'全新一代RAV4榮放靜態體驗 越級而生 全新平臺'
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
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同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
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平臺越級了
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全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
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同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
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同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
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全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
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平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在現款車型最不滿意的一點，很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。而全新一代RAV4榮放改了，而且很平整。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在現款車型最不滿意的一點，很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。而全新一代RAV4榮放改了，而且很平整。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
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同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
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在現款車型最不滿意的一點，很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。而全新一代RAV4榮放改了，而且很平整。
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平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
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比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
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全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
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平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
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同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
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對於一款緊湊級SUV來說雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
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平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
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比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在現款車型最不滿意的一點，很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。而全新一代RAV4榮放改了，而且很平整。
對於一款緊湊級SUV來說雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新RAV4榮放國產後將會先投放2.0L自吸和2.5L混動兩種動力版本，目前具體的參數信息還沒有公佈。2.0升自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱，熱效率達到40%。而混動版本在採用了豐田最新的混動技術，採用2.5L發動機和3電機的組合搭配。全新RAV4榮放共提供三種不同級別的四驅系統，以滿足不同消費者的不同需求。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
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因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
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比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
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對於一款緊湊級SUV來說雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新RAV4榮放國產後將會先投放2.0L自吸和2.5L混動兩種動力版本，目前具體的參數信息還沒有公佈。2.0升自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱，熱效率達到40%。而混動版本在採用了豐田最新的混動技術，採用2.5L發動機和3電機的組合搭配。全新RAV4榮放共提供三種不同級別的四驅系統，以滿足不同消費者的不同需求。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在現款車型最不滿意的一點，很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。而全新一代RAV4榮放改了，而且很平整。
對於一款緊湊級SUV來說雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新RAV4榮放國產後將會先投放2.0L自吸和2.5L混動兩種動力版本，目前具體的參數信息還沒有公佈。2.0升自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱，熱效率達到40%。而混動版本在採用了豐田最新的混動技術，採用2.5L發動機和3電機的組合搭配。全新RAV4榮放共提供三種不同級別的四驅系統，以滿足不同消費者的不同需求。
DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品，DTV 4WD則是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家。混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在現款車型最不滿意的一點，很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。而全新一代RAV4榮放改了，而且很平整。
對於一款緊湊級SUV來說雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新RAV4榮放國產後將會先投放2.0L自吸和2.5L混動兩種動力版本，目前具體的參數信息還沒有公佈。2.0升自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱，熱效率達到40%。而混動版本在採用了豐田最新的混動技術，採用2.5L發動機和3電機的組合搭配。全新RAV4榮放共提供三種不同級別的四驅系統，以滿足不同消費者的不同需求。
DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品，DTV 4WD則是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家。混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。
全新一代RAV4榮放前兩天在北京又亮了一次相，跟車展上不同的是，這次一汽豐田的講師把這臺車裡裡外外講了個透。但鑑於保密原因，有些東西不能說。總之，全新一代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
平臺越級了
首先是平臺，全新一代RAV4榮放基於TNGA架構下打造。目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。
全新一代RAV4榮放誕生在TNGA-K平臺 這個平臺是全新的GA-K中大型車平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣就難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。
同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺，因此全新一代RAV4榮放藉助這個平臺，有很多優勢可以發揮，往下看。
機能設計
平臺的提升帶來的改變固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用。而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的 一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。
相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。
因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。
全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在。
全新一代RAV4榮放的內飾獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在現款車型最不滿意的一點，很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。而全新一代RAV4榮放改了，而且很平整。
對於一款緊湊級SUV來說雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新RAV4榮放國產後將會先投放2.0L自吸和2.5L混動兩種動力版本，目前具體的參數信息還沒有公佈。2.0升自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱，熱效率達到40%。而混動版本在採用了豐田最新的混動技術，採用2.5L發動機和3電機的組合搭配。全新RAV4榮放共提供三種不同級別的四驅系統，以滿足不同消費者的不同需求。
DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品，DTV 4WD則是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家。混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。