本文由車友友情提供素材
車友阿浪，一個標準的90後，不說愛車如命，也是對車情有獨鍾了。跑業務的他，一直開公司的車，金盃大面包、高爾夫，哈弗H6……不時還有老闆的A6L，他都摸了個遍。大學畢業也有5年時間，看著身邊個個都買了車，自己也心動了。
自己手頭有15萬，預算買個落地10萬出頭的車。這個價位，可選性還是比較豐富的。當然，首先排除了國產車，並不是說國產車不好，只是每個人都有自己的購買標準吧。目標放在了合資上，考慮過威馳、科沃茲、福睿斯和英朗。
但是最終，選擇了一款幾乎沒納入考慮範圍的雪鐵龍C4世嘉。
威馳品質不錯，但是太小，配置太低，主要是噪音很大。科沃茲顏值不錯，配置也可以，還是噪音大的問題被PASS。福睿斯和英朗隔音是不錯，但就是三缸，同樣被淘汰。
考慮C4世嘉，是偶然的一次機會。在汽車城逛了好久後，無意經過了雪鐵龍的門前，進去看了看，後面回去再瞭解後，就入手這款車了。優惠3萬，車友用10.4萬落地拿下自動豪華型。
最終選擇C4世嘉，除了很大優惠外，還為她的底盤著迷。都知道，法系車的操控一向很優秀，底盤調校是這個車系的標籤。車友試駕了一圈，嚴重愛上這個底盤，有一種厚實感，彷彿腳底和地面，隔了一層厚厚的鐵板。
方向盤力度適中，低速輕盈，高速穩重，車友女朋友也有駕照，這樣女司機開起來也不費力。隔音也是C4世嘉的亮點，這也是車友看中的部分。
法系車的設計很前衛，但並不符合大多數人的審美，這也許也是法系車滯銷的原因之一吧。C4世嘉的外觀算不上驚豔，甚至有點平凡。但要說看久了，還是比較耐看的。尤其豎狀日行燈，算是前臉的點睛之筆。
側面C柱的處理，也有一點點溜背的味道。車尾的造型也很飽滿，尤其是尾燈組造型，點亮後的效果，很贊，完全看不出這是10萬出頭落地的車。
內飾設計談不上驚豔，甚至有點老土。好在各個功能用著還比較順手，而且大面包都是軟包材質，觸感上還是要比同級別大部分車型有優勢的。
提車才1個多月，就跑了近5000公里，相當於有些車主半年的出行量了。主要是跑回老家兩趟，綜合下來跑出了6.8L/公里的油耗，對於一款法系車而言，車友是相當的。
另一個舒適性感受，那便是C4世嘉的音質，很多人問車友是不是改裝過的，車友暗暗地歡喜了一把。對於一上車就先打開音樂再掛D擋的他，音質很重要。
1.6L的發動機，匹配6AT，無論是日常代步，還是想要激情一把，都能有個不錯的表現。據說，這個6AT還是愛信的哦~
10萬出頭落地，買個愛信6AT，動力不差，油耗不高，配置也還行，主要做工和操控很OK的車，C4世嘉都能給到。要說不滿意的地方，那肯定也有，比如後排空間小，畢竟只有2610mm的軸距。再比如後排沒有空調出風口，還比如布座椅等，這些小細節，也是車友不滿意的地方。
人無完人，車無完車。C4世嘉能滿足車友大部分的需要，隔音、操控、油耗、音響等等，但受限於定位，不可能面面俱到。也不要聽人云亦云，法系車如何如何的差，適合自己的，才是最好的。
當然了，作為車主的他，還是希望能看到法系車，尤其自己的愛車銷量能起來，畢竟誰都希望，自己買的車保有量大，至少在他人看來，沒買錯。
車友表示：10萬出頭買C4世嘉，不後悔。