作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
在細分市場上奔馳卻鮮有作為，而全新A級轎車就是產品線擴充下的一員。“國產”、“加長”、“三廂”怎麼看都像是針對中國市場而來。而它20萬出頭的售價，以及動感活力的顏值，也彷彿對小姐姐們更具吸引力。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
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每當我們提起奔馳的外觀設計，總會聯想到“豪華”、“優雅”、“穩重”這樣的字眼。而A級顯然是走了另外一條動感時尚的設計路線。
星輝中網、“三角眼”的大燈、以及低矮的車頭造型，繼承家族設計風格的同時，這一代A級也更年輕有活力。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
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每當我們提起奔馳的外觀設計，總會聯想到“豪華”、“優雅”、“穩重”這樣的字眼。而A級顯然是走了另外一條動感時尚的設計路線。
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雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
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雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
而像是下護板鍍鉻裝飾的加入以及富有層次感的車尾輪廓，一定程度上讓這臺小車在視覺觀感上更加精緻有型。
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雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
而像是下護板鍍鉻裝飾的加入以及富有層次感的車尾輪廓，一定程度上讓這臺小車在視覺觀感上更加精緻有型。
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雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
而像是下護板鍍鉻裝飾的加入以及富有層次感的車尾輪廓，一定程度上讓這臺小車在視覺觀感上更加精緻有型。
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雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
而像是下護板鍍鉻裝飾的加入以及富有層次感的車尾輪廓，一定程度上讓這臺小車在視覺觀感上更加精緻有型。
說到內飾這才是A級車上最值得說道的地方。全液晶儀表以及大尺寸的液晶屏幕的“雙屏設計”，像極了自家的老大哥S級，營造出不錯的科技氛圍。
可旋轉的渦輪造型的空調出風口、多種材質拼接的內飾、以及平底的三幅方向盤……都將奔馳一貫的精緻屬性突顯出來，在細節設計上非常走心。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
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每當我們提起奔馳的外觀設計，總會聯想到“豪華”、“優雅”、“穩重”這樣的字眼。而A級顯然是走了另外一條動感時尚的設計路線。
星輝中網、“三角眼”的大燈、以及低矮的車頭造型，繼承家族設計風格的同時，這一代A級也更年輕有活力。
雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
而像是下護板鍍鉻裝飾的加入以及富有層次感的車尾輪廓，一定程度上讓這臺小車在視覺觀感上更加精緻有型。
說到內飾這才是A級車上最值得說道的地方。全液晶儀表以及大尺寸的液晶屏幕的“雙屏設計”，像極了自家的老大哥S級，營造出不錯的科技氛圍。
可旋轉的渦輪造型的空調出風口、多種材質拼接的內飾、以及平底的三幅方向盤……都將奔馳一貫的精緻屬性突顯出來，在細節設計上非常走心。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
在細分市場上奔馳卻鮮有作為，而全新A級轎車就是產品線擴充下的一員。“國產”、“加長”、“三廂”怎麼看都像是針對中國市場而來。而它20萬出頭的售價，以及動感活力的顏值，也彷彿對小姐姐們更具吸引力。
每當我們提起奔馳的外觀設計，總會聯想到“豪華”、“優雅”、“穩重”這樣的字眼。而A級顯然是走了另外一條動感時尚的設計路線。
星輝中網、“三角眼”的大燈、以及低矮的車頭造型，繼承家族設計風格的同時，這一代A級也更年輕有活力。
雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
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說到內飾這才是A級車上最值得說道的地方。全液晶儀表以及大尺寸的液晶屏幕的“雙屏設計”，像極了自家的老大哥S級，營造出不錯的科技氛圍。
可旋轉的渦輪造型的空調出風口、多種材質拼接的內飾、以及平底的三幅方向盤……都將奔馳一貫的精緻屬性突顯出來，在細節設計上非常走心。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
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每當我們提起奔馳的外觀設計，總會聯想到“豪華”、“優雅”、“穩重”這樣的字眼。而A級顯然是走了另外一條動感時尚的設計路線。
星輝中網、“三角眼”的大燈、以及低矮的車頭造型，繼承家族設計風格的同時，這一代A級也更年輕有活力。
雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
而像是下護板鍍鉻裝飾的加入以及富有層次感的車尾輪廓，一定程度上讓這臺小車在視覺觀感上更加精緻有型。
說到內飾這才是A級車上最值得說道的地方。全液晶儀表以及大尺寸的液晶屏幕的“雙屏設計”，像極了自家的老大哥S級，營造出不錯的科技氛圍。
可旋轉的渦輪造型的空調出風口、多種材質拼接的內飾、以及平底的三幅方向盤……都將奔馳一貫的精緻屬性突顯出來，在細節設計上非常走心。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
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可旋轉的渦輪造型的空調出風口、多種材質拼接的內飾、以及平底的三幅方向盤……都將奔馳一貫的精緻屬性突顯出來，在細節設計上非常走心。
在動力上A級提供了1.3低功率（136馬力）+7DCT、1.3T高功率（163馬力）+7DCT、以及動力參數更強的2.0T（190馬力）+7DCT的動力組合。能夠滿足不同用戶對動力的需要，不過在我看來，1.3T高功率版本就可以滿足絕大多數的用車需要，更值得推薦。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
在細分市場上奔馳卻鮮有作為，而全新A級轎車就是產品線擴充下的一員。“國產”、“加長”、“三廂”怎麼看都像是針對中國市場而來。而它20萬出頭的售價，以及動感活力的顏值，也彷彿對小姐姐們更具吸引力。
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星輝中網、“三角眼”的大燈、以及低矮的車頭造型，繼承家族設計風格的同時，這一代A級也更年輕有活力。
雖然受制於車身尺寸的因素，A級車相比老大哥“C級”和“E級”而言少了豪華優雅的氣質，但是圓潤的車身輪廓，以及如出一轍的C柱造型處理，都讓它看起來“很奔馳”。更短小的車身，也進一步突出了運動時尚的氣息。
圓潤的線條一直延伸至車尾，雖然尾部造型並沒有車頭設計那樣有亮點，但總體比較耐看自然。
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可旋轉的渦輪造型的空調出風口、多種材質拼接的內飾、以及平底的三幅方向盤……都將奔馳一貫的精緻屬性突顯出來，在細節設計上非常走心。
在動力上A級提供了1.3低功率（136馬力）+7DCT、1.3T高功率（163馬力）+7DCT、以及動力參數更強的2.0T（190馬力）+7DCT的動力組合。能夠滿足不同用戶對動力的需要，不過在我看來，1.3T高功率版本就可以滿足絕大多數的用車需要，更值得推薦。
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在動力上A級提供了1.3低功率（136馬力）+7DCT、1.3T高功率（163馬力）+7DCT、以及動力參數更強的2.0T（190馬力）+7DCT的動力組合。能夠滿足不同用戶對動力的需要，不過在我看來，1.3T高功率版本就可以滿足絕大多數的用車需要，更值得推薦。
誠然，奔馳A級轎車是一款外觀有顏、內飾有品、動力選擇豐富的車。在打破奔馳一貫穩重的印象後，為其注入了年輕活力的氣質。所以對於眾多年輕用戶和女性小資消費者而言，還是十分具有吸引力的。
作為汽車的發明者，奔馳從來不缺乏令人眼前一亮的創新型產品。無論是走在時代前沿的技術還是一款款令人印象深刻的經典車型，奔馳從不會讓人失望。
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可旋轉的渦輪造型的空調出風口、多種材質拼接的內飾、以及平底的三幅方向盤……都將奔馳一貫的精緻屬性突顯出來，在細節設計上非常走心。
在動力上A級提供了1.3低功率（136馬力）+7DCT、1.3T高功率（163馬力）+7DCT、以及動力參數更強的2.0T（190馬力）+7DCT的動力組合。能夠滿足不同用戶對動力的需要，不過在我看來，1.3T高功率版本就可以滿足絕大多數的用車需要，更值得推薦。
誠然，奔馳A級轎車是一款外觀有顏、內飾有品、動力選擇豐富的車。在打破奔馳一貫穩重的印象後，為其注入了年輕活力的氣質。所以對於眾多年輕用戶和女性小資消費者而言，還是十分具有吸引力的。
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