今天小編想和大家分享的這款車型是大眾的“親兒子”：斯柯達柯米克定位於緊湊型SUV，這款車被大家稱為汽車界“小米”，到底是玩笑話還是另有他意？話不多說，讓我們一起來了解下。
今天小編想和大家分享的這款車型是大眾的“親兒子”：斯柯達柯米克定位於緊湊型SUV，這款車被大家稱為汽車界“小米”，到底是玩笑話還是另有他意？話不多說，讓我們一起來了解下。
今天小編想和大家分享的這款車型是大眾的“親兒子”：斯柯達柯米克定位於緊湊型SUV，這款車被大家稱為汽車界“小米”，到底是玩笑話還是另有他意？話不多說，讓我們一起來了解下。
從外觀來講這臺車是比較前衛的，前臉還是延續了家族式造型設計，瀑布式進氣格柵，搭配簡約的鹵素大燈，看上去比較簡約時尚。側面可以看得出來，為了追求車內空間，柯米克把車身儘可能地放大，同時又受限於平臺車輪規格比較小所以這時候比例就不是很協調了。而且底部的18寸五輻式輪轂也體現了該款車型年輕的定位。
今天小編想和大家分享的這款車型是大眾的“親兒子”：斯柯達柯米克定位於緊湊型SUV，這款車被大家稱為汽車界“小米”，到底是玩笑話還是另有他意？話不多說，讓我們一起來了解下。
從外觀來講這臺車是比較前衛的，前臉還是延續了家族式造型設計，瀑布式進氣格柵，搭配簡約的鹵素大燈，看上去比較簡約時尚。側面可以看得出來，為了追求車內空間，柯米克把車身儘可能地放大，同時又受限於平臺車輪規格比較小所以這時候比例就不是很協調了。而且底部的18寸五輻式輪轂也體現了該款車型年輕的定位。
柯米克內飾設計並不複雜，看起來簡簡單單但很大方，一條鍍鉻飾條橫貫中控臺成為亮點之一，並且拉伸了視覺效果。畢竟柯米克全系都標配8英寸高清操作屏，搭載斯柯達智隨在線互聯繫統(實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、興趣點推送等)，支持手機映射功能。這樣科技化的配置能夠幫助柯米克吸引到更多年輕消費人群。
今天小編想和大家分享的這款車型是大眾的“親兒子”：斯柯達柯米克定位於緊湊型SUV，這款車被大家稱為汽車界“小米”，到底是玩笑話還是另有他意？話不多說，讓我們一起來了解下。
從外觀來講這臺車是比較前衛的，前臉還是延續了家族式造型設計，瀑布式進氣格柵，搭配簡約的鹵素大燈，看上去比較簡約時尚。側面可以看得出來，為了追求車內空間，柯米克把車身儘可能地放大，同時又受限於平臺車輪規格比較小所以這時候比例就不是很協調了。而且底部的18寸五輻式輪轂也體現了該款車型年輕的定位。
柯米克內飾設計並不複雜，看起來簡簡單單但很大方，一條鍍鉻飾條橫貫中控臺成為亮點之一，並且拉伸了視覺效果。畢竟柯米克全系都標配8英寸高清操作屏，搭載斯柯達智隨在線互聯繫統(實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、興趣點推送等)，支持手機映射功能。這樣科技化的配置能夠幫助柯米克吸引到更多年輕消費人群。
就實際操控而言，柯米克發動機來自於大眾，實際表現有著更強動力與更低油耗，匹配6AT變速箱平順性一流，無論是個人日常代步或是載上全家人出行，柯米克的動力表現都不成問題。有車主曾真實測試，柯米克百公里平均油耗為7.9L(工信部綜合油耗為6.0L/100km)。
今天小編想和大家分享的這款車型是大眾的“親兒子”：斯柯達柯米克定位於緊湊型SUV，這款車被大家稱為汽車界“小米”，到底是玩笑話還是另有他意？話不多說，讓我們一起來了解下。
從外觀來講這臺車是比較前衛的，前臉還是延續了家族式造型設計，瀑布式進氣格柵，搭配簡約的鹵素大燈，看上去比較簡約時尚。側面可以看得出來，為了追求車內空間，柯米克把車身儘可能地放大，同時又受限於平臺車輪規格比較小所以這時候比例就不是很協調了。而且底部的18寸五輻式輪轂也體現了該款車型年輕的定位。
柯米克內飾設計並不複雜，看起來簡簡單單但很大方，一條鍍鉻飾條橫貫中控臺成為亮點之一，並且拉伸了視覺效果。畢竟柯米克全系都標配8英寸高清操作屏，搭載斯柯達智隨在線互聯繫統(實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、興趣點推送等)，支持手機映射功能。這樣科技化的配置能夠幫助柯米克吸引到更多年輕消費人群。
就實際操控而言，柯米克發動機來自於大眾，實際表現有著更強動力與更低油耗，匹配6AT變速箱平順性一流，無論是個人日常代步或是載上全家人出行，柯米克的動力表現都不成問題。有車主曾真實測試，柯米克百公里平均油耗為7.9L(工信部綜合油耗為6.0L/100km)。
總結：一些車主朋友們認為斯柯達是一個小眾品牌，與本田和豐田等老牌汽車公司相比，其車型並不占主導地位。不過柯米克10.59-12.84萬的售價確實很得人心的，價格親民，該有的配置也不少，作為一款家用SUV來說柯米克算是一個不錯的選擇。就算是品牌不夠出名，但是這可以通過汽車的質量和可靠性來補償。只要動力搞上去，科米克還有機會爆火的！