今年上半年銷量最好的6款轎車，大眾獨佔四名
近日，乘聯會公佈了今年上半年汽車銷量詳細情況，其中轎車由軒逸一舉奪得頭籌，朗逸緊隨其後，卡羅拉屈居第三，可以看出前三名有兩名都是日系車，就整體銷量來看，神車大眾在上半年的銷量也可圈可點。下面，就跟隨《車壹圈》詳細看看銷量排名前六的車都有哪些？
No.1軒逸：21.77萬輛
軒逸奪冠並非意料之外的事，早在銷量出來之前就有很多網友預測銷量冠軍了，對車市稍微有點了解的人都知道軒逸和朗逸這兩款“逸”一直是針鋒相對，而軒逸自2006年正式進入中國後，在2019年5月總銷量正式突破300萬輛，做到了在車市寒冬中逆勢增長的好彩頭。
軒逸奪冠除了一直以來的好口碑之外，與自身的實力和營銷策略是有密不可分的關係的，1.6L自吸發動機匹配CVT變速箱，動力是絕對足夠家用的，車身尺寸方面，4631/1760/1503mm的長寬高加上2700mm的軸距，使軒逸有著越級的車身尺寸，這一點十分符合國內消費者的胃口，此外，在售車型最高3萬元的優惠，讓軒逸這名種子選手賺足了眼球。
No.2 朗逸：21.69萬輛
作為銷量王的朗逸這次也在第二名的位置上坐著了，對於坐慣了頭把座椅的朗逸，此次被軒逸超過影響也不是很大，因為整體銷量還是同比增長了4.3%。大家都知道朗逸是國內特供車型，而剛好新朗逸也在今年一月份正式上市，所以此次上半年的銷量就由新款朗逸全權接手。
新款朗逸換上了大眾最先進的MQB平臺，所以在外觀、內飾、尺寸上都有或多或少的變化。對於外觀的變化，還是受到許多車主的讚賞，尺寸方面，軸距也比上一代加長了78mm。動力方面，雖然換了全新的平臺，但是動力沒有太大的變化，畢竟只是一臺家用車，也不需要太強的動力。懸架方面由於使用的全新平臺，所以懸架還是有細微的調教，使德系車的穩更突出。經過上半年的銷量可以看出此次全新朗逸的口碑並沒有掉落，可以說是一次很成功的改變。
No.3卡羅拉：16.99萬輛
排在第三名的是卡羅拉，雖然第三名也不錯，但卡羅拉整體銷量同比降低了10.1%，主要原因在於卡羅拉在售的最新款都是2018年3月上市的車型，而且還沒有國六版，但是好在卡羅拉的口碑還不錯，所以才能保住第三名的位置。
卡羅拉對於消費者最好的印象就是省油耐用，汽車質量穩定，後期保養便宜，二手車市場保值率高，這些全是卡羅拉的標籤，所以才能穩居第三名的銷量。而第十二代卡羅拉預計將在8月上市，有了TNGA架構的支持，相信可以穩住下滑的銷量。
No.4捷達：12.81萬輛
排在第四名的捷達，整體銷量同比下降了12.1%，捷達的銷量下降也不是沒有原因的，圈哥認為主要是上半年捷達的大部分力量都用在了Jetta品牌的獨立，這也算是一汽大眾-捷達在退休前交的一份還算不錯的答卷吧。
一汽大眾-捷達在中國已經走過了27年的歲月，共有442萬左右的銷量，足以令人驚歎了，所以今年上半年的銷量並不像是為了數據，而是為了情懷，試問，誰不知道捷達這個幾乎家喻戶曉的汽車，同時，也希望全新的獨立品牌能夠繼續創造新的神話。
No.5寶來：12.66萬輛
排名第五的為寶來，相比於去年上半年來看，整體銷量同比上漲5.9%，而今年六月份銷量狂漲70%，在上半年的最後一個月強勢起飛，為上半年的整體銷量提升不少。
寶來的外觀變化不大，尾部有點小尾翼的造型使整體的外觀加分不少，內飾以及配置是最大的變化，麻雀雖小五臟俱全就是對寶來最好的評價，後排腿部空間的調整特別人性化，極大的擴展了腿部活動空間。動力沒有變化，兩款動力選擇極大的為消費者考慮，所以新寶來的實力還是得到了絕大部分消費者的青睞。
No.6速騰：12.55萬輛
速騰雖然排在第六名，但是卻也有125593輛的銷量，結合前六個月的具體銷量來看，5月份只有12571輛的銷量，拖了一點後腿，造成整體銷量排在第六名
2019款速騰在今年的3月份正式上市，在一月和二月銷售的還是2017年10月份上市的2018款，性價比已經不是特別高了，所以新款速騰的上市就被寄予了厚望，一方面新款上市本就足夠吸引消費者了，另一方面則是速騰在性價比和空間表現方面的口碑早已深入人心，所以還是能在上半年的整體銷量上進前十，至於沒能夠進到前五，主要還是受到國六的影響，並沒有順應市場做出降價銷售，所以沒進前五也在情理之中。
排名全國前十的《車壹圈》認為：今年上半年轎車的銷量整體還是處於下滑趨勢，雖然前六名中大眾獨佔四名，看似成績不錯，但是前五個月的銷量只能說是比較穩定，只有在6月的“國五處理”的口號下銷量得到較大提升，所以今年下半年大眾還得好好考慮一下營銷策略才能使銷量更進一步。而軒逸和卡羅拉作為日系的領頭羊，也即將在下半年推出各自的新款，想必是要在下半年繼續與德系一決高下。