'8月轎車銷量TOP10：雅閣、帕薩特漲幅過半，軒逸大幅下滑'
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
大眾速騰在8月份的銷量達到了24115輛，不過依然同比去年下滑了21.5%。新速騰在今年上市以來，銷量持續呈現下滑的趨勢，雖然說新車在整體實力上得到大幅提升，但是過高的售價不得不讓消費者避而遠之。不過如今速騰也已經給出了不錯的優惠幅度，但是其銷量依然無法達到去年同級的水平。
NO.5別克新英朗
8月份銷量：23468輛，同比增長17.7%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
大眾速騰在8月份的銷量達到了24115輛，不過依然同比去年下滑了21.5%。新速騰在今年上市以來，銷量持續呈現下滑的趨勢，雖然說新車在整體實力上得到大幅提升，但是過高的售價不得不讓消費者避而遠之。不過如今速騰也已經給出了不錯的優惠幅度，但是其銷量依然無法達到去年同級的水平。
NO.5別克新英朗
8月份銷量：23468輛，同比增長17.7%
別克新英朗在8月份的銷量達到23468輛，基本與上月持平，同比去年增長了17.7%。新英朗之所以實現大幅增長，跟其在終端的大幅優惠不無關係，在部分地區英朗的優惠幅度已經達到了4萬元左右。當然，消費者對三缸機逐漸接受，也成為其銷量提升的重要因素。
NO.6大眾桑塔納
8月份銷量：23121輛，同比增長39.5%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
大眾速騰在8月份的銷量達到了24115輛，不過依然同比去年下滑了21.5%。新速騰在今年上市以來，銷量持續呈現下滑的趨勢，雖然說新車在整體實力上得到大幅提升，但是過高的售價不得不讓消費者避而遠之。不過如今速騰也已經給出了不錯的優惠幅度，但是其銷量依然無法達到去年同級的水平。
NO.5別克新英朗
8月份銷量：23468輛，同比增長17.7%
別克新英朗在8月份的銷量達到23468輛，基本與上月持平，同比去年增長了17.7%。新英朗之所以實現大幅增長，跟其在終端的大幅優惠不無關係，在部分地區英朗的優惠幅度已經達到了4萬元左右。當然，消費者對三缸機逐漸接受，也成為其銷量提升的重要因素。
NO.6大眾桑塔納
8月份銷量：23121輛，同比增長39.5%
大眾桑塔納在8月份的銷量達到23121輛，同比增長了39.5%。在捷達停產後，桑塔納作為之前的“常青樹”之一可謂是佔據了市場的主動。憑藉出色的口碑和十足的性價比，桑塔納有望繼續保持不錯的銷量走勢。
NO.7大眾帕薩特
8月份銷量：22086輛，同比增長68.7%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
大眾速騰在8月份的銷量達到了24115輛，不過依然同比去年下滑了21.5%。新速騰在今年上市以來，銷量持續呈現下滑的趨勢，雖然說新車在整體實力上得到大幅提升，但是過高的售價不得不讓消費者避而遠之。不過如今速騰也已經給出了不錯的優惠幅度，但是其銷量依然無法達到去年同級的水平。
NO.5別克新英朗
8月份銷量：23468輛，同比增長17.7%
別克新英朗在8月份的銷量達到23468輛，基本與上月持平，同比去年增長了17.7%。新英朗之所以實現大幅增長，跟其在終端的大幅優惠不無關係，在部分地區英朗的優惠幅度已經達到了4萬元左右。當然，消費者對三缸機逐漸接受，也成為其銷量提升的重要因素。
NO.6大眾桑塔納
8月份銷量：23121輛，同比增長39.5%
大眾桑塔納在8月份的銷量達到23121輛，同比增長了39.5%。在捷達停產後，桑塔納作為之前的“常青樹”之一可謂是佔據了市場的主動。憑藉出色的口碑和十足的性價比，桑塔納有望繼續保持不錯的銷量走勢。
NO.7大眾帕薩特
8月份銷量：22086輛，同比增長68.7%
帕薩特在8月份的銷量達到22086輛，同比大漲了68.7%，再度成為中型車市場最為熱門的車型。強大的產品力以及不錯的口碑，讓帕薩特在中型車市場的優勢十分明顯，未來其有望繼續保持中型車市場領先的優勢。
NO.8本田思域
8月份銷量：21212輛，同比增長3.5%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
大眾速騰在8月份的銷量達到了24115輛，不過依然同比去年下滑了21.5%。新速騰在今年上市以來，銷量持續呈現下滑的趨勢，雖然說新車在整體實力上得到大幅提升，但是過高的售價不得不讓消費者避而遠之。不過如今速騰也已經給出了不錯的優惠幅度，但是其銷量依然無法達到去年同級的水平。
NO.5別克新英朗
8月份銷量：23468輛，同比增長17.7%
別克新英朗在8月份的銷量達到23468輛，基本與上月持平，同比去年增長了17.7%。新英朗之所以實現大幅增長，跟其在終端的大幅優惠不無關係，在部分地區英朗的優惠幅度已經達到了4萬元左右。當然，消費者對三缸機逐漸接受，也成為其銷量提升的重要因素。
NO.6大眾桑塔納
8月份銷量：23121輛，同比增長39.5%
大眾桑塔納在8月份的銷量達到23121輛，同比增長了39.5%。在捷達停產後，桑塔納作為之前的“常青樹”之一可謂是佔據了市場的主動。憑藉出色的口碑和十足的性價比，桑塔納有望繼續保持不錯的銷量走勢。
NO.7大眾帕薩特
8月份銷量：22086輛，同比增長68.7%
帕薩特在8月份的銷量達到22086輛，同比大漲了68.7%，再度成為中型車市場最為熱門的車型。強大的產品力以及不錯的口碑，讓帕薩特在中型車市場的優勢十分明顯，未來其有望繼續保持中型車市場領先的優勢。
NO.8本田思域
8月份銷量：21212輛，同比增長3.5%
本田思域在8月份的銷量同樣突破2萬輛大關，同比增長了3.5%。在實現更新換代後，更加運動時尚的外觀以及強大的動力性能，讓其深受年輕消費者的關注，即便是在整體市場下滑的情況下，思域依然展現出強勁的增長勢頭。
NO.9本田雅閣
8月份銷量：18747輛，同比增長50.6%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
大眾速騰在8月份的銷量達到了24115輛，不過依然同比去年下滑了21.5%。新速騰在今年上市以來，銷量持續呈現下滑的趨勢，雖然說新車在整體實力上得到大幅提升，但是過高的售價不得不讓消費者避而遠之。不過如今速騰也已經給出了不錯的優惠幅度，但是其銷量依然無法達到去年同級的水平。
NO.5別克新英朗
8月份銷量：23468輛，同比增長17.7%
別克新英朗在8月份的銷量達到23468輛，基本與上月持平，同比去年增長了17.7%。新英朗之所以實現大幅增長，跟其在終端的大幅優惠不無關係，在部分地區英朗的優惠幅度已經達到了4萬元左右。當然，消費者對三缸機逐漸接受，也成為其銷量提升的重要因素。
NO.6大眾桑塔納
8月份銷量：23121輛，同比增長39.5%
大眾桑塔納在8月份的銷量達到23121輛，同比增長了39.5%。在捷達停產後，桑塔納作為之前的“常青樹”之一可謂是佔據了市場的主動。憑藉出色的口碑和十足的性價比，桑塔納有望繼續保持不錯的銷量走勢。
NO.7大眾帕薩特
8月份銷量：22086輛，同比增長68.7%
帕薩特在8月份的銷量達到22086輛，同比大漲了68.7%，再度成為中型車市場最為熱門的車型。強大的產品力以及不錯的口碑，讓帕薩特在中型車市場的優勢十分明顯，未來其有望繼續保持中型車市場領先的優勢。
NO.8本田思域
8月份銷量：21212輛，同比增長3.5%
本田思域在8月份的銷量同樣突破2萬輛大關，同比增長了3.5%。在實現更新換代後，更加運動時尚的外觀以及強大的動力性能，讓其深受年輕消費者的關注，即便是在整體市場下滑的情況下，思域依然展現出強勁的增長勢頭。
NO.9本田雅閣
8月份銷量：18747輛，同比增長50.6%
雅閣在8月份的銷量達到18747輛，環比7月份再度實現增長，同比增長也達到了50.6%。雖然說雅閣之前遭遇了“失速門”，但是廠家及時召回避免了更大輿論危機的爆發。隨著事件的逐漸被“沖淡”，雅閣或將再度對帕薩特的市場地位形成衝擊。
NO.10豐田雷凌
8月份銷量：18280輛，同比增長4.2%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。值得關注的是在轎車方面，8月份銷量達76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，整體下滑趨勢依然非常明顯。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依然佔據強大的優勢，共計佔據了5個席位，其中新朗逸再度奪得轎車銷量榜首的位置。而軒逸在8月份雖然繼續城下大幅下滑的趨勢，不過排名依然上升到了第二的位置。而新寶來在8月份迎來大漲，排名第三位。值得關注的是，在8月份帕薩特、雅閣的銷量增幅均過半，成為當前最為熱門的中型車。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
8月份銷量：37460輛，同比下滑12.6%
大眾朗逸在8月份繼續保持領先的優勢，銷量達到了37460輛，同比下滑12.6%。憑藉著出色的品牌力以及不俗的空間和配置，新朗逸深受家庭用戶的關注。不過其內飾異味的情況的增多，對其口碑已經形成不小的影響，未來這些問題很有可能成為其銷量提升的“絆腳石”。
NO.2日產軒逸
8月份銷量：32698輛，同比下滑16.2%
日產軒逸在8月份銷量達到了32698輛，同比下滑了16.2%，不過依然位居銷量排名第二的位置。7月份軒逸迎來了更新換代，雖然其在顏值上得到提升，更加的運動、時尚，但是保守的內飾、較為寒酸的配置以及中規中矩的動力系統，讓其在當前的市場競爭中並沒有太大的優勢，未來新軒逸的銷量或將繼續呈現下滑的趨勢。
NO.3大眾新寶來
8月份銷量：27696輛，同比增長35.2%
大眾新寶來在8月份表現十分搶眼，銷量同比大漲了35.2%，並且進入銷量前三的位置。而新寶來的熱銷，跟其不錯的市場優惠幅度不無關係。不俗的口碑加上十足的性價比，使得新寶來也成為不少家庭用車消費者關注的對象。
NO.4大眾速騰
8月份銷量：24115輛，同比下滑21.5%
大眾速騰在8月份的銷量達到了24115輛，不過依然同比去年下滑了21.5%。新速騰在今年上市以來，銷量持續呈現下滑的趨勢，雖然說新車在整體實力上得到大幅提升，但是過高的售價不得不讓消費者避而遠之。不過如今速騰也已經給出了不錯的優惠幅度，但是其銷量依然無法達到去年同級的水平。
NO.5別克新英朗
8月份銷量：23468輛，同比增長17.7%
別克新英朗在8月份的銷量達到23468輛，基本與上月持平，同比去年增長了17.7%。新英朗之所以實現大幅增長，跟其在終端的大幅優惠不無關係，在部分地區英朗的優惠幅度已經達到了4萬元左右。當然，消費者對三缸機逐漸接受，也成為其銷量提升的重要因素。
NO.6大眾桑塔納
8月份銷量：23121輛，同比增長39.5%
大眾桑塔納在8月份的銷量達到23121輛，同比增長了39.5%。在捷達停產後，桑塔納作為之前的“常青樹”之一可謂是佔據了市場的主動。憑藉出色的口碑和十足的性價比，桑塔納有望繼續保持不錯的銷量走勢。
NO.7大眾帕薩特
8月份銷量：22086輛，同比增長68.7%
帕薩特在8月份的銷量達到22086輛，同比大漲了68.7%，再度成為中型車市場最為熱門的車型。強大的產品力以及不錯的口碑，讓帕薩特在中型車市場的優勢十分明顯，未來其有望繼續保持中型車市場領先的優勢。
NO.8本田思域
8月份銷量：21212輛，同比增長3.5%
本田思域在8月份的銷量同樣突破2萬輛大關，同比增長了3.5%。在實現更新換代後，更加運動時尚的外觀以及強大的動力性能，讓其深受年輕消費者的關注，即便是在整體市場下滑的情況下，思域依然展現出強勁的增長勢頭。
NO.9本田雅閣
8月份銷量：18747輛，同比增長50.6%
雅閣在8月份的銷量達到18747輛，環比7月份再度實現增長，同比增長也達到了50.6%。雖然說雅閣之前遭遇了“失速門”，但是廠家及時召回避免了更大輿論危機的爆發。隨著事件的逐漸被“沖淡”，雅閣或將再度對帕薩特的市場地位形成衝擊。
NO.10豐田雷凌
8月份銷量：18280輛，同比增長4.2%
雷凌在8月份繼續保持了銷量排名第十的位置，同比增長了4.2%。雖然說卡羅拉在8月份實現換代，但是雷凌的銷量依然成功超越了卡羅拉，不過這種形式能夠保持多久，目前依然很難說。
寫在最後
從8月份的整體情況來看，有不少車型實現了同比大漲，即便是遭遇信任危機的雅閣竟然也實現漲幅過半，這確實讓人感到意外。不過值得關注的是，在銷量排名前十中已經看不到中國品牌的身影，而卡羅拉的大幅下滑也讓其跌出了銷量前十的位置。
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