各位小夥伴們大家好，如今混動車型的銷量可以說是越來越好了，從一開始大家的懷疑，排斥到如今的熱捧，可以發現人們對於混動車型的接受度是越來越高了。得益於出色的新能源動力管理系統，豐田在新能源領域可以說是獨佔鰲頭。今天想跟大家分享的這臺車就是來自豐田的凱美瑞混動版，那麼這臺車值得大家選擇嗎？過來一起看看吧：
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來分享一下這臺車的外觀，其實豐田的混動系統在二十幾年前就出現了，最早的混動系統出現在那普瑞斯那臺車。雖然普瑞斯這臺車的外觀設計實在是有點難以接受，但內置的豐田第一代混動系統，在可靠性以及耐用性上是表現的相當優秀的。來分享一下這一臺車的外觀吧，其實最新一代的，凱美瑞才給人有一種煥然一新的感覺，之前的一些車型的外觀總是在修修補補，沒有特別大的改觀。而到最新一代的凱美瑞才出現了比較大的變化。畢竟現在年輕的購車群體是越來越大了，豐田也開始重視外觀設計。所以推出的全新一代凱美瑞混動也是表現的相當出色，從正面看上去這一臺車顯得很有衝擊力，相比之前的車型來說要更大了一些，頭燈也變得更犀利精緻了一些，頭燈的造型是相當精緻。側面看上去，這臺車也顯得非常的硬朗，絕對不是之前的凱美瑞能夠相媲美的。
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來分享一下這臺車的內飾，雖然說凱美瑞這臺車在日系車中，不算特別的好看，但也稱不上有多麼的難堪。總體來說還是保持在一個比較中庸的水平，雖然用上了一個全新設計的非對稱的中控設計，但我覺得依然是沒辦法和一些德系車相媲美的，不過實用性還是比較不錯的，不管是儲物格的空間以及數量都是非常讓人滿意。這也是和之前凱美瑞的最大區別，座椅的柔軟度跟之前的車型差不多，總體來說是軟硬適中，不會像天籟的座椅那麼柔軟，也不會像雅閣的座椅那麼硬邦邦，總體來說還是很不錯的。
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很多人為什很多人可能會好奇，為什麼要跟大家推薦混動版本的凱美瑞，因為這臺車的性價比實在是有點太低了。相比於純汽油版本的凱美瑞來說，差價需要超過10萬公里的行駛才能體現出來。對於那些一年跑不到2萬公里的朋友來說，我是很不推薦的。價格上，雙擎版本的凱美瑞其實是貴了許多的。25萬的預算，完全可以選擇更好的車型，但混合動力版本的凱美瑞，有一個最大的優勢就是油耗低了，尤其是在市區駕駛，每百公里也就是6升多一點，這對於臺中型車來說真的是很不可思議。
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雖然每次加油，沒有辦法為你省下一大筆錢，但去加油的次數真的少了很多，對於那些追求效率的朋友來說真的很重要。那麼這臺車值得大家選擇嗎？從性價比的角度來說，這臺車的性價比確實不高，但從效率上來說，這臺車還是很值得選擇的，喜歡的朋友趕緊關注一下全新一代的混動凱美瑞。
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