此車老款7萬起，完勝捷達，滿油1000公里月銷4萬，B級風範

現在中國的車市是世界上最大的產銷市場，現在大家買車也都變聰明瞭，再也不像原來那樣聽經銷商忽悠，大家選車都是奔著車輛的品質去的，經過市場充分的競爭，還有消費者犀利的眼光，最終能在激烈的市場競爭下，奪得銷量冠軍的往往都是經典中的經典。在中國車市雖然有很多人打著支持國產品牌的旗號，或者要買就買純進口的說法，但是實際生活當中，大家買車首先考慮的還是合資品牌，合資品牌擁有國外先進的技術實力，加上國產車的低價實惠，受到了大多數消費者的認可，就像這款車2018年的銷量冠軍日產軒逸，此車秒殺捷達，老款起價7萬，滿油1000公里，月銷4萬臺，擁有B級車的風範。

日產軒逸誕生於2009年，繼承了日系車的各種優點，其前身是日產藍鳥系列，有其卓越的品質和良好的市場口碑作為保障，近10年時間，日產軒逸的銷量節節攀升，並在2018年做到了三廂車的中國市場的銷量冠軍，接近50萬臺的銷量，足見消費者和市場對軒逸車輛品質的認同。

和另一位銷量冠軍豐田卡羅拉相比，軒逸車身外觀更顯得飽滿厚實，相比卡羅拉那種輕快飄逸的外觀，更符合國人對於車輛需要。卡羅拉的車身前部感覺較為嬌小，給人一種鼠頭鼠尾的感覺，不太符合大眾的審美，軒逸車身前部和尾部有著壯實的肌肉感，給人一種充滿力量和安全的保證，這是很多人選擇軒逸而不選擇卡羅拉的主要原因。

​和大眾系列的銷量王捷達相比，雖然捷達中規中距的外觀,也比較符合中國人的審美習慣，但是富起來的中國人還是喜歡軒逸飽滿而略帶風韻的感覺。還有捷達車輛的配置確實太少了太簡單，簡單到連卡帶收音機都沒有，而軒逸各種配置幾乎應有盡有，相比之下軒逸價格雖然高一點，但是有很多人還是選擇日產軒逸的。

外觀方面，軒逸整車除了用好看來形容，還可以用炫酷，飽滿，富含攻擊性，層次感突出等等來形容，從正面看，軒逸飽滿的肌肉感給人以力量十足的感覺，站在後方看軒逸的尾部給人以踏實厚重的安全感。

內飾方面，繼承了日系車內飾方面的細膩與面面俱到，皮質包裹的方向盤，皮質的車門把手，皮子的坐墊，以及皮質的檔位中控臺，加上先進的觸摸中控屏，以及清晰明瞭的各種操控按鍵，再配合傳統的轉速錶和路碼表，讓整個車內空間感覺特別溫暖又充滿科技感，既舒適又有滿滿的溫馨氣息，通過內飾的表現可以看出軒逸的設計和做工確實是非常到位的。

動力方面，軒逸配備1.6升126馬力和1.8升139馬力發動機，誰都是自然吸氣發動機，但是不像渦輪增壓發動機那樣維護麻煩，使用自然吸氣發動機低工段加速順暢，爆發有力，有維護成本低，動力表現順暢，低轉速高扭矩的特點，非常符合一般消費者的駕駛習慣。同時變速箱配備五擋手動和CVT無極變速箱，特別是CVT無級變速箱，可以平穩順暢的將動力輸出到每一個要點，幫助駕駛員順利的完成加速、超車、轉彎等各種動力需求，從動力方面看軒逸是奔著簡單、實用、完美方向出發的。

配置方面，軒逸這款車也繼承了日系車配置特別豐富、面面俱到，乘坐舒適的特點。前輪懸掛採用麥弗式獨立懸掛，後懸掛採用扭力樑式非獨立懸掛，方向盤電動助力，配備主副安全氣囊，前後排頭部安全氣囊和側面安全氣囊，同時ABS防抱死，制動力分配EBD，剎車輔助EBA，牽引力控制ASR，車身穩定系統ESC都是標配，高配版還有併線輔助控制，車道偏離預警系統，主動剎車等安全系統。電動天窗的配備也讓整車的檔次完全接近於B級車輛，同時還有互聯網系統接入，觸控液晶顯示屏，多媒體導航系統，車載電話，LED近光燈，電動後視鏡等等，都是應有盡有。

總體來說，日產軒逸這款車確實反映了日系車輛的，設計精準，做工精緻，配備齊全，得到了廣大消費者的極端認同，每月4萬臺的銷量，就是消費者認同的最好表現，與競品車輛相比，在各個方面都佔有明顯的優勢。對此，你喜歡軒逸做臺車嗎？歡迎留言，關注。