提到中級車就會說到邁騰，邁騰確實被很多人認可，良好的駕駛感受是邁騰最大的優勢，這樣讓邁騰成為了B級車的標杆之作。以至於有很多的車拿邁騰來比較，也就不稀奇了。人紅是非多啊！其實邁騰也並不是神車，邁騰能有這樣好的成績，可以說是一代代的換代成就了它，大眾不僅能造好車，大眾更能造國人眼中的好車。這點大眾確實厲害，能夠捉住國內消費者的喜好，順應市場造車的理念發揮的很好。
今天要說得這款車就是通用旗下的別克君越，上一代的君越不管是商務用車還是老闆私家車，絕對是20多萬價格區間內的首選，外觀大氣內飾豪華，而且隔音也是同級別最好的。那時的邁騰的銷量真的是沒法同君越比的，但不知從何時起君越便被邁騰反超了，而且差距越來越大。
在剛剛過去的十一月份，邁騰賣出了15306輛，而別克新君越僅賣出了4495輛，不及邁騰的三分之一。難道是新君越的產品力真的不如邁騰嗎？我們來看一下！在上一代君越時，它要比邁騰高半個級別的，因為在入門版的終端價格上君越要比邁騰貴，同時又是別克的旗艦車型，但到了新君越就不存在這樣的現象了，因為新君越自降身價推出了1.5T車型，22.98萬的起售價，市場的優惠在5萬出頭，這樣新君越的入門車型價格不足18萬，而新邁騰的入門車型也是17萬左右，這樣他倆算是基本在同一起跑線上了。
這兩款車的入門車型價格接近，配置也差不多，但走量的車型還是中高配車型，所以我們就說下高配車型。新君越28T豪華型和新邁騰330TSI尊貴型，兩者的售價新君越要比邁騰貴三萬，但新君越的市場優惠大，所以最終的價格新君越大約比邁騰貴一萬在23.5萬左右，但這一萬塊錢筆者覺得很值。首先在車身尺寸及軸距上新君越都佔優勢，在配置上更是秒殺邁騰，一萬塊錢多出了主被動剎車、自適應巡航、UHD抬頭顯示、後排電動調節、前排座椅按摩、BOSE音響，最重要的是還配備了同級別少有的可變懸掛。可以說君越的配置表現真的是越級了，如果把它放到C級車中，這樣的配置也不遜色。而且在整車的隔音方面也是別克的強項，絕對是同級別最強的。
但事實卻是邁騰的銷量遠遠的超過了新君越，為何？入門車型兩者的價格差不多，但新君越更大，而且隔音和動力也要好於邁騰，而中高端車型可以說君越明顯在各方面都要優於邁騰了。邁騰的駕駛感受很優秀這是眾所周知的，但君越的駕駛感受也不差。除了品牌信仰之外，筆者真的想不到新君越銷量不如新邁騰的原因了！邁騰很優秀，但新君越也不該這麼差！