無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
無相君：
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國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
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眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
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國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
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01
聞國六色變
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眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
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她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
然而大家也都知道，如今已經有眾多城市在今年的7月1日就率先實行起了國六排放標準，這也在側面預示著國七標準可能還會比上述推算的時間來得更快。
畢竟根據國五排放標準實施的時間來看，它才過了僅僅兩年就迎來了新的排放標準。
我們不妨演算一下，國五排放標準2017年全面實行，國六標準A階段2019年開始實行，國六標準B階段2023年全面實行。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
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01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
然而大家也都知道，如今已經有眾多城市在今年的7月1日就率先實行起了國六排放標準，這也在側面預示著國七標準可能還會比上述推算的時間來得更快。
畢竟根據國五排放標準實施的時間來看，它才過了僅僅兩年就迎來了新的排放標準。
我們不妨演算一下，國五排放標準2017年全面實行，國六標準A階段2019年開始實行，國六標準B階段2023年全面實行。
按照規律，國七的標準大概會在2026年開始第一階段實施。在汽車排放監管加速化、嚴格化推進的大背景下，相信令人聞風喪膽的國七，只會快不會慢，只會嚴不會鬆。
而到了那時候，國六標準的汽車可能面臨停產、停售，不過，仍然能正常上路行駛。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
然而大家也都知道，如今已經有眾多城市在今年的7月1日就率先實行起了國六排放標準，這也在側面預示著國七標準可能還會比上述推算的時間來得更快。
畢竟根據國五排放標準實施的時間來看，它才過了僅僅兩年就迎來了新的排放標準。
我們不妨演算一下，國五排放標準2017年全面實行，國六標準A階段2019年開始實行，國六標準B階段2023年全面實行。
按照規律，國七的標準大概會在2026年開始第一階段實施。在汽車排放監管加速化、嚴格化推進的大背景下，相信令人聞風喪膽的國七，只會快不會慢，只會嚴不會鬆。
而到了那時候，國六標準的汽車可能面臨停產、停售，不過，仍然能正常上路行駛。
但是，國五標準的車就會受到很大影響了，比如二手車不可異地交易、城市中心路段被限制行駛等。
相信不少朋友都在今年國五換國六的階段，貪圖便宜購買了國五標準的車。但需要考慮的是，到2026年，大概只有7年車齡的國五車將會受到很多的限制。
而知道國七標準已經在路上的時候，很多國五車主應該已經頭皮發麻了吧。
而且從現在的動作和國家對於環境的治理的決心看，N年後，國內一定會禁售燃油車輛，這會是不爭的事實。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
然而大家也都知道，如今已經有眾多城市在今年的7月1日就率先實行起了國六排放標準，這也在側面預示著國七標準可能還會比上述推算的時間來得更快。
畢竟根據國五排放標準實施的時間來看，它才過了僅僅兩年就迎來了新的排放標準。
我們不妨演算一下，國五排放標準2017年全面實行，國六標準A階段2019年開始實行，國六標準B階段2023年全面實行。
按照規律，國七的標準大概會在2026年開始第一階段實施。在汽車排放監管加速化、嚴格化推進的大背景下，相信令人聞風喪膽的國七，只會快不會慢，只會嚴不會鬆。
而到了那時候，國六標準的汽車可能面臨停產、停售，不過，仍然能正常上路行駛。
但是，國五標準的車就會受到很大影響了，比如二手車不可異地交易、城市中心路段被限制行駛等。
相信不少朋友都在今年國五換國六的階段，貪圖便宜購買了國五標準的車。但需要考慮的是，到2026年，大概只有7年車齡的國五車將會受到很多的限制。
而知道國七標準已經在路上的時候，很多國五車主應該已經頭皮發麻了吧。
而且從現在的動作和國家對於環境的治理的決心看，N年後，國內一定會禁售燃油車輛，這會是不爭的事實。
03
燃油車還能開幾年呢？
相信關注汽車市場的消費者，應該知道各國都紛紛公佈了禁售燃油車的時間，而且國內某自主品牌也曾經公佈禁售燃油車的消息。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
然而大家也都知道，如今已經有眾多城市在今年的7月1日就率先實行起了國六排放標準，這也在側面預示著國七標準可能還會比上述推算的時間來得更快。
畢竟根據國五排放標準實施的時間來看，它才過了僅僅兩年就迎來了新的排放標準。
我們不妨演算一下，國五排放標準2017年全面實行，國六標準A階段2019年開始實行，國六標準B階段2023年全面實行。
按照規律，國七的標準大概會在2026年開始第一階段實施。在汽車排放監管加速化、嚴格化推進的大背景下，相信令人聞風喪膽的國七，只會快不會慢，只會嚴不會鬆。
而到了那時候，國六標準的汽車可能面臨停產、停售，不過，仍然能正常上路行駛。
但是，國五標準的車就會受到很大影響了，比如二手車不可異地交易、城市中心路段被限制行駛等。
相信不少朋友都在今年國五換國六的階段，貪圖便宜購買了國五標準的車。但需要考慮的是，到2026年，大概只有7年車齡的國五車將會受到很多的限制。
而知道國七標準已經在路上的時候，很多國五車主應該已經頭皮發麻了吧。
而且從現在的動作和國家對於環境的治理的決心看，N年後，國內一定會禁售燃油車輛，這會是不爭的事實。
03
燃油車還能開幾年呢？
相信關注汽車市場的消費者，應該知道各國都紛紛公佈了禁售燃油車的時間，而且國內某自主品牌也曾經公佈禁售燃油車的消息。
減少溫室氣體排放，已經成了全球的共識。
可以肯定的是，目前的大馬路上，你已經看不到什麼國二車了，最少也是國三標準，但是現階段國三車輛年檢越來越難，不少消費者也會選擇跟我一樣換車，相信在未來兩年左右國三車輛數量也會降到新低，那麼國三之後必定是國四。
儘管國四現階段也不用擔心，畢竟國五才來3年，但是不可否認的是國三洗牌之後必定是國四。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
然而大家也都知道，如今已經有眾多城市在今年的7月1日就率先實行起了國六排放標準，這也在側面預示著國七標準可能還會比上述推算的時間來得更快。
畢竟根據國五排放標準實施的時間來看，它才過了僅僅兩年就迎來了新的排放標準。
我們不妨演算一下，國五排放標準2017年全面實行，國六標準A階段2019年開始實行，國六標準B階段2023年全面實行。
按照規律，國七的標準大概會在2026年開始第一階段實施。在汽車排放監管加速化、嚴格化推進的大背景下，相信令人聞風喪膽的國七，只會快不會慢，只會嚴不會鬆。
而到了那時候，國六標準的汽車可能面臨停產、停售，不過，仍然能正常上路行駛。
但是，國五標準的車就會受到很大影響了，比如二手車不可異地交易、城市中心路段被限制行駛等。
相信不少朋友都在今年國五換國六的階段，貪圖便宜購買了國五標準的車。但需要考慮的是，到2026年，大概只有7年車齡的國五車將會受到很多的限制。
而知道國七標準已經在路上的時候，很多國五車主應該已經頭皮發麻了吧。
而且從現在的動作和國家對於環境的治理的決心看，N年後，國內一定會禁售燃油車輛，這會是不爭的事實。
03
燃油車還能開幾年呢？
相信關注汽車市場的消費者，應該知道各國都紛紛公佈了禁售燃油車的時間，而且國內某自主品牌也曾經公佈禁售燃油車的消息。
減少溫室氣體排放，已經成了全球的共識。
可以肯定的是，目前的大馬路上，你已經看不到什麼國二車了，最少也是國三標準，但是現階段國三車輛年檢越來越難，不少消費者也會選擇跟我一樣換車，相信在未來兩年左右國三車輛數量也會降到新低，那麼國三之後必定是國四。
儘管國四現階段也不用擔心，畢竟國五才來3年，但是不可否認的是國三洗牌之後必定是國四。
從目前公佈的時間來看，中國也會緊跟趨勢，在2040年禁售燃油車（僅供參考）。
有20年的時間去緩衝，所以大家現在不必過分擔憂自己的燃油車還能開幾年的問題。
雖然現在國六排放標準已經全面實施，但國四的汽車還是在道路上跑。即便你現在買了新車，但估計到禁售燃油車的時候，你也早就換車了。
無相君：
或許幾十年後，我們再也看不見燃油車了。
無相財經出品
國六實行才一個多月，就已經把眾多車企和經銷商們逼得喘不過氣。
但不要以為這是結束，因為國七已經在醞釀的路上了！
01
聞國六色變
今年的6、7月，對於車市而言是"震盪"的，因為在此期間，"國六"開始正式實行了。
眾所周知，才實行的國六，被稱為史上最嚴格的排放標準，因為它基本等同於歐洲目前實施的歐六標準，而國六B甚至還超越了歐六標準。
越來越嚴格的排放標準，自然是"殺"得車主們措手不及，可以說是聞國六色變。
從時間上來看，國一到國六轉變的時間也不算長，而國五到國六的轉變時間更是僅僅只有兩年，這意味著買國五車的消費者最多用車才用了兩年，但如今國六的實行，肯定會讓國五車受到限制。
而從車企方面來講，國六的實行，也讓本就不怎麼景氣的車市越發難熬。再加上眾多車企還有國五車需要清庫，也使得在6月發生了"骨折大甩賣"的景象。
甚至，還出現了國五車的降價促銷，使得國六車滯銷的情況。
本以為商家消化了國五，就會迎來國六的春天。
可近日，人民網一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴》的文章卻引起了眾多網友的關注。
文章大體內容是中國環境科學研究院研究員倪紅髮表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。
她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
這篇文章被媒體和網友大量轉發，其中不乏網友的吐槽與調侃。
有網友提出了“咱們的燃油車還能開幾年？”“為什麼這麼快就實施國七排放標準？”等種種問題。
其實在國六標準實施前，也有網友就調侃：
“將來還會有國七、國八、國九.......，買燃油車先不用著急”。
沒想到，網友的調侃竟與專家的預言如此一致。
天有不測風雲，如果國七來了，剛買沒多久的國六會受到影響麼？
答案是肯定的。
和此前國五升國六一樣，國七實施之後，那就意味著“國六不能上牌、國五不能外遷、國四隻能賣廢鐵”。
這樣來看，似乎現在買國六，已經有了49年加入國軍的感覺。
02
國七到底什麼時候來？
從目前已知的消息來看，在全國範圍，國六A將於2020年7月1日開始實施，國六B將於2023年7月1日實施。
那麼按照之前國五標準在2017年全面實施，國六標準在2023年全面實施的時間進度，國七標準可能會在6年後也就是2029年全面實施。
然而大家也都知道，如今已經有眾多城市在今年的7月1日就率先實行起了國六排放標準，這也在側面預示著國七標準可能還會比上述推算的時間來得更快。
畢竟根據國五排放標準實施的時間來看，它才過了僅僅兩年就迎來了新的排放標準。
我們不妨演算一下，國五排放標準2017年全面實行，國六標準A階段2019年開始實行，國六標準B階段2023年全面實行。
按照規律，國七的標準大概會在2026年開始第一階段實施。在汽車排放監管加速化、嚴格化推進的大背景下，相信令人聞風喪膽的國七，只會快不會慢，只會嚴不會鬆。
而到了那時候，國六標準的汽車可能面臨停產、停售，不過，仍然能正常上路行駛。
但是，國五標準的車就會受到很大影響了，比如二手車不可異地交易、城市中心路段被限制行駛等。
相信不少朋友都在今年國五換國六的階段，貪圖便宜購買了國五標準的車。但需要考慮的是，到2026年，大概只有7年車齡的國五車將會受到很多的限制。
而知道國七標準已經在路上的時候，很多國五車主應該已經頭皮發麻了吧。
而且從現在的動作和國家對於環境的治理的決心看，N年後，國內一定會禁售燃油車輛，這會是不爭的事實。
03
燃油車還能開幾年呢？
相信關注汽車市場的消費者，應該知道各國都紛紛公佈了禁售燃油車的時間，而且國內某自主品牌也曾經公佈禁售燃油車的消息。
減少溫室氣體排放，已經成了全球的共識。
可以肯定的是，目前的大馬路上，你已經看不到什麼國二車了，最少也是國三標準，但是現階段國三車輛年檢越來越難，不少消費者也會選擇跟我一樣換車，相信在未來兩年左右國三車輛數量也會降到新低，那麼國三之後必定是國四。
儘管國四現階段也不用擔心，畢竟國五才來3年，但是不可否認的是國三洗牌之後必定是國四。
從目前公佈的時間來看，中國也會緊跟趨勢，在2040年禁售燃油車（僅供參考）。
有20年的時間去緩衝，所以大家現在不必過分擔憂自己的燃油車還能開幾年的問題。
雖然現在國六排放標準已經全面實施，但國四的汽車還是在道路上跑。即便你現在買了新車，但估計到禁售燃油車的時候，你也早就換車了。
所以說，大家完全不必擔憂目前的國七排放標準。
國七的放風，反而會利好想買燃油車的朋友，還記得當初為了應對國六，大量的國五車被汽車廠商甩出低價，一些豪車更是降價10萬以上來吸引消費者。
本來國產車的底牌就是低價，但在合資車也甩出低價的時候，就讓他們有些不討巧了。未來，燃油車的價格依然會走下坡路。
不過，無相君也想提醒大家：
目前的局勢是，國家一直在大力鼓勵發展新能源汽車，而且像海南等一些地區已發佈了若干年後不再出售燃油車的通知。
相信，到2026年，國七上臺之時，燃油車或許已經被新能源汽車完全取代，未來真的不遠。
有志於換新車的朋友，是否考慮一下做個“等等黨”呢。