豐田準備在中國的MPV市場大幹一場。儘管在高端有“加價神車”埃爾法，但豐田還是覺得不夠用，今年又推出了兄弟車型威爾法，還有雷克薩斯LM也快上市了。但這些都太高端，雖然能加價，但是銷量有限，而走量的中端MPV市場，卻被別克GL8和本田奧德賽佔據。為了搶佔這塊“肥肉”，豐田準備引進一款全新MPV——Granvia，目前已經在國內完成商標註冊。

填補豐田中端MPV空白

在中端MPV市場，豐田的國產化目前毫無進展，最近一直傳聞要引進賽納以及普瑞維亞，但是雷聲大雨點小。目前，普瑞維亞以進口車在一汽豐田渠道內銷售，官方指導價36.38萬-61.00萬元，而且是2012款，搭載的是2.4L和3.5L發動機。賽納更是隻能走平行進口渠道，與別克GL8等已經深度國產化的車型比很吃虧。

而豐田全新MPV車型Granvia已經在海外上市，座椅佈局分2+2+2六座和2+2+2+3九座兩種形式，價格約合人民幣38.42萬-41.27萬元。當然，如果以進口車引進銷售，價格依然沒有優勢，別克GL8售價區間為22.99萬-44.99萬元，本田奧德賽為22.98萬-35.48萬元，但如果能引進國產，價格還會大幅度下降，就可以一戰了。

竟然是HIACE海獅換殼車

雖然Granvia定位為中高端豪華MPV，但是這款車其實是基於豐田旗下的輕客產品——HIACE（海獅）打造而來，只不過Granvia定位更偏向商務，所以擁有更加豪華的配置和內飾設計。

客車搖身一變成高端MPV，確實不得不佩服豐田的“換殼大法”。當然，不能說豐田HIACE（海獅）不好，國內進口車型也高達42萬元，雖然與華晨汽車的金盃海獅有一定淵源，但在國人心目中，進口車還是顯得更高端一些。目前在售的進口豐田HIACE（海獅）搭載的是2.7L自然吸氣發動機，匹配4擋自動變速箱，最大馬力151匹，最大扭矩241牛·米。

而海外版豐田Granvia搭載的是2.8T柴油發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩450牛·米，匹配6擋自動變速箱，比HIACE（海獅）還是強很多的。當然，如果國產動力系統肯定會換成和埃爾法一樣的3.5L燃油版和2.5L油電混動版。

相比別克GL8賣點就是大

這款車在外觀上還是保留了很多HIACE（海獅）的元素，比如平直方正的線條，但是也進行了很多優化，比如採用了“大嘴式”的前格柵，並加入了更多鍍鉻飾條，以此體現豪華感。同時，新車的頭燈也採用了全LED式的設計，相比HIACE更具科技感。

最大的亮點就是車身尺寸和空間。豐田Granvia的長寬高分別為5300/1970/1990mm，軸距為3210mm，而豐田埃爾法長寬高4975/1850/1890mm，軸距3000mm，顯然整體上比埃爾法大了一圈兒。相比競爭對手別克GL8的長寬高5256/1878/1776mm，軸距3088mm，也有比較明顯的空間優勢。

另外，大家都知道豐田埃爾法的第二排座椅很厲害，所以才能成為明星保姆車。而豐田Granvia的2+2+2的六座版本，第二和第三排都配備了兩個Ottoman航空座椅，無論是頭部空間還是腿部空間在同級別當中沒有競爭對手。當然，這款車的定位還是比別克GL8要高，對別克GL8的衝擊也只體現在高配車型上，比銷量還是會處於下風，畢竟價格在那擺著呢。

[總結]從豐田已經在中國註冊了Granvia的商標來看，未來這款車國產的可能性極大。客觀來說，Granvia擁有帥氣的外觀、寬大的空間和舒適的航空座椅，再加上豐田引以為傲的可靠性，如果未來定價合理，花個40來萬就能體驗到和埃爾法差不多的感覺，相信會有很多人願意買單的。