'耗資數十億，江淮終推新款轎車，想高仿瑪莎卻撞臉K3，與大眾共線'

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今年的成都車展上，江淮時隔多年終於推出了全新的轎車產品，江淮嘉悅A5，江淮自從S3在SUV市場火爆一把後，就將大量的人力物力投入了SUV市場，接連推出了多款SUV車型。但是隨著SUV市場的遇冷以及江淮自身實力的下降，加上汽車市場大盤萎縮，二線國產品牌日子過得一天不如一天，更有很多二線三線國產品牌瀕臨破產，如何在這個艱難的日子中度過，我相信是大多數車企的首要任務，而江淮則是這樣車企的典型之一。

為什麼江淮會推出轎車呢，因為國產轎車市場還是有很大潛力的，雖然轎車領域一直是合資車型的天下，但是相比SUV市場的競爭激烈，轎車市場空間更大競爭反而沒有那麼激烈。再加上如今經濟下行，價格便宜油耗低的轎車也更符合市場行情。所以江淮順勢而出推出了全新的轎車產品。

這款車是江淮3.0戰略的首款車型，也是江淮與大眾合資後首款和大眾共線生產的轎車車型。肩負著復興江淮轎車產品線的重任，這款車前前後後投入數十億，由前瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐設計師Daniele Gaglione（丹尼爾）設計打造。外觀上本來打算借鑑借鑑瑪莎拉蒂，但意外的是卻和起亞的全新K3撞臉，成為了"山寨K3"，不知是有意為之，還是巧合。

我們接下來就和大家聊聊這款車的外觀，第一眼看到它我相信大多數人都以為這是K3的"高仿"版，嘉悅A5的外觀和之前的江淮車型有著巨大的區別，採用了全新的設計語言，直瀑式六邊形中網，格柵為鍍鉻設計，視覺效果初中，凶狠中透露出極強的運動感，大燈和中網以鍍鉻裝飾連接。大燈造型狹長且犀利有神。

側面造型流暢線條英朗，採用了當下流行的溜背式設計風格，單腰線設計且腰線凸出，下包圍運動，門板下還有凸出的經線。整體組合在一起偏向運動風格，俯衝感較強。總體來說這是一款以運動風為中心設計思路的新車。尺寸方面屬於標準的A+級緊湊轎車，長寬高為：4772*1820*1492mm，軸距為2760mm。空間表現不俗，而且也是超越主流的存在。

尾部造型是嘉悅A5的亮點所在，車尾線條比較複雜，層次感較強，燻黑貫穿式尾燈辨識度高，尾部還增加了小鴨翼提升了運動感，整體而言年輕時尚，凸顯運動風格。但是整體的原創度不高，反而像很多其它匹配車型拼湊而來的設計。不過掀背式的尾箱門是它的亮點所在，空間不僅非常大，而且還能輕鬆取放大件行李。

來到車內，簡潔大方的T字形佈局以及黑白雙拼的內飾設計讓人過目不忘。儀表臺走線平直，而且採用了鋼琴烤漆內飾面板，出風口與面板同寬，營造出了貫穿式出風口的感覺，下部的軟質材料運營了類似布藝的樣式，檔次感不輸真皮。而豎向的大屏幕也提升了科技感，該屏幕集成了整車的所有控制功能，而且屏幕和中控臺融為一體，並不會顯得突兀。

動力部分比較常規，採用了1.5T渦輪增壓發動機。最大馬力150匹，最大扭矩210牛米，和大眾的1.4T發動機參數接近，也是國產1.5T發動機的平均水平。變速箱方面匹配6MT以及CVT變速箱，注重燃油經濟性且換擋平順。總體而言這套動力總成運動不掛鉤，但是對於日常使用卻非常合適。此外這款車還是和江淮大眾生產線共線生產的車型，品質相比之前的江淮車型更為優秀。