'麋鹿測試差點翻車！備受期待的全新榮放RAV4怎麼了？'

千呼萬喚，全新榮放RAV4終於要來了。根據各方消息，全新榮放RAV4將於今年10月上市，基於這一代在售的RAV4的平淡表現，豐田對全新一代榮放RAV4可謂是給予厚望的，畢竟曾經的城市SUV鼻祖這次換代可把內外都翻新了一遍。

不過，據外媒報道，全新榮放RAV4差點翻車了！外海的全新豐田RAV4進行麋鹿測試過程中，合格成績在70km/h情況下，速度為68km/h時，低於70km/h的合格線，表現非常不理想。在測試的過程中，全新榮放RAV4在左轉進入車道時車頭指向很不錯，當右轉的時候左邊兩輪離地面，生產了極端反應，這對於一臺車來說時致命打擊，這不管對駕駛還是車外人員都有極大的威脅。

全新榮放RAV是今年豐田在國內的重點車型之一，為了扭轉現款車型的頹勢，新車運用了大量的新技術。全新榮放RAV基於豐田TNGA-K平臺打造，外觀造型變得更加硬朗，識別度極其高，進氣格柵採用了雙層設計，更顯霸氣。

這次榮放造型有美系車味道，很有肌肉感，車頭較為粗曠視覺衝擊力很強。在這之前貌似榮放與“硬派”不沾邊，這次改款後讓筆者對榮放有了新的認知，這樣的造型讓榮放年輕、運動了不少，車身也採用了雙層設計，線條相對很明顯。

為了整車前後呼應後方採用鍍鉻條把車上下一分為二。如果你想從外觀區分到底是傳統燃油版還是混合動力那就很簡單了，傳統車標為金屬色，混合動力為藍色實心車標。

順應當前追求大車身潮流，全新榮放整車長寬高分別為：4600mm、1855mm、1680mm，軸距增加到2690mm，前後排空間都提升了不少。

內飾方面，全新榮放沿用了豐田汽車一直以來的作風，還是一貫整潔、實用的中控臺設計，採用大面積皮質材料、搪塑材料，這讓全新榮放更加顯得有檔次。

動力方面也做了一個比較大的提升，燃油車型搭載了豐田最新的M20D 2.0L自然吸氣發動機，最大馬力172匹，配備的是一臺CVT無級變速箱；混合動力版本搭載的是一臺ES300h 2.5L+電機組成驅動系統總成；最大馬力178匹，電機的最大馬力為120匹，混動車型綜合油耗在4.6升左右；據官方報道，不管是傳統燃油版還是混合動力高配車型都將配有四驅系統。

配置方面也是全新榮放RAV的亮點，全系標配了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統，LDA車道偏離預警系統，LTA車道循跡系統 ，AHB自動調節大燈等。

從產品力來看，全新一代榮放RAV4算得上“洗心革面”般的升級，無論外觀、內飾、動力還是安全配置等都有足夠的硬實力，對比國內主流產品毫不孫色。

這一系列的升級中，車道循跡系統算得上全新一代榮放RAV4的亮點配置了。但在這次海外的麋鹿測試中，車道循跡系統的表現讓人擔憂。車道循跡系統是自動駕駛核心功能之一，能是車輛保持在車道中央行駛，實現準確自動準確駕駛功能，但在實際測試中卻經不起考驗，讓人大跌眼鏡。

雖說全新一代榮放RAV4基於TNGA-K平臺的SUV，但為了照顧現在的主流人群口味，提高市場競爭力，新車變得更大，底盤調教也偏軟，離地偏高，不得不說這是一種妥協。在體驗車輛操控的麋鹿測試中成績不合格，這意味著全新一代榮放在行駛過程中車輛的運動性較差，激烈駕駛也容易發生事故，對駕駛者及車外人員產生很大威脅。

當然了，這個測試的是海外車型，國產後的全新榮放RAV實際表現如何，還有待觀察。不過，在中國市場似乎對這樣的麋鹿測試不會有太多的關注，對國內消費者來說，品牌、外觀、空間、價格才是購買一臺車的最關鍵要素。至於操控，自然要排在靠後的選擇要素了。不過隨著國人對車輛安全重視程度的加強，麋鹿測試不佳可能會對即將國產上市的全新榮放RAV造成一定的影響。

作為一個汽車小編，還是希望消費者能獲得一個各方面都全面的產品，操控不只是附加的駕駛樂趣，更能影響行車安全。儘管外觀、配置各方面是有了新的提升，但生命才是第一位，希望榮放多放點心思在安全方面，真真正正地對信任豐田的消費者負責。