大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《裸車18萬喜提RAV4榮放，2500公里後，車主：我只說三個字》。
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RAV4榮放是豐田品牌旗下的主打款之一，憑藉它容納能力極強的空間表現，使得大多數車友把頭頂空間和腿部空間放在首位的需求獲得滿足，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨著人們生活水準不斷提高，駕駛者的需求可謂是天差地別，速度、安全、家用以及面子等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。令人豔羨的RAV4榮放，拋開原有的空間這項優點不談，那麼它在其它指標的數據表現如何？其他方面的表現是否適合買車者的心理預期？
對於這些疑問，這期我們請來一位RAV4榮放的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了2500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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驚豔的外觀是RAV4榮放最大的優勢，整體外觀別緻優雅，越發契合這一代豐田的氣質。RAV4榮放的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就RAV4榮放十足的安全感。值得注意的是，RAV4榮放在內飾做工方面仍舊有待提高。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，總之，RAV4榮放的內飾配置表現不盡如人意，名聲不佳。
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在動力數據上，RAV4榮放配置了2.0排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，爆發出的最大馬力為151Ps。變速系統採用8擋無級變速變速箱，其平順性可想而知，加上豐田具有極高水準的調教技術，變速箱與發動機達成了黃金組合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。扭矩的最大值是192牛米，百公里衝刺只需10秒，比其核心對手冠道來說不分高低。綜上，RAV4榮放的動力輸出絕對沒必要擔心。
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在動力數據上，RAV4榮放配置了2.0排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，爆發出的最大馬力為151Ps。變速系統採用8擋無級變速變速箱，其平順性可想而知，加上豐田具有極高水準的調教技術，變速箱與發動機達成了黃金組合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。扭矩的最大值是192牛米，百公里衝刺只需10秒，比其核心對手冠道來說不分高低。綜上，RAV4榮放的動力輸出絕對沒必要擔心。
在空間方面，RAV4榮放身為一輛5門5座的SUV，其空間表現自然不言而諭。4600*1845*1690mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，即使與漢蘭達、途觀L、途嶽相較仍然毫不遜色。1690mm的車高尺寸，身高181cm的高個子不管是在前後排，頭部空間都十分寬裕。車寬數據為1845毫米，第二排親戚的空間感受達到卓越水準。RAV4榮放的軸距達到2660mm，車子前後空間得到了合理優化，讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
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在動力數據上，RAV4榮放配置了2.0排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，爆發出的最大馬力為151Ps。變速系統採用8擋無級變速變速箱，其平順性可想而知，加上豐田具有極高水準的調教技術，變速箱與發動機達成了黃金組合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。扭矩的最大值是192牛米，百公里衝刺只需10秒，比其核心對手冠道來說不分高低。綜上，RAV4榮放的動力輸出絕對沒必要擔心。
在空間方面，RAV4榮放身為一輛5門5座的SUV，其空間表現自然不言而諭。4600*1845*1690mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，即使與漢蘭達、途觀L、途嶽相較仍然毫不遜色。1690mm的車高尺寸，身高181cm的高個子不管是在前後排，頭部空間都十分寬裕。車寬數據為1845毫米，第二排親戚的空間感受達到卓越水準。RAV4榮放的軸距達到2660mm，車子前後空間得到了合理優化，讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適性方面，RAV4榮放在同類車型橫向比較中並不佔上風。前懸架調教有點小硬，座椅設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，車輛行駛顛簸路面會讓車中親戚有一定的彈跳。空調冷卻效果將就合格，但恆溫功能有待加強，車輛迅速行駛會有較大的風噪傳進耳中。同時一些舒適度配置的缺失，也讓降低了RAV4榮放的舒適感，剔除車內空氣自動調節之外，RAV4榮放沒有更多提供舒適的裝備，導致RAV4榮放在舒適度表現上並沒有形成很大的影響力。
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RAV4榮放是豐田品牌旗下的主打款之一，憑藉它容納能力極強的空間表現，使得大多數車友把頭頂空間和腿部空間放在首位的需求獲得滿足，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨著人們生活水準不斷提高，駕駛者的需求可謂是天差地別，速度、安全、家用以及面子等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。令人豔羨的RAV4榮放，拋開原有的空間這項優點不談，那麼它在其它指標的數據表現如何？其他方面的表現是否適合買車者的心理預期？
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在動力數據上，RAV4榮放配置了2.0排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，爆發出的最大馬力為151Ps。變速系統採用8擋無級變速變速箱，其平順性可想而知，加上豐田具有極高水準的調教技術，變速箱與發動機達成了黃金組合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。扭矩的最大值是192牛米，百公里衝刺只需10秒，比其核心對手冠道來說不分高低。綜上，RAV4榮放的動力輸出絕對沒必要擔心。
在空間方面，RAV4榮放身為一輛5門5座的SUV，其空間表現自然不言而諭。4600*1845*1690mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，即使與漢蘭達、途觀L、途嶽相較仍然毫不遜色。1690mm的車高尺寸，身高181cm的高個子不管是在前後排，頭部空間都十分寬裕。車寬數據為1845毫米，第二排親戚的空間感受達到卓越水準。RAV4榮放的軸距達到2660mm，車子前後空間得到了合理優化，讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適性方面，RAV4榮放在同類車型橫向比較中並不佔上風。前懸架調教有點小硬，座椅設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，車輛行駛顛簸路面會讓車中親戚有一定的彈跳。空調冷卻效果將就合格，但恆溫功能有待加強，車輛迅速行駛會有較大的風噪傳進耳中。同時一些舒適度配置的缺失，也讓降低了RAV4榮放的舒適感，剔除車內空氣自動調節之外，RAV4榮放沒有更多提供舒適的裝備，導致RAV4榮放在舒適度表現上並沒有形成很大的影響力。
操控方面，不得不佩服豐田高超的調教能力，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺特別順手。在懸掛的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。總而言之，RAV4榮放不錯的駕駛質感可讓買車者慕名而來。
油耗方面，RAV4榮放綜合油耗低至7.9L（百公里）。城市道路的油耗較高，為10.3L，主要受擁堵影響，高速油耗也比較低，實際測出只有6.6L。作為一款車重1520KG的SUV，較低的油耗可以幫助RAV4榮放贏得很多市場。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《裸車18萬喜提RAV4榮放，2500公里後，車主：我只說三個字》。
RAV4榮放是豐田品牌旗下的主打款之一，憑藉它容納能力極強的空間表現，使得大多數車友把頭頂空間和腿部空間放在首位的需求獲得滿足，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨著人們生活水準不斷提高，駕駛者的需求可謂是天差地別，速度、安全、家用以及面子等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。令人豔羨的RAV4榮放，拋開原有的空間這項優點不談，那麼它在其它指標的數據表現如何？其他方面的表現是否適合買車者的心理預期？
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在空間方面，RAV4榮放身為一輛5門5座的SUV，其空間表現自然不言而諭。4600*1845*1690mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，即使與漢蘭達、途觀L、途嶽相較仍然毫不遜色。1690mm的車高尺寸，身高181cm的高個子不管是在前後排，頭部空間都十分寬裕。車寬數據為1845毫米，第二排親戚的空間感受達到卓越水準。RAV4榮放的軸距達到2660mm，車子前後空間得到了合理優化，讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適性方面，RAV4榮放在同類車型橫向比較中並不佔上風。前懸架調教有點小硬，座椅設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，車輛行駛顛簸路面會讓車中親戚有一定的彈跳。空調冷卻效果將就合格，但恆溫功能有待加強，車輛迅速行駛會有較大的風噪傳進耳中。同時一些舒適度配置的缺失，也讓降低了RAV4榮放的舒適感，剔除車內空氣自動調節之外，RAV4榮放沒有更多提供舒適的裝備，導致RAV4榮放在舒適度表現上並沒有形成很大的影響力。
操控方面，不得不佩服豐田高超的調教能力，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺特別順手。在懸掛的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。總而言之，RAV4榮放不錯的駕駛質感可讓買車者慕名而來。
油耗方面，RAV4榮放綜合油耗低至7.9L（百公里）。城市道路的油耗較高，為10.3L，主要受擁堵影響，高速油耗也比較低，實際測出只有6.6L。作為一款車重1520KG的SUV，較低的油耗可以幫助RAV4榮放贏得很多市場。
通過車主分享可知，RAV4榮放之所以成為而今紅人，除了在空間方面具有強大優勢之外，其他動力、外觀、操控方面的確有突出的表現，各項閃光點都特別契合用戶的需求。人氣頗高的"RAV4榮放 2018款 2.0L CVT兩驅都市版 "，官方建議價僅為17.68萬，配置上更有發動機自動啟停、ABS防抱死體系、ESP車體穩定系統、剎車輔助體系等實用配置，通過同類比較，我們發現RAV4榮放的性價比特別不錯。最後，RAV4榮放車主用三個字概括：很開心！