'全新RAV4麋鹿測試翻車，外媒建議“不要購買”'

作為一汽豐田旗下唯一的一款緊湊級SUV，RAV4（榮放）一直是一汽豐田的重點產品。在卡羅拉完成換代之後，豐田基於TNGA平臺對RAV4進行了換代，國產化進程也已經開啟，預計10月份會上市銷售。

新一代RAV4綜合素質到底怎麼樣呢？成都車展上一汽豐田並不允許媒體接近RAV4展車，不過RAV4在海外上市已經有一段時間了，根據此前豐田TNGA平臺其他車型換代的經驗，RAV4大體上應該會和海外車型保持一致。

成都車展上，全新RAV4無疑是一汽豐田展臺上的焦點

俗話說“人紅是非多”，車也是一樣。瑞典媒體Teknikens Värld就盯上了新一代RAV4，在Teknikens Värld的多輪測試中，豐田全新RAV4“麋鹿測試”的最高通過速度僅為68km/h，低於70km/h的合格線，表現可以用糟糕形容。

“麋鹿測試”的名字來自麋鹿，這種動物分佈於北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區。它們經常會出其不意地出現在公路上，車輛躲避不及就會相撞造成事故，後來為了檢驗車輛緊急躲避障礙物的能力，“麋鹿測試”應運而生。

成年麋鹿體重通常超過700kg，而一輛smart也才不過900多kg

在Teknikens Värld的測試評價中，全新RAV4在麋鹿測試中的表現差強人意。以68km/h的速度入彎後，ESP等電子穩定控制系統介入時機過於滯後，導致其無法限制車輛滑動，一側車輪還出現多次離地懸空的情形，車速再快一些可能會導致車輛側翻。

Teknikens Värld在測評中表示：“當我們左轉進入車道時，RAV4車頭反應迅速。當我們向右轉時，右側的兩個輪子會離地，甚至還會帶有其他極端反應，包括嚴重的側滑，側向反彈晃動，而當駕駛員試圖控制車輛時，車輛反而會發生更嚴重的側滑。”

當一側車輪離地，就已經在危險的邊緣試探了

沒有對比就沒有傷害，與RAV4同級別的本田CR-V在麋鹿測試中成績為75公里/小時，而“體型”更龐大的起亞索蘭託在麋鹿測試中成績為78公里/小時，足以“吊打”RAV4。

麋鹿測試成績差似乎是豐田的傳統。早在2007年，豐田旗下的皮卡車型海拉克斯，在麋鹿測試中僅僅獲得了57km/h的成績，經過豐田改進後，2016年再次測試時成績微弱提高到了60km/h，但仍然屬於“慘不忍睹”的一類。

海拉克斯一世英名毀在了麋鹿測試

面對如此糟糕的麋鹿測試成績，Teknikens Värld給出的評價是：“麋鹿測試如此危險，以至於在豐田改進問題之前，我們建議不要購買”。當然，這份建議可能不會有太多消費者在意，畢竟大多數人都覺得自己不會遇到需要緊急躲避的情況，但意外來臨之前，誰又能預測到呢？比起碰撞後全方位的安全氣囊保護，能夠避免事故不是更好嗎？

經常開車的人一定知道電動車有多可怕

當前我國道路交通環境並不好，甚至可以說比較混亂，自行車、電動車以及行人進入機動車道、橫穿馬路的情況都非常常見。2017年12月13日上午，雷州市附城鎮一部紅色小轎車在道路上正常行駛，突然衝出一輛電動車橫穿馬路，小轎車為躲避橫闖電動車失控翻車。這樣的事故在我國幾乎每天都在發生，由此可見，中國消費者更應該關注麋鹿測試這類有關駕乘安全的測試。“不要購買”RAV4的建議，還是慎重考慮一下為好。