GK5，應該能算得上是A0級小車中的一代經典，超跑"冠名"、美譽加身，第三代飛度不僅功成名就，還為本田帶來了豐厚的利潤，而在這幾年間，飛度也絕對算得上是A0級市場的"扛把子"，月銷破萬、價格堅挺，正如網友們所說的那句"阿爾法羅密歐6折了，捷豹F Type 40萬了，只有飛度仍然還在堅守著七萬三千八"，我想有這句話，飛度這輩子也算值了，但在GK5最後的日子裡，卻突然崩了。
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誰也沒想到飛度能崩
在7月份之前，飛度的銷量可謂是異常堅挺，而我翻遍了飛度近三年以來的歷史銷量，發現其基本都是在萬臺以上，只有個別月份低於萬臺，而且也大都保持在9千餘臺，可是當七月份的銷量成績出來後，我看傻了眼，恐怕連本田的粉絲都看傻了眼。
GK5，應該能算得上是A0級小車中的一代經典，超跑"冠名"、美譽加身，第三代飛度不僅功成名就，還為本田帶來了豐厚的利潤，而在這幾年間，飛度也絕對算得上是A0級市場的"扛把子"，月銷破萬、價格堅挺，正如網友們所說的那句"阿爾法羅密歐6折了，捷豹F Type 40萬了，只有飛度仍然還在堅守著七萬三千八"，我想有這句話，飛度這輩子也算值了，但在GK5最後的日子裡，卻突然崩了。
誰也沒想到飛度能崩
在7月份之前，飛度的銷量可謂是異常堅挺，而我翻遍了飛度近三年以來的歷史銷量，發現其基本都是在萬臺以上，只有個別月份低於萬臺，而且也大都保持在9千餘臺，可是當七月份的銷量成績出來後，我看傻了眼，恐怕連本田的粉絲都看傻了眼。
5180臺，這是飛度7月份的銷量成績，相比起6月份的15601臺來說，這堪稱其中的一個零頭，儘管7月1日飛度已經宣佈停產，但如今仍是在售階段，我思前想後始終搞不明白為什麼飛度崩了，直到我問了一個同事。
GK5，應該能算得上是A0級小車中的一代經典，超跑"冠名"、美譽加身，第三代飛度不僅功成名就，還為本田帶來了豐厚的利潤，而在這幾年間，飛度也絕對算得上是A0級市場的"扛把子"，月銷破萬、價格堅挺，正如網友們所說的那句"阿爾法羅密歐6折了，捷豹F Type 40萬了，只有飛度仍然還在堅守著七萬三千八"，我想有這句話，飛度這輩子也算值了，但在GK5最後的日子裡，卻突然崩了。
誰也沒想到飛度能崩
在7月份之前，飛度的銷量可謂是異常堅挺，而我翻遍了飛度近三年以來的歷史銷量，發現其基本都是在萬臺以上，只有個別月份低於萬臺，而且也大都保持在9千餘臺，可是當七月份的銷量成績出來後，我看傻了眼，恐怕連本田的粉絲都看傻了眼。
5180臺，這是飛度7月份的銷量成績，相比起6月份的15601臺來說，這堪稱其中的一個零頭，儘管7月1日飛度已經宣佈停產，但如今仍是在售階段，我思前想後始終搞不明白為什麼飛度崩了，直到我問了一個同事。
本田粉絲"萬人血書"
在飛度宣佈停產時，恐怕許多本田的粉絲都是又急又氣，在各大飛度論壇中所流傳的那幅"飛度因國六政策被迫停產，從此路上再無神車"的圖片不斷在刷屏，即使粉絲"萬人血書"都沒能敵過本田的"毅然決然"，所以能夠趁著飛度這尚存一線生機的幾個月裡，買一臺飛度絕對是本田粉絲最想幹的，那麼為何在這種情況下飛度銷量反而更差了呢？
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誰也沒想到飛度能崩
在7月份之前，飛度的銷量可謂是異常堅挺，而我翻遍了飛度近三年以來的歷史銷量，發現其基本都是在萬臺以上，只有個別月份低於萬臺，而且也大都保持在9千餘臺，可是當七月份的銷量成績出來後，我看傻了眼，恐怕連本田的粉絲都看傻了眼。
5180臺，這是飛度7月份的銷量成績，相比起6月份的15601臺來說，這堪稱其中的一個零頭，儘管7月1日飛度已經宣佈停產，但如今仍是在售階段，我思前想後始終搞不明白為什麼飛度崩了，直到我問了一個同事。
本田粉絲"萬人血書"
在飛度宣佈停產時，恐怕許多本田的粉絲都是又急又氣，在各大飛度論壇中所流傳的那幅"飛度因國六政策被迫停產，從此路上再無神車"的圖片不斷在刷屏，即使粉絲"萬人血書"都沒能敵過本田的"毅然決然"，所以能夠趁著飛度這尚存一線生機的幾個月裡，買一臺飛度絕對是本田粉絲最想幹的，那麼為何在這種情況下飛度銷量反而更差了呢？
眾所周知在7月1日，飛度已經停產，也就是說在本田的生產線上飛度已經消失了，如今再想購入飛度都是一些庫存車型，而且由於眾多經銷商擔憂國五飛度能不能賣得出去，在國六來臨之時並不願在手中積壓國五飛度，所以在那段時間飛度也出現了優惠，雖然幾千塊不多，但這依然吸引了更多的人，而經銷商在那段時間把手裡的飛度能處理的基本都處理了，但沒成想國六來臨之後飛度依然那麼受歡迎。
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誰也沒想到飛度能崩
在7月份之前，飛度的銷量可謂是異常堅挺，而我翻遍了飛度近三年以來的歷史銷量，發現其基本都是在萬臺以上，只有個別月份低於萬臺，而且也大都保持在9千餘臺，可是當七月份的銷量成績出來後，我看傻了眼，恐怕連本田的粉絲都看傻了眼。
5180臺，這是飛度7月份的銷量成績，相比起6月份的15601臺來說，這堪稱其中的一個零頭，儘管7月1日飛度已經宣佈停產，但如今仍是在售階段，我思前想後始終搞不明白為什麼飛度崩了，直到我問了一個同事。
本田粉絲"萬人血書"
在飛度宣佈停產時，恐怕許多本田的粉絲都是又急又氣，在各大飛度論壇中所流傳的那幅"飛度因國六政策被迫停產，從此路上再無神車"的圖片不斷在刷屏，即使粉絲"萬人血書"都沒能敵過本田的"毅然決然"，所以能夠趁著飛度這尚存一線生機的幾個月裡，買一臺飛度絕對是本田粉絲最想幹的，那麼為何在這種情況下飛度銷量反而更差了呢？
眾所周知在7月1日，飛度已經停產，也就是說在本田的生產線上飛度已經消失了，如今再想購入飛度都是一些庫存車型，而且由於眾多經銷商擔憂國五飛度能不能賣得出去，在國六來臨之時並不願在手中積壓國五飛度，所以在那段時間飛度也出現了優惠，雖然幾千塊不多，但這依然吸引了更多的人，而經銷商在那段時間把手裡的飛度能處理的基本都處理了，但沒成想國六來臨之後飛度依然那麼受歡迎。
而經過我詢問一位同事後，我也得知了飛度如今面臨的不是沒人買，而是沒車可賣，不僅在6月份出現的幾千塊優惠沒了，在7月份或者在之後你想購入一臺飛度要麼等，要麼只能買經銷商手中上過牌照的飛度，如果你執意要等的話，還不一定能不能等到，而且飛度也出現了加價的情況。
GK5，應該能算得上是A0級小車中的一代經典，超跑"冠名"、美譽加身，第三代飛度不僅功成名就，還為本田帶來了豐厚的利潤，而在這幾年間，飛度也絕對算得上是A0級市場的"扛把子"，月銷破萬、價格堅挺，正如網友們所說的那句"阿爾法羅密歐6折了，捷豹F Type 40萬了，只有飛度仍然還在堅守著七萬三千八"，我想有這句話，飛度這輩子也算值了，但在GK5最後的日子裡，卻突然崩了。
誰也沒想到飛度能崩
在7月份之前，飛度的銷量可謂是異常堅挺，而我翻遍了飛度近三年以來的歷史銷量，發現其基本都是在萬臺以上，只有個別月份低於萬臺，而且也大都保持在9千餘臺，可是當七月份的銷量成績出來後，我看傻了眼，恐怕連本田的粉絲都看傻了眼。
5180臺，這是飛度7月份的銷量成績，相比起6月份的15601臺來說，這堪稱其中的一個零頭，儘管7月1日飛度已經宣佈停產，但如今仍是在售階段，我思前想後始終搞不明白為什麼飛度崩了，直到我問了一個同事。
本田粉絲"萬人血書"
在飛度宣佈停產時，恐怕許多本田的粉絲都是又急又氣，在各大飛度論壇中所流傳的那幅"飛度因國六政策被迫停產，從此路上再無神車"的圖片不斷在刷屏，即使粉絲"萬人血書"都沒能敵過本田的"毅然決然"，所以能夠趁著飛度這尚存一線生機的幾個月裡，買一臺飛度絕對是本田粉絲最想幹的，那麼為何在這種情況下飛度銷量反而更差了呢？
眾所周知在7月1日，飛度已經停產，也就是說在本田的生產線上飛度已經消失了，如今再想購入飛度都是一些庫存車型，而且由於眾多經銷商擔憂國五飛度能不能賣得出去，在國六來臨之時並不願在手中積壓國五飛度，所以在那段時間飛度也出現了優惠，雖然幾千塊不多，但這依然吸引了更多的人，而經銷商在那段時間把手裡的飛度能處理的基本都處理了，但沒成想國六來臨之後飛度依然那麼受歡迎。
而經過我詢問一位同事後，我也得知了飛度如今面臨的不是沒人買，而是沒車可賣，不僅在6月份出現的幾千塊優惠沒了，在7月份或者在之後你想購入一臺飛度要麼等，要麼只能買經銷商手中上過牌照的飛度，如果你執意要等的話，還不一定能不能等到，而且飛度也出現了加價的情況。
在飛度停產後，豐田致炫也是順理成章的爬到了它的頭上，恐怕這是致炫有史以來第一次銷量超過飛度，Polo優惠還沒到位，況且Polo也稱不上有什麼"情懷"，A0級小車整體面臨困境，連寶駿310這樣的神車都"趴窩"了，飛度走後A0級市場也必定再次受挫，1.5L飛度已成絕版，此後再想買到GK5，恐怕只能是在二手車市場上了。