寫在前面：
最近，小編去很多地區的4S店轉店，發現很多品牌的渠道都在進行終端優惠，優惠力度之大令人驚奇。以20萬左右的汽車為例，其優惠幅度有2-5萬元區間的優惠，甚至更多，這也說明因為汽車的國六排放政策影響了市場，而被稱為史上最嚴格的汽車排放標準已經進入全面實施階段的倒計時了。小編不得不說，現在入手優惠車型的時機是最好的時機了，趁著政策沒實施之前，趕快訂車上牌可以省下不少費用。
國六排放提前實施，7月1日成分水嶺
其實我們現在提到的國六排放標準，並不是這兩年才提出的，而是在2016年就已經正式頒佈的，而全國實施的時間是在2020年。但海南、北上廣、天津、重慶、江蘇、浙江、山東、河南、河北等部分省市地區（共4省29市），將於2019年7月1日起提前實施國六排放標準。截至目前，我國已有19個省市發文，明確於2019年7月1日起，提前實施國六排放標準。
因此，從上半年推出的新車來看，很多品牌都已經推出了全系的國六排放標準，但也有一些品牌推出新車依然是國五排放標準，比如最近上市的本田思域等。各大廠商已經通過國六排放標準新車的推出，來佔領市場。比如2017年底才換代的第八代凱美瑞就推出了國六版的2019款改款車型，新君威也推出國六排放標準。而在售的國五車型，在終端有大幅優惠，優惠幅度甚至在三到五萬之間。
另外一些品牌也開始迎合節能減排的國家政策，推行三缸機代替四缸機，來降低排放，比如別克、雪佛蘭、領克等很多品牌都開始大肆推三缸機新車。據悉，2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
國六來了，國五、國四、國三車的命運如何？
國六的排放標準的實施，固然是關注焦點，但很多有車家庭關注的更多則是國五、國四、國三的車子命運會如何。而很多地區已經明確表示，自2019年7月1日以後，將嚴格禁售達不到國六a排放標準的汽車，也就意味著國內汽車將被禁止銷售。很多的確對國四及國三的柴油車已經禁行，這也從側面反映出，國六的執行已經勢在必行了。
有一點不得不說，那就是雖然國三、國四排放標準已經臨近報廢邊緣，但國五排放標準的車目前還有在售，並且有大量庫存要清理，這也意味著國五排放標準的車不會那麼快被要求報廢。但有一點需要說明的是，隨著國五車被禁售，國六車的推行，國五的車勢必會出現大範圍貶值。因此上面小編提到的很多渠道優惠就是這個道理。
不僅如此，二手車市場上的國務車型價格會下滑的更厲害，所以現在來說，是國五車子最好的入手時機。
國六車型在總碳氫化合物（THC）、非甲烷碳氫化合物（NMHC）分別下降50％，氧化物（NOX）排放將下降42％等嚴格的排放，對二手車市場和目前在售的新車市場都有一定衝擊。
隨著國三離報廢越來越近，國四車型也會步國三後塵，國五雖然沒有被要求儘快報廢，但 不久的將來也會迎來限行等各種限制，屆時，新排放標準將成為新的趨勢。
寫在最後：
新車市場上的國五車型大範圍降價，也能看出品牌和經銷商對清理庫存的看重，而現在渠道上入手國五車則是最好的時機，畢竟還有一個月左右時間，很多省市地區將會迎來史上最嚴格的排放標準。而二手車市場上的國五車型，也出現了大範圍、大幅度的降價，抓緊時間上牌國五車型，的確是不錯的選擇。國五報廢的時間畢竟還是個未知數。
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