奧迪最便宜的車型是誰？如果你對足夠關注它，可能會喊出A3的名字，目前該車的終端價格已經和高爾夫差不多少，當然選裝一些配置會讓你額外多花費一些。汽車市場發展至今，豪華品牌的入門車型早已沒有了豪華的感覺，為了市場和銷量紛紛放低身姿吸引消費者，奧迪也算是比較具有代表性。如果說A3是最便宜的奧迪轎車，那麼大家應該是將A1忘記了，當然也可能是因為大家覺得這款車已經在國內停售，所以沒有想起它，但該車目前已經換代完成，海外版車型亮相許久，按照奧迪的產品規劃，它肯定還會進入國內，甚至有望國產，可想當年進口賣21萬的它國產後會多麼親民。
雖然入門但換代後實力非凡
雖然奧迪A1是豪華品牌陣營中最便宜的車型，但是換代後的它實力可不一般，如果曾經奧迪給人感覺是很簡約隨意，很多人眼中的奧迪不過是靠四驅和燈廠聞名，那麼從A1開始，它或許還會多出一條設計優勢。不僅能夠造出R8 V10 RWS這種讓人瘋狂迷戀的跑車，也有A1這種適合城市小資年輕人的最佳座駕。現在我們看到的圖片，就是奧迪A1換代後的海外版實車，如果你對它老款車型有印象，絕對能夠清楚的感覺到變化，這臺小車現在充滿了活力和幹勁，活潑凶悍的外觀和小巧幹練的車身，溫和與它再無任何關係，年輕消費者應該會比較滿意。
細節彰顯品質，處處散發戰鬥氣息
全新A1的外觀比上一代激進很多，可以說處處都體現出戰鬥氣息，黑色的外觀套件加入讓人過目難忘，全新A1和溫馨徹底無緣。雖然我們目前看到的是低配車型，甚至可以說是全系最低配，但給人的感覺絲毫不廉價，比如黑色外觀套件對車燈和車標的點綴，讓原本就略顯誇張的前臉更顯攻擊性。兩側遠近光分體式大燈採用全LED光源，而且LED日行燈設計非常出眾，燈廠美譽又要被大家讚不絕口。當然海外版車型劃分比較繁雜，雖然是車系低配，但卻是S tronic版本，而黑色外觀套件也是選裝後才擁有，好在價格不貴能夠接受。
軸距大幅提升，與Polo差距明顯
奧迪A1是最入門的轎車，所以它定位在小型車，很多人也因為大眾與奧迪的關係，覺得A1就是豪華版Polo，此次換代或許可以證明，A1絕對是一款豪車。全新一代它的車身尺寸有著明顯變化，長寬高分別為4029*1740*1409mm，軸距為2563mm，車身或許與上一代車型相差不大，可是軸距增長105mm，可以帶來什麼樣的後排空間呢？而從側面來看，畢竟17寸輪圈樣式比較中庸，但是可以花費一定的代價選擇19寸，只是價格略貴。再從尾部來看，短促幹練的車尾配合後包圍上的空氣動力學套件，與車頭遙相呼應，而尾燈組內部結構也具有較高辨識度，全LED光源點亮後與前大燈呼應。
內飾最新家族設計，奧迪水準驚喜不斷
看完比較帥氣的外觀，我們可以來了解它的內飾，作為全新一代車型，它的內部自然也是顛覆性的改動，見稜見角的鋒利設計與外觀相呼應，並且增加了很多提升科技感的配置。中控臺的造型大家略感眼熟吧？雖然方向盤造型比較中庸簡單，但是中控臺的液晶屏不能被忽視，而且還有全液晶儀表盤的加入，這些功能的加入讓它檔次感也有很大提升，A4也沒有全系享有這個待遇吧？而中控臺做工也比較到位，上半部分為軟性材質，但限制於成本肯定不能全軟包覆。從目前看到的配置，電子手剎等功能沒有出現讓人意外，或許引進國內後會有改動。
全系三缸動力，1.0T表現也不算差
早先國內在售的A1全系採用1.4T發動機，但如今全部改為三缸，分別是1.0T和1.5T，其中1.0T分為高低功率，最大功率為116馬力，扭矩為200牛·米。而30 TFSI就是代表著1.0T高功率，它匹配7速乾式雙離合變速箱，或許大家一聽三缸+雙離合是沒戲了，但從實際駕駛體驗來看，完全沒有想象中的缺點。起步乾脆動力澎湃，有些瞬間還會讓人不敢相信，即便是德國高速150km/h之後，依舊會給人較強的後頸，只要你不在乎發動機的“嘶吼”，媲美2.0T問題不大。不過根據實測，畢竟是1.0T三缸，10秒的加速體驗也算意料之中。
總結：從外觀來看，全新A1可以讓人放棄低配A3和MINI，雖然空間不算出色，但駕駛體驗與設計無疑已經讓人心動，明年的女神節考慮送一臺它給自己的女神嗎？