說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
外媒測試全新RAV4表現糟糕
不過試問強如豐田，如果碰到即將上市的新車被知名媒體測評表現糟糕，會不會慌？到底怎麼回事，我們一起來了解下！
近日，瑞典知名媒體Teknikens Värld的測評中，經過多次測試顯示，豐田全新RAV4"麋鹿測試"的最高通過速度僅為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線，表現糟糕。
說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
外媒測試全新RAV4表現糟糕
不過試問強如豐田，如果碰到即將上市的新車被知名媒體測評表現糟糕，會不會慌？到底怎麼回事，我們一起來了解下！
近日，瑞典知名媒體Teknikens Värld的測評中，經過多次測試顯示，豐田全新RAV4"麋鹿測試"的最高通過速度僅為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線，表現糟糕。
在這裡先給大家解釋下，何為"麋鹿測試"？麋鹿測試"是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
"麋鹿測試"中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。但是在此次測評中，豐田全新RAV4表現十分差勁，其中在轉彎的過程中，一側車輪多次出現懸空，難以控制，很是危險。而對於此次測試，外媒則建議稱，在豐田未對全新RAV4進行整改前，不建議購買。
那麼問題來了，全新RAV4在下個月就即將在華上市了，此次測評會影響到其銷量麼？
說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
外媒測試全新RAV4表現糟糕
不過試問強如豐田，如果碰到即將上市的新車被知名媒體測評表現糟糕，會不會慌？到底怎麼回事，我們一起來了解下！
近日，瑞典知名媒體Teknikens Värld的測評中，經過多次測試顯示，豐田全新RAV4"麋鹿測試"的最高通過速度僅為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線，表現糟糕。
在這裡先給大家解釋下，何為"麋鹿測試"？麋鹿測試"是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
"麋鹿測試"中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。但是在此次測評中，豐田全新RAV4表現十分差勁，其中在轉彎的過程中，一側車輪多次出現懸空，難以控制，很是危險。而對於此次測試，外媒則建議稱，在豐田未對全新RAV4進行整改前，不建議購買。
那麼問題來了，全新RAV4在下個月就即將在華上市了，此次測評會影響到其銷量麼？
全新RAV4
我想大概率是不會的，因為根據相關資料，全新RAV4早已經不是第一次測評出現此類情況了，早在兩年前，美國汽車媒體《Auto Guide》就曾公開指出RAV4的5大缺陷，可是其銷量在國內卻只增不減。
所以說，這樣的測評不會是第一次，當然也不會是最後一次，可不變的是，永遠是不慌的豐田，而且全新RAV4的銷量絕對不會因為一次測評就有所下滑，不信，我們等到其下個月上市後接著再聊。
說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
外媒測試全新RAV4表現糟糕
不過試問強如豐田，如果碰到即將上市的新車被知名媒體測評表現糟糕，會不會慌？到底怎麼回事，我們一起來了解下！
近日，瑞典知名媒體Teknikens Värld的測評中，經過多次測試顯示，豐田全新RAV4"麋鹿測試"的最高通過速度僅為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線，表現糟糕。
在這裡先給大家解釋下，何為"麋鹿測試"？麋鹿測試"是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
"麋鹿測試"中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。但是在此次測評中，豐田全新RAV4表現十分差勁，其中在轉彎的過程中，一側車輪多次出現懸空，難以控制，很是危險。而對於此次測試，外媒則建議稱，在豐田未對全新RAV4進行整改前，不建議購買。
那麼問題來了，全新RAV4在下個月就即將在華上市了，此次測評會影響到其銷量麼？
全新RAV4
我想大概率是不會的，因為根據相關資料，全新RAV4早已經不是第一次測評出現此類情況了，早在兩年前，美國汽車媒體《Auto Guide》就曾公開指出RAV4的5大缺陷，可是其銷量在國內卻只增不減。
所以說，這樣的測評不會是第一次，當然也不會是最後一次，可不變的是，永遠是不慌的豐田，而且全新RAV4的銷量絕對不會因為一次測評就有所下滑，不信，我們等到其下個月上市後接著再聊。
而在之前的文章裡，我們也有說過，全新RAV4的變化和老款相比還是變化很大的，整體外觀很是激進，早已在其身上看不到"中庸"二字。在車身尺寸方面，全新RAV-4的長寬高分別為4595*2854*1699mm，軸距為2690mm。
說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
外媒測試全新RAV4表現糟糕
不過試問強如豐田，如果碰到即將上市的新車被知名媒體測評表現糟糕，會不會慌？到底怎麼回事，我們一起來了解下！
近日，瑞典知名媒體Teknikens Värld的測評中，經過多次測試顯示，豐田全新RAV4"麋鹿測試"的最高通過速度僅為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線，表現糟糕。
在這裡先給大家解釋下，何為"麋鹿測試"？麋鹿測試"是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
"麋鹿測試"中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。但是在此次測評中，豐田全新RAV4表現十分差勁，其中在轉彎的過程中，一側車輪多次出現懸空，難以控制，很是危險。而對於此次測試，外媒則建議稱，在豐田未對全新RAV4進行整改前，不建議購買。
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全新RAV4
我想大概率是不會的，因為根據相關資料，全新RAV4早已經不是第一次測評出現此類情況了，早在兩年前，美國汽車媒體《Auto Guide》就曾公開指出RAV4的5大缺陷，可是其銷量在國內卻只增不減。
所以說，這樣的測評不會是第一次，當然也不會是最後一次，可不變的是，永遠是不慌的豐田，而且全新RAV4的銷量絕對不會因為一次測評就有所下滑，不信，我們等到其下個月上市後接著再聊。
而在之前的文章裡，我們也有說過，全新RAV4的變化和老款相比還是變化很大的，整體外觀很是激進，早已在其身上看不到"中庸"二字。在車身尺寸方面，全新RAV-4的長寬高分別為4595*2854*1699mm，軸距為2690mm。
外觀的激進可以理解，但是內飾的醜，讓人有些惆悵。喏，就是下圖的這個樣子，至於怎麼樣，您自己品下就知道了。
說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
外媒測試全新RAV4表現糟糕
不過試問強如豐田，如果碰到即將上市的新車被知名媒體測評表現糟糕，會不會慌？到底怎麼回事，我們一起來了解下！
近日，瑞典知名媒體Teknikens Värld的測評中，經過多次測試顯示，豐田全新RAV4"麋鹿測試"的最高通過速度僅為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線，表現糟糕。
在這裡先給大家解釋下，何為"麋鹿測試"？麋鹿測試"是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
"麋鹿測試"中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。但是在此次測評中，豐田全新RAV4表現十分差勁，其中在轉彎的過程中，一側車輪多次出現懸空，難以控制，很是危險。而對於此次測試，外媒則建議稱，在豐田未對全新RAV4進行整改前，不建議購買。
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全新RAV4
我想大概率是不會的，因為根據相關資料，全新RAV4早已經不是第一次測評出現此類情況了，早在兩年前，美國汽車媒體《Auto Guide》就曾公開指出RAV4的5大缺陷，可是其銷量在國內卻只增不減。
所以說，這樣的測評不會是第一次，當然也不會是最後一次，可不變的是，永遠是不慌的豐田，而且全新RAV4的銷量絕對不會因為一次測評就有所下滑，不信，我們等到其下個月上市後接著再聊。
而在之前的文章裡，我們也有說過，全新RAV4的變化和老款相比還是變化很大的，整體外觀很是激進，早已在其身上看不到"中庸"二字。在車身尺寸方面，全新RAV-4的長寬高分別為4595*2854*1699mm，軸距為2690mm。
外觀的激進可以理解，但是內飾的醜，讓人有些惆悵。喏，就是下圖的這個樣子，至於怎麼樣，您自己品下就知道了。
動力方面，新RAV4或將搭載2.0L動力及2.5L混合動力系統，其最大功率為171馬力和178馬力；傳動方面匹配的則是CVT和E-CVT變速箱。
說實話，豐田的戰略佈局我是服氣的；強大的內心我更是服氣的。就拿前不久雷克薩斯銷量下滑，但是其依舊不改我行我素的風格，任性的將價格上漲了1.5萬元；再有8月份豐田銷量下滑，終止了連續18個月的銷量增長神話，也並沒有讓豐田亂了陣腳，反而是有條不紊地推出新車，這姿態彷彿在告訴我們，慌什麼？這都小場面。
外媒測試全新RAV4表現糟糕
不過試問強如豐田，如果碰到即將上市的新車被知名媒體測評表現糟糕，會不會慌？到底怎麼回事，我們一起來了解下！
近日，瑞典知名媒體Teknikens Värld的測評中，經過多次測試顯示，豐田全新RAV4"麋鹿測試"的最高通過速度僅為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線，表現糟糕。
在這裡先給大家解釋下，何為"麋鹿測試"？麋鹿測試"是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
"麋鹿測試"中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。但是在此次測評中，豐田全新RAV4表現十分差勁，其中在轉彎的過程中，一側車輪多次出現懸空，難以控制，很是危險。而對於此次測試，外媒則建議稱，在豐田未對全新RAV4進行整改前，不建議購買。
那麼問題來了，全新RAV4在下個月就即將在華上市了，此次測評會影響到其銷量麼？
全新RAV4
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所以說，這樣的測評不會是第一次，當然也不會是最後一次，可不變的是，永遠是不慌的豐田，而且全新RAV4的銷量絕對不會因為一次測評就有所下滑，不信，我們等到其下個月上市後接著再聊。
而在之前的文章裡，我們也有說過，全新RAV4的變化和老款相比還是變化很大的，整體外觀很是激進，早已在其身上看不到"中庸"二字。在車身尺寸方面，全新RAV-4的長寬高分別為4595*2854*1699mm，軸距為2690mm。
外觀的激進可以理解，但是內飾的醜，讓人有些惆悵。喏，就是下圖的這個樣子，至於怎麼樣，您自己品下就知道了。
動力方面，新RAV4或將搭載2.0L動力及2.5L混合動力系統，其最大功率為171馬力和178馬力；傳動方面匹配的則是CVT和E-CVT變速箱。
寫在最後
總而言之，全新RAV4在產品力上，總體瑕不掩瑜。至於以上的測評，我從來不相信一次測評就能影響到豐田的銷量，能影響其銷量的，只要定價。所以說到底，全新RAV4的定價如何，對於其以後的銷量至關重要！您說呢？
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