似乎短了那麼些，或許是因為各家競爭對手都看中了這一細分市場，強大的壓力也促使豐田加快了產品的更新速度。
對於全新換代之後的前臉造型，相信是這臺漢蘭達最為讓人詫異的地方，可以說是“顛覆”了人們曾經對於漢蘭達的“刻板”印象。不得不說這次前臉的變化還是相當大的，首先便是梯形的進氣格柵，面積變小了，相比各家的“大嘴”，這一次漢蘭達也開始精緻起來，格柵內部的點陣式造型，並沒有採用鍍鉻材料，配合不同的角度和折線，有著效果不凡的立體感。
在一些細節部分也能體現出漢蘭達這次全新換代帶來的巨大改變。譬如“開眼角”、“延伸至燈腔內部的鍍鉻裝飾條”等這些汽車界當紅的設計元素，都沒有出現在全新一代漢蘭達的前臉設計上。當然，這並不能代表豐田在外觀設計上已經落後，C-HR那凌厲的線條不就是最好的例子嗎？顯然，設計師對於這臺定位於家庭過的中型SUV有著更加深刻的的瞭解。大燈的設計，在保留了現款車型的造型基礎上，縱向尺寸被適當的縮小，光導式LED日間行車燈/示寬燈的加入，也顯得比現款車型精緻不少。而發動機艙蓋上的線條，彷彿也在致敬豐田品牌旗下知名的LC系列。
尾部變化則相對較小。尾燈的造型也和前大燈一樣，進行了適當的縮小，並在燈腔外部增加了黑色的裝飾條。其實豐田旗下雷克薩斯品牌的部分車型，也採用了類似的設計。值得期待的是，隨著時間的推移，我們相信在上市時，還會出現“運動版”甚至是“越野版”車型。
更豪華的內飾設計
作為豐田旗下TNGA平臺最新的成員，全新一代漢蘭達的內飾設計，自然也延續了豐田最新的家族設計風格。在中控臺“T字區”中央，懸浮式的屏幕集成了娛樂系統的大部分功能，而空調控制部分則延續了物理按鍵。中央出風口下端是一個開放式的儲物空間。在當前這代車型上，這個儲物空間是延伸至副駕駛扶手箱的，而在全新一代漢蘭達中，設計師對於這個空間進行了分隔。
而在材質的選取和使用上，我們也看到了漢蘭達的改變。中控臺大部分區域都採用了軟質材料甚至是皮革包裹。而在檔杆附近還加入了鍍鉻材質。大尺寸的水杯架後方是電子手剎和Autohold控制區域，檔杆後方則為懸架軟硬調節，駕駛模式選擇等控件。在座位佈局上，北美版漢蘭達車型提供7座/8座版車型，座椅佈局為2+2+3或2+3+3。
在當前這代車型引入國內時，因為取消第三排中間的頭枕及安全帶，使得國產版車型只有5座或7座車型。或許在全新一代漢蘭達引入時，這樣的設計會得到延續，並依舊提供5座或者7座的版本供消費者選擇。
更高效的動力總成
在動力總成上，這次發佈的即將在北美市場率先上市的全新一代漢蘭達也將和北美版本的凱美瑞一樣，提供兩種動力總成。一臺代號3.5 L的 V6自然吸氣發動機以及一套2.5 L的自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統可供消費者選擇。由於國內嚴苛的排放標準和市場環境，顯然這臺3.5 L 的自然吸氣發動機基本上是和國內市場無緣了。
那麼結合國內現有車型的動力總成來看，未來國產之後的車型或將提供一臺2.0 T渦輪增壓發動機以及2.5 L混合動力兩種不同的動力總成。不僅如此，這次全新一代漢蘭達還將搭載一套全新的E-Four四驅系統。相信這次全新一代的漢蘭達未來必將又會在中級SUV這個市場掀起一輪新的熱潮。