'豐田硬核MPV或將國產，請問GL8還能笑多久？'
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
而時至今日，MPV仍舊屬於市場中的小眾車型，其月銷量僅大概佔到了乘用車總銷量的7%左右。並且由於整個車市的下行，目前並沒有看到未來的長足優勢。國內市場基本上合資MPV基本上形成了以別克GL8為首，本田雙雄奧德賽和艾力紳次之的局面，一時間估計也很難打破這個局面。
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
而時至今日，MPV仍舊屬於市場中的小眾車型，其月銷量僅大概佔到了乘用車總銷量的7%左右。並且由於整個車市的下行，目前並沒有看到未來的長足優勢。國內市場基本上合資MPV基本上形成了以別克GL8為首，本田雙雄奧德賽和艾力紳次之的局面，一時間估計也很難打破這個局面。
近日，我們從外媒瞭解到，全新一代豐田的硬核MPV——Sienna塞納測試諜照曝光，預計2021年上市，2022年或將交由廣汽豐田進行國產，請問別克GL8還能笑多久？
可能對於我們中國市場來說，豐田Sienna我們並不很熟悉，但從2003發佈的第二代車型以來，卻成為了美國MPV市場的“明星級產品”，更是MPV銷量榜前三甲的常客。但看到別克和豐田在國內混得還不錯，估計豐田也要下手了。該車將會比國內比較熟悉的普瑞維亞定位更高。
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
而時至今日，MPV仍舊屬於市場中的小眾車型，其月銷量僅大概佔到了乘用車總銷量的7%左右。並且由於整個車市的下行，目前並沒有看到未來的長足優勢。國內市場基本上合資MPV基本上形成了以別克GL8為首，本田雙雄奧德賽和艾力紳次之的局面，一時間估計也很難打破這個局面。
近日，我們從外媒瞭解到，全新一代豐田的硬核MPV——Sienna塞納測試諜照曝光，預計2021年上市，2022年或將交由廣汽豐田進行國產，請問別克GL8還能笑多久？
可能對於我們中國市場來說，豐田Sienna我們並不很熟悉，但從2003發佈的第二代車型以來，卻成為了美國MPV市場的“明星級產品”，更是MPV銷量榜前三甲的常客。但看到別克和豐田在國內混得還不錯，估計豐田也要下手了。該車將會比國內比較熟悉的普瑞維亞定位更高。
而現款車型還是以平行進口的方式銷售，是2010年上市的第三代豐田Sienna，那麼，該款產品也已經走到了生命末期，所以未來國產的應該就是全新一代Sienna。我們來看看新車有何強大之處。
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
而時至今日，MPV仍舊屬於市場中的小眾車型，其月銷量僅大概佔到了乘用車總銷量的7%左右。並且由於整個車市的下行，目前並沒有看到未來的長足優勢。國內市場基本上合資MPV基本上形成了以別克GL8為首，本田雙雄奧德賽和艾力紳次之的局面，一時間估計也很難打破這個局面。
近日，我們從外媒瞭解到，全新一代豐田的硬核MPV——Sienna塞納測試諜照曝光，預計2021年上市，2022年或將交由廣汽豐田進行國產，請問別克GL8還能笑多久？
可能對於我們中國市場來說，豐田Sienna我們並不很熟悉，但從2003發佈的第二代車型以來，卻成為了美國MPV市場的“明星級產品”，更是MPV銷量榜前三甲的常客。但看到別克和豐田在國內混得還不錯，估計豐田也要下手了。該車將會比國內比較熟悉的普瑞維亞定位更高。
而現款車型還是以平行進口的方式銷售，是2010年上市的第三代豐田Sienna，那麼，該款產品也已經走到了生命末期，所以未來國產的應該就是全新一代Sienna。我們來看看新車有何強大之處。
從外媒曝光的諜照來看，新款豐田Sienna是正在美國某地進行熱環境測試，而新車也有厚重的偽裝包裹，所以我們看到的信息也是有限。其中，透過偽裝諜衣，我們能夠隱約發現其前臉上揚的LED日間行車燈以及水平橫置的尾燈組，黑色雙五輻輪圈也更加年輕運動。
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
而時至今日，MPV仍舊屬於市場中的小眾車型，其月銷量僅大概佔到了乘用車總銷量的7%左右。並且由於整個車市的下行，目前並沒有看到未來的長足優勢。國內市場基本上合資MPV基本上形成了以別克GL8為首，本田雙雄奧德賽和艾力紳次之的局面，一時間估計也很難打破這個局面。
近日，我們從外媒瞭解到，全新一代豐田的硬核MPV——Sienna塞納測試諜照曝光，預計2021年上市，2022年或將交由廣汽豐田進行國產，請問別克GL8還能笑多久？
可能對於我們中國市場來說，豐田Sienna我們並不很熟悉，但從2003發佈的第二代車型以來，卻成為了美國MPV市場的“明星級產品”，更是MPV銷量榜前三甲的常客。但看到別克和豐田在國內混得還不錯，估計豐田也要下手了。該車將會比國內比較熟悉的普瑞維亞定位更高。
而現款車型還是以平行進口的方式銷售，是2010年上市的第三代豐田Sienna，那麼，該款產品也已經走到了生命末期，所以未來國產的應該就是全新一代Sienna。我們來看看新車有何強大之處。
從外媒曝光的諜照來看，新款豐田Sienna是正在美國某地進行熱環境測試，而新車也有厚重的偽裝包裹，所以我們看到的信息也是有限。其中，透過偽裝諜衣，我們能夠隱約發現其前臉上揚的LED日間行車燈以及水平橫置的尾燈組，黑色雙五輻輪圈也更加年輕運動。
從側面來看，全新豐田Sienna看起來更加修長，其將會在尺寸方面進一步增加，尤其是可以更好的保障第三排乘客的空間。另外，尾部也極可能採用隱藏式排氣佈局。據悉，新車將會採用豐田最新的TNGA全球架構，所以其前臉造型會和凱美瑞以及亞洲龍比較相仿，也就是說非常有可能是大嘴前格柵。
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
而時至今日，MPV仍舊屬於市場中的小眾車型，其月銷量僅大概佔到了乘用車總銷量的7%左右。並且由於整個車市的下行，目前並沒有看到未來的長足優勢。國內市場基本上合資MPV基本上形成了以別克GL8為首，本田雙雄奧德賽和艾力紳次之的局面，一時間估計也很難打破這個局面。
近日，我們從外媒瞭解到，全新一代豐田的硬核MPV——Sienna塞納測試諜照曝光，預計2021年上市，2022年或將交由廣汽豐田進行國產，請問別克GL8還能笑多久？
可能對於我們中國市場來說，豐田Sienna我們並不很熟悉，但從2003發佈的第二代車型以來，卻成為了美國MPV市場的“明星級產品”，更是MPV銷量榜前三甲的常客。但看到別克和豐田在國內混得還不錯，估計豐田也要下手了。該車將會比國內比較熟悉的普瑞維亞定位更高。
而現款車型還是以平行進口的方式銷售，是2010年上市的第三代豐田Sienna，那麼，該款產品也已經走到了生命末期，所以未來國產的應該就是全新一代Sienna。我們來看看新車有何強大之處。
從外媒曝光的諜照來看，新款豐田Sienna是正在美國某地進行熱環境測試，而新車也有厚重的偽裝包裹，所以我們看到的信息也是有限。其中，透過偽裝諜衣，我們能夠隱約發現其前臉上揚的LED日間行車燈以及水平橫置的尾燈組，黑色雙五輻輪圈也更加年輕運動。
從側面來看，全新豐田Sienna看起來更加修長，其將會在尺寸方面進一步增加，尤其是可以更好的保障第三排乘客的空間。另外，尾部也極可能採用隱藏式排氣佈局。據悉，新車將會採用豐田最新的TNGA全球架構，所以其前臉造型會和凱美瑞以及亞洲龍比較相仿，也就是說非常有可能是大嘴前格柵。
至於動力方面，新車預計將會繼續搭載較為熟悉的3.5L V6發動機，傳動上匹配8速自動變速箱。並且隨後混動版本的車型也將會跟進。不過由於我國的排放標準限制，如果國產，3.5L V6動力配置或將被閹割，很可能會換裝2.5L發動機。
由此來看，全新豐田Sienna還是極具競爭力的，估計對於豐田的這次MPV市場攪局，別克GL8要慌了，就連豐田的埃爾法也會坐不住。
大概在上世紀七八十年代的時候，從日本引進了一批工具車，因為外觀和方方正正的麵包相似，故取名：麵包車，例如天津大發、東風小康等等。隨後，不知是什麼時候國內出現了MPV這個新物種，它是由旅行轎車衍生而來，集舒適性、實用性與一體的MPV一時間成為了人們新的摯愛。
而時至今日，MPV仍舊屬於市場中的小眾車型，其月銷量僅大概佔到了乘用車總銷量的7%左右。並且由於整個車市的下行，目前並沒有看到未來的長足優勢。國內市場基本上合資MPV基本上形成了以別克GL8為首，本田雙雄奧德賽和艾力紳次之的局面，一時間估計也很難打破這個局面。
近日，我們從外媒瞭解到，全新一代豐田的硬核MPV——Sienna塞納測試諜照曝光，預計2021年上市，2022年或將交由廣汽豐田進行國產，請問別克GL8還能笑多久？
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從外媒曝光的諜照來看，新款豐田Sienna是正在美國某地進行熱環境測試，而新車也有厚重的偽裝包裹，所以我們看到的信息也是有限。其中，透過偽裝諜衣，我們能夠隱約發現其前臉上揚的LED日間行車燈以及水平橫置的尾燈組，黑色雙五輻輪圈也更加年輕運動。
從側面來看，全新豐田Sienna看起來更加修長，其將會在尺寸方面進一步增加，尤其是可以更好的保障第三排乘客的空間。另外，尾部也極可能採用隱藏式排氣佈局。據悉，新車將會採用豐田最新的TNGA全球架構，所以其前臉造型會和凱美瑞以及亞洲龍比較相仿，也就是說非常有可能是大嘴前格柵。
至於動力方面，新車預計將會繼續搭載較為熟悉的3.5L V6發動機，傳動上匹配8速自動變速箱。並且隨後混動版本的車型也將會跟進。不過由於我國的排放標準限制，如果國產，3.5L V6動力配置或將被閹割，很可能會換裝2.5L發動機。
由此來看，全新豐田Sienna還是極具競爭力的，估計對於豐田的這次MPV市場攪局，別克GL8要慌了，就連豐田的埃爾法也會坐不住。
寫在最後
對於MPV市場來說，既是小眾化的市場，同樣也是競爭力最穩定的一部分。如果未來豐田Sienna能夠保證不錯的產品硬實力的話，不出意外，別克GL8、豐田雙雄和豐田Sienna將會是MPV前十的常客了。