'漢蘭達提車作業：買了這車以後我就能在後排蹺二郎腿啦'
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
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再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
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再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
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再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
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油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
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油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
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再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
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去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
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再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
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油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
油耗方面，我是90%市區，10%城郊或高速，10.5個左右，這油耗說不上省，但絕對不是高，始終是2噸起的車重，變速箱也有關係，大漢是6速變速箱，如果用到8速，油耗又會再低點了，但8速的穩定性不一定有6速的好，豐田綜合了車重，發動機轉出，動力，排放，把漢蘭達的綜合油耗調試到10個左右是很科學的，調低發動機輸出會減少發動機祼運行的油耗，但調低輸出把發動機放上2噸重的車殼上，反而會小馬拉大車，油耗更大，也會影響駕駛體驗。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
油耗方面，我是90%市區，10%城郊或高速，10.5個左右，這油耗說不上省，但絕對不是高，始終是2噸起的車重，變速箱也有關係，大漢是6速變速箱，如果用到8速，油耗又會再低點了，但8速的穩定性不一定有6速的好，豐田綜合了車重，發動機轉出，動力，排放，把漢蘭達的綜合油耗調試到10個左右是很科學的，調低發動機輸出會減少發動機祼運行的油耗，但調低輸出把發動機放上2噸重的車殼上，反而會小馬拉大車，油耗更大，也會影響駕駛體驗。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
油耗方面，我是90%市區，10%城郊或高速，10.5個左右，這油耗說不上省，但絕對不是高，始終是2噸起的車重，變速箱也有關係，大漢是6速變速箱，如果用到8速，油耗又會再低點了，但8速的穩定性不一定有6速的好，豐田綜合了車重，發動機轉出，動力，排放，把漢蘭達的綜合油耗調試到10個左右是很科學的，調低發動機輸出會減少發動機祼運行的油耗，但調低輸出把發動機放上2噸重的車殼上，反而會小馬拉大車，油耗更大，也會影響駕駛體驗。
綜合來說，如果不是為了門面，那麼漢蘭達絕對是一臺好車，外觀覇氣，空間大，舒適性好，非常實用。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
油耗方面，我是90%市區，10%城郊或高速，10.5個左右，這油耗說不上省，但絕對不是高，始終是2噸起的車重，變速箱也有關係，大漢是6速變速箱，如果用到8速，油耗又會再低點了，但8速的穩定性不一定有6速的好，豐田綜合了車重，發動機轉出，動力，排放，把漢蘭達的綜合油耗調試到10個左右是很科學的，調低發動機輸出會減少發動機祼運行的油耗，但調低輸出把發動機放上2噸重的車殼上，反而會小馬拉大車，油耗更大，也會影響駕駛體驗。
綜合來說，如果不是為了門面，那麼漢蘭達絕對是一臺好車，外觀覇氣，空間大，舒適性好，非常實用。
去年9月入手，剛開始時我是想買雷克薩斯RX300，後來看到大漢，2.0T的發動機和愛信六速變速箱也跟雷克薩斯rx300一樣，價錢又便宜了20萬，空間也大了，雖然車頭標不一樣，但我沒充門面需求，只是家庭用車，實用，毛病少就夠，所以我最終選擇了18款豐田漢蘭達。
用了大半年，給我最好的體驗是實用和舒適，大漢的實用在30萬級別的SUV是無敵的，超大的坐乘空間，後備箱也非常實用，能把第二第三排完全放平，空間實用率非常好，這種儲物空間連普拉多都比不上，普拉多後備箱儲物空間沒漢蘭達大，而且也沒有後備箱臺板下的隱藏儲物空間。
再說舒適，大漢的隔音做得不錯，其實豐田的隔音都是可以的，起碼比本田車好多了。我買的是18漢蘭達尊貴版，加完價搞完36萬多。很多人問我36萬多可以買很多車了，例如途昂，優惠很大，更覇氣，降了價後和大漢價錢差不多，但我想說，我買大漢不但是衝著大漢這款車，更多是對豐田質量的信任，開不壞的豐田，修不好的大眾，這絕對不是黑大眾，我開了20年車，很多品牌的車都開過，但我始終是對日本車的質量，穩定性，故障少，保值率高更有信心，可能德國車用的技術會較新較高，但技術再高，毛病多不耐用也是假，我開德國車都有一個壓抑感，就是開著不知道什麼時候會壞，但開日本車真的會很省心，就算有時有些一毛病，都不會影響使用要拖車什麼的。
油耗和動力方面，2.0T的發動機爆出350牛米，這點比老款2.7發動機好太多了，以前我都不喜歡T，喜歡大排量自吸，但現在我覺得廠家調試的T越來越有線性輸出的感覺，雖然平順性沒有v6發動機好，但單純說2.0T動力，漢蘭達絕對夠用了。
真的要講究強烈推背感的，就不要買SUV，SUV重心高，速度太快肯定沒有小車重心低的來得安全和踏實，最後說說，現在車都很多，而且到處攝像頭，土豪不在乎錢也要考慮駕駛證的分，安全是第一。
油耗方面，我是90%市區，10%城郊或高速，10.5個左右，這油耗說不上省，但絕對不是高，始終是2噸起的車重，變速箱也有關係，大漢是6速變速箱，如果用到8速，油耗又會再低點了，但8速的穩定性不一定有6速的好，豐田綜合了車重，發動機轉出，動力，排放，把漢蘭達的綜合油耗調試到10個左右是很科學的，調低發動機輸出會減少發動機祼運行的油耗，但調低輸出把發動機放上2噸重的車殼上，反而會小馬拉大車，油耗更大，也會影響駕駛體驗。
綜合來說，如果不是為了門面，那麼漢蘭達絕對是一臺好車，外觀覇氣，空間大，舒適性好，非常實用。
行駛方面，除了非常爛的越野路，基本在所有地形都能遊刃有餘地駕駛，畢竟大漢是一臺SUV，並不是越野車，再加上豐田毛病少，質量過硬，絕對是一臺讓人舒心和可靠的SUV。