'看了這份全新豐田RAV4的情報，對手們紛紛點了“報警”'
1994年的時候，豐田在花冠的基礎上打造了一款四驅休閒運動車型，英文是Recreational Activity Vehicle - four wheel drive，取每個單詞的首字母，就出現了RAV4這款車型。在當時看來，這款車絕對算是一個異類。但誰曾想，這款車型上市之後因其良好的視野，比轎車優秀的空間和通過性，同時還兼顧了不錯的燃油經濟性而迅速走紅。時隔多年之後，城市SUV車型風靡全球，在中國市場中佔了近半壁江山，而豐田RAV4這位城市SUV市場的開山鼻祖，自然就成了緊湊級SUV市場中的重要標杆。
1994年的時候，豐田在花冠的基礎上打造了一款四驅休閒運動車型，英文是Recreational Activity Vehicle - four wheel drive，取每個單詞的首字母，就出現了RAV4這款車型。在當時看來，這款車絕對算是一個異類。但誰曾想，這款車型上市之後因其良好的視野，比轎車優秀的空間和通過性，同時還兼顧了不錯的燃油經濟性而迅速走紅。時隔多年之後，城市SUV車型風靡全球，在中國市場中佔了近半壁江山，而豐田RAV4這位城市SUV市場的開山鼻祖，自然就成了緊湊級SUV市場中的重要標杆。
隨著車型的不斷迭代，豐田RAV4的第五代車型很快就會進入中國市場。所謂兵馬未動糧草先行，全新RAV4雖然還未上市，但一汽豐田就在成都、廣州、北京、上海等城市開展了“越級而生 全新RAV4榮放媒體品鑑會”活動。
TNGA-K B級平臺造A級車，“越級而生”絕非虛言
“越級”這個詞在很多新車的宣傳中都能看到，等消費者深入瞭解一番之後往往都會發現，所謂“越級”大多都是配置越級。但全新RAV4的越級可不是簡簡單單的堆配置，而是從根本上實現了平臺的越級。
1994年的時候，豐田在花冠的基礎上打造了一款四驅休閒運動車型，英文是Recreational Activity Vehicle - four wheel drive，取每個單詞的首字母，就出現了RAV4這款車型。在當時看來，這款車絕對算是一個異類。但誰曾想，這款車型上市之後因其良好的視野，比轎車優秀的空間和通過性，同時還兼顧了不錯的燃油經濟性而迅速走紅。時隔多年之後，城市SUV車型風靡全球，在中國市場中佔了近半壁江山，而豐田RAV4這位城市SUV市場的開山鼻祖，自然就成了緊湊級SUV市場中的重要標杆。
隨著車型的不斷迭代，豐田RAV4的第五代車型很快就會進入中國市場。所謂兵馬未動糧草先行，全新RAV4雖然還未上市，但一汽豐田就在成都、廣州、北京、上海等城市開展了“越級而生 全新RAV4榮放媒體品鑑會”活動。
TNGA-K B級平臺造A級車，“越級而生”絕非虛言
“越級”這個詞在很多新車的宣傳中都能看到，等消費者深入瞭解一番之後往往都會發現，所謂“越級”大多都是配置越級。但全新RAV4的越級可不是簡簡單單的堆配置，而是從根本上實現了平臺的越級。
為什麼要從平臺說起？因為對於量產車來說，平臺就代表了這款車的高度。從車身設計到整體用料，從安全性到舒適性，高級平臺都有著先天優勢。就像在MQB平臺上生產出的車型肯定MLB比，畢竟造車的成本預算都不一樣。在B級車平臺生產的車型可以採用安全性更高輕量化更好的車身結構、可以採用工藝更加複雜的底盤調校、可以採用成本更高的加工工藝，但這些在A級車平臺上都無法實現。而全新一代RAV4正是誕生自豐田的TNGA-K這個B級車的研發平臺，與亞洲龍、雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等車型相同。所以，在TNGA-K平臺的高度上，全新RAV4能實現整體品質的越級，將一款緊湊級SUV提升到中型SUV的高度。
整體優化，增強車型特點
除了高平臺的品質外，全新一代RAV4整車也做了更多的優化。首先是外觀方面的優化，自從豐田進入TNGA時代之後，推出的每一款車型都會在外觀方面“大操大辦”。什麼“家族設計”、“傳承”之類的東西，豐田似乎不是很在意了。大刀闊斧的改，好看就行。
1994年的時候，豐田在花冠的基礎上打造了一款四驅休閒運動車型，英文是Recreational Activity Vehicle - four wheel drive，取每個單詞的首字母，就出現了RAV4這款車型。在當時看來，這款車絕對算是一個異類。但誰曾想，這款車型上市之後因其良好的視野，比轎車優秀的空間和通過性，同時還兼顧了不錯的燃油經濟性而迅速走紅。時隔多年之後，城市SUV車型風靡全球，在中國市場中佔了近半壁江山，而豐田RAV4這位城市SUV市場的開山鼻祖，自然就成了緊湊級SUV市場中的重要標杆。
隨著車型的不斷迭代，豐田RAV4的第五代車型很快就會進入中國市場。所謂兵馬未動糧草先行，全新RAV4雖然還未上市，但一汽豐田就在成都、廣州、北京、上海等城市開展了“越級而生 全新RAV4榮放媒體品鑑會”活動。
TNGA-K B級平臺造A級車，“越級而生”絕非虛言
“越級”這個詞在很多新車的宣傳中都能看到，等消費者深入瞭解一番之後往往都會發現，所謂“越級”大多都是配置越級。但全新RAV4的越級可不是簡簡單單的堆配置，而是從根本上實現了平臺的越級。
為什麼要從平臺說起？因為對於量產車來說，平臺就代表了這款車的高度。從車身設計到整體用料，從安全性到舒適性，高級平臺都有著先天優勢。就像在MQB平臺上生產出的車型肯定MLB比，畢竟造車的成本預算都不一樣。在B級車平臺生產的車型可以採用安全性更高輕量化更好的車身結構、可以採用工藝更加複雜的底盤調校、可以採用成本更高的加工工藝，但這些在A級車平臺上都無法實現。而全新一代RAV4正是誕生自豐田的TNGA-K這個B級車的研發平臺，與亞洲龍、雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等車型相同。所以，在TNGA-K平臺的高度上，全新RAV4能實現整體品質的越級，將一款緊湊級SUV提升到中型SUV的高度。
整體優化，增強車型特點
除了高平臺的品質外，全新一代RAV4整車也做了更多的優化。首先是外觀方面的優化，自從豐田進入TNGA時代之後，推出的每一款車型都會在外觀方面“大操大辦”。什麼“家族設計”、“傳承”之類的東西，豐田似乎不是很在意了。大刀闊斧的改，好看就行。
從外觀上看，全新一代RAV4可以說完全找不到上一代的影子，最直觀的感受就是整車更加凌厲、運動，稜角分明的設計充滿了戰鬥氣息，且底盤的離地間隙也增高了不少，這點看起來非常明顯。官方給出的數據也是如此，全新RAV4的離地間隙高達218mm，這種高度絕對稱得上緊湊級SUV中的佼佼者了。為了給整車提供更好的通過性，全新RAV4的接近角和離去角也有所增加，同時，新車軸距也比現款車型增加了30mm，後排座椅放倒之後，後備箱容積更是達到了1142L。這種容積，就算帶家人和一大堆行李去長途自駕也不會有絲毫的侷促感。
TNGA賦能，全新RAV4全面進化
還有一個不得不提的要點，就是TNGA的賦能。雖然這個話題有點老生常談，幾乎在每款豐田的車型上都能看到，但不得不承認TNGA給全新RAV4帶來了巨大優勢。首先是動力系統，全新RAV4共提供兩種動力總成，分別是2.0L自吸版和2.5LHEV混動版。2.0L 自然吸氣發動機最大功率111Kw。2.5L雙VVT-i自然吸氣發動機，最大功率132Kw。在提供了充足動力的同時，兩種動力總成還兼顧了不錯的油耗。前者公里油耗6.4L，後者百公里油耗8L。
1994年的時候，豐田在花冠的基礎上打造了一款四驅休閒運動車型，英文是Recreational Activity Vehicle - four wheel drive，取每個單詞的首字母，就出現了RAV4這款車型。在當時看來，這款車絕對算是一個異類。但誰曾想，這款車型上市之後因其良好的視野，比轎車優秀的空間和通過性，同時還兼顧了不錯的燃油經濟性而迅速走紅。時隔多年之後，城市SUV車型風靡全球，在中國市場中佔了近半壁江山，而豐田RAV4這位城市SUV市場的開山鼻祖，自然就成了緊湊級SUV市場中的重要標杆。
隨著車型的不斷迭代，豐田RAV4的第五代車型很快就會進入中國市場。所謂兵馬未動糧草先行，全新RAV4雖然還未上市，但一汽豐田就在成都、廣州、北京、上海等城市開展了“越級而生 全新RAV4榮放媒體品鑑會”活動。
TNGA-K B級平臺造A級車，“越級而生”絕非虛言
“越級”這個詞在很多新車的宣傳中都能看到，等消費者深入瞭解一番之後往往都會發現，所謂“越級”大多都是配置越級。但全新RAV4的越級可不是簡簡單單的堆配置，而是從根本上實現了平臺的越級。
為什麼要從平臺說起？因為對於量產車來說，平臺就代表了這款車的高度。從車身設計到整體用料，從安全性到舒適性，高級平臺都有著先天優勢。就像在MQB平臺上生產出的車型肯定MLB比，畢竟造車的成本預算都不一樣。在B級車平臺生產的車型可以採用安全性更高輕量化更好的車身結構、可以採用工藝更加複雜的底盤調校、可以採用成本更高的加工工藝，但這些在A級車平臺上都無法實現。而全新一代RAV4正是誕生自豐田的TNGA-K這個B級車的研發平臺，與亞洲龍、雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等車型相同。所以，在TNGA-K平臺的高度上，全新RAV4能實現整體品質的越級，將一款緊湊級SUV提升到中型SUV的高度。
整體優化，增強車型特點
除了高平臺的品質外，全新一代RAV4整車也做了更多的優化。首先是外觀方面的優化，自從豐田進入TNGA時代之後，推出的每一款車型都會在外觀方面“大操大辦”。什麼“家族設計”、“傳承”之類的東西，豐田似乎不是很在意了。大刀闊斧的改，好看就行。
從外觀上看，全新一代RAV4可以說完全找不到上一代的影子，最直觀的感受就是整車更加凌厲、運動，稜角分明的設計充滿了戰鬥氣息，且底盤的離地間隙也增高了不少，這點看起來非常明顯。官方給出的數據也是如此，全新RAV4的離地間隙高達218mm，這種高度絕對稱得上緊湊級SUV中的佼佼者了。為了給整車提供更好的通過性，全新RAV4的接近角和離去角也有所增加，同時，新車軸距也比現款車型增加了30mm，後排座椅放倒之後，後備箱容積更是達到了1142L。這種容積，就算帶家人和一大堆行李去長途自駕也不會有絲毫的侷促感。
TNGA賦能，全新RAV4全面進化
還有一個不得不提的要點，就是TNGA的賦能。雖然這個話題有點老生常談，幾乎在每款豐田的車型上都能看到，但不得不承認TNGA給全新RAV4帶來了巨大優勢。首先是動力系統，全新RAV4共提供兩種動力總成，分別是2.0L自吸版和2.5LHEV混動版。2.0L 自然吸氣發動機最大功率111Kw。2.5L雙VVT-i自然吸氣發動機，最大功率132Kw。在提供了充足動力的同時，兩種動力總成還兼顧了不錯的油耗。前者公里油耗6.4L，後者百公里油耗8L。
除此之外，全新RAV4還搭載了豐田全球首創的DTV動態扭矩矢量控制系統和New E-Four四驅技術，進一步提升了全新RAV4的駕駛樂趣。同時，新車全系標配TSS 2.0智行安全技術。車道偏離預警，遠近光調節，盲區檢測都是基本操作。這套系統還有PCS預碰撞安全系統，且該系統的邏輯更加先進，並不是在危險距離內直接剎停，它是指藉由毫米波雷達及單眼攝像頭，探測前方車輛並根據駕駛速度計算碰撞時間，儘可能減少碰撞可能性。系統判斷共分為三個階段：報警→預碰撞剎車輔助→預碰撞剎車，儘可能做到全方位保護我們的安全。
總結：據悉，新款RVA4榮放共有9款不同配置可供消費者選擇，官方指導價為17.68-26.48萬元，這樣的價格，在合資緊湊級SUV市場中本就充滿了競爭力。然而更重要的一點是，全新RAV4是一款從B級車平臺生產的緊湊級SUV車型，全系四驅並且搭載了諸多豐田的全新科技。同樣的價格，卻有著全方位超越對手的產品力，相信等到全新RAV4上市之時，必然會成為新的市場標杆。