在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
逸動是長安品牌旗下的主打款之一，仰賴著動感前衛的外觀造型，使得大多數車友把外觀當作選車首要標準的要求得到滿足，正是這個原因，逸動才能一直立於不敗之地。時代在不斷前進，購車者的購車需求越發眾口難調，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。在車場浴血奮戰殺出重圍的逸動，除了最強大的優點之外，那麼它還有著什麼樣的亮點？它其他方面的表現是否能滿足購車者的要求呢？接下來，我們就對這款長安的"金牌選手"——逸動進行全方位的剖析。
在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
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逸動的外觀設計給人耳目一新的感覺，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。精緻美妙的側面線條貫穿著整車，使得逸動豔如桃李，而看起來穩重踏實的車輪，讓逸動的氣質得到了再度昇華。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。科技感十足的中控不會讓人失望，車內材料完美結合軟性材質，增強檔次感，座包與門邊上的裝束為整車內飾增色不少。毫不誇張地說，內外兼修的逸動，將"設計之美"詮釋得淋漓盡致。
在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
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逸動的外觀設計給人耳目一新的感覺，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。精緻美妙的側面線條貫穿著整車，使得逸動豔如桃李，而看起來穩重踏實的車輪，讓逸動的氣質得到了再度昇華。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。科技感十足的中控不會讓人失望，車內材料完美結合軟性材質，增強檔次感，座包與門邊上的裝束為整車內飾增色不少。毫不誇張地說，內外兼修的逸動，將"設計之美"詮釋得淋漓盡致。
在動力與操控方面，逸動使用1.6排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力128Ps。逸動配備5擋手動變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，在長安高超調教技術的幫助下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門輸出及時，加速隨叫隨到，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩的最大值是161牛米，讓其具有12秒破百的實力，對於強勁的對手榮威360來說，逸動難分勝負，總而言之，逸動的動力表現並不比同級別車遜色。
在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
逸動是長安品牌旗下的主打款之一，仰賴著動感前衛的外觀造型，使得大多數車友把外觀當作選車首要標準的要求得到滿足，正是這個原因，逸動才能一直立於不敗之地。時代在不斷前進，購車者的購車需求越發眾口難調，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。在車場浴血奮戰殺出重圍的逸動，除了最強大的優點之外，那麼它還有著什麼樣的亮點？它其他方面的表現是否能滿足購車者的要求呢？接下來，我們就對這款長安的"金牌選手"——逸動進行全方位的剖析。
逸動的外觀設計給人耳目一新的感覺，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。精緻美妙的側面線條貫穿著整車，使得逸動豔如桃李，而看起來穩重踏實的車輪，讓逸動的氣質得到了再度昇華。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。科技感十足的中控不會讓人失望，車內材料完美結合軟性材質，增強檔次感，座包與門邊上的裝束為整車內飾增色不少。毫不誇張地說，內外兼修的逸動，將"設計之美"詮釋得淋漓盡致。
在動力與操控方面，逸動使用1.6排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力128Ps。逸動配備5擋手動變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，在長安高超調教技術的幫助下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門輸出及時，加速隨叫隨到，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩的最大值是161牛米，讓其具有12秒破百的實力，對於強勁的對手榮威360來說，逸動難分勝負，總而言之，逸動的動力表現並不比同級別車遜色。
空間是三口之家重要的需求，4門5座的緊湊型車的逸動，其空間表現自然不言而諭。長寬高這三圍數據達到了4710*1820*1505mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。整車高度為1505mm，一個178cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。因為它的寬度達到了1820毫米，三個微胖的人坐在最後排也不會覺得有太多的難受。2700mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，縱向空間優勢頗為明顯，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
逸動是長安品牌旗下的主打款之一，仰賴著動感前衛的外觀造型，使得大多數車友把外觀當作選車首要標準的要求得到滿足，正是這個原因，逸動才能一直立於不敗之地。時代在不斷前進，購車者的購車需求越發眾口難調，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。在車場浴血奮戰殺出重圍的逸動，除了最強大的優點之外，那麼它還有著什麼樣的亮點？它其他方面的表現是否能滿足購車者的要求呢？接下來，我們就對這款長安的"金牌選手"——逸動進行全方位的剖析。
逸動的外觀設計給人耳目一新的感覺，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。精緻美妙的側面線條貫穿著整車，使得逸動豔如桃李，而看起來穩重踏實的車輪，讓逸動的氣質得到了再度昇華。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。科技感十足的中控不會讓人失望，車內材料完美結合軟性材質，增強檔次感，座包與門邊上的裝束為整車內飾增色不少。毫不誇張地說，內外兼修的逸動，將"設計之美"詮釋得淋漓盡致。
在動力與操控方面，逸動使用1.6排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力128Ps。逸動配備5擋手動變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，在長安高超調教技術的幫助下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門輸出及時，加速隨叫隨到，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩的最大值是161牛米，讓其具有12秒破百的實力，對於強勁的對手榮威360來說，逸動難分勝負，總而言之，逸動的動力表現並不比同級別車遜色。
空間是三口之家重要的需求，4門5座的緊湊型車的逸動，其空間表現自然不言而諭。長寬高這三圍數據達到了4710*1820*1505mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。整車高度為1505mm，一個178cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。因為它的寬度達到了1820毫米，三個微胖的人坐在最後排也不會覺得有太多的難受。2700mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，縱向空間優勢頗為明顯，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適性方面，逸動因得長安精心設計而在同級別中較大的競爭力。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉樑式半獨立懸架，濾震水平較高，所以逸動開到凹凸不平的路面時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座包具有很強的包圍性，轉彎時不會讓親戚感覺明顯側傾，空調的恆溫效果非常理想，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。逸動在舒適配置上表現得相當大方，如備有車內空氣自動調節、真皮座椅等等，讓駕駛者與家人對舒適的感受更為直接。
在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
逸動是長安品牌旗下的主打款之一，仰賴著動感前衛的外觀造型，使得大多數車友把外觀當作選車首要標準的要求得到滿足，正是這個原因，逸動才能一直立於不敗之地。時代在不斷前進，購車者的購車需求越發眾口難調，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。在車場浴血奮戰殺出重圍的逸動，除了最強大的優點之外，那麼它還有著什麼樣的亮點？它其他方面的表現是否能滿足購車者的要求呢？接下來，我們就對這款長安的"金牌選手"——逸動進行全方位的剖析。
逸動的外觀設計給人耳目一新的感覺，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。精緻美妙的側面線條貫穿著整車，使得逸動豔如桃李，而看起來穩重踏實的車輪，讓逸動的氣質得到了再度昇華。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。科技感十足的中控不會讓人失望，車內材料完美結合軟性材質，增強檔次感，座包與門邊上的裝束為整車內飾增色不少。毫不誇張地說，內外兼修的逸動，將"設計之美"詮釋得淋漓盡致。
在動力與操控方面，逸動使用1.6排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力128Ps。逸動配備5擋手動變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，在長安高超調教技術的幫助下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門輸出及時，加速隨叫隨到，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩的最大值是161牛米，讓其具有12秒破百的實力，對於強勁的對手榮威360來說，逸動難分勝負，總而言之，逸動的動力表現並不比同級別車遜色。
空間是三口之家重要的需求，4門5座的緊湊型車的逸動，其空間表現自然不言而諭。長寬高這三圍數據達到了4710*1820*1505mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。整車高度為1505mm，一個178cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。因為它的寬度達到了1820毫米，三個微胖的人坐在最後排也不會覺得有太多的難受。2700mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，縱向空間優勢頗為明顯，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適性方面，逸動因得長安精心設計而在同級別中較大的競爭力。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉樑式半獨立懸架，濾震水平較高，所以逸動開到凹凸不平的路面時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座包具有很強的包圍性，轉彎時不會讓親戚感覺明顯側傾，空調的恆溫效果非常理想，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。逸動在舒適配置上表現得相當大方，如備有車內空氣自動調節、真皮座椅等等，讓駕駛者與家人對舒適的感受更為直接。
操控方面，逸動不輸任何緊湊型車，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。過彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。整體而言，逸動的操控性能不輸同類車型。
與同價位車型相比，逸動的油耗方面著實有軟肋。經過統計，標準油耗是8.6L，高速路的實際油耗是7.2L，城市油耗為11.2L，相對較高，但是對於整車質量為1325KG的緊湊型車而言，逸動油耗的經濟性還有待提高。
在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，萬千"神車"琳琅滿目。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，多年來一直深受購車群體喜愛。"撩妹王"奔馳C級，同等級車型當中無人能及。在高質量車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車群體要求才能取得成功。就像這款熱門車型逸動，他是廉價卻是"精品"，15萬公里無大修，滿箱油650Km，才7萬起！
逸動是長安品牌旗下的主打款之一，仰賴著動感前衛的外觀造型，使得大多數車友把外觀當作選車首要標準的要求得到滿足，正是這個原因，逸動才能一直立於不敗之地。時代在不斷前進，購車者的購車需求越發眾口難調，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。在車場浴血奮戰殺出重圍的逸動，除了最強大的優點之外，那麼它還有著什麼樣的亮點？它其他方面的表現是否能滿足購車者的要求呢？接下來，我們就對這款長安的"金牌選手"——逸動進行全方位的剖析。
逸動的外觀設計給人耳目一新的感覺，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。精緻美妙的側面線條貫穿著整車，使得逸動豔如桃李，而看起來穩重踏實的車輪，讓逸動的氣質得到了再度昇華。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。科技感十足的中控不會讓人失望，車內材料完美結合軟性材質，增強檔次感，座包與門邊上的裝束為整車內飾增色不少。毫不誇張地說，內外兼修的逸動，將"設計之美"詮釋得淋漓盡致。
在動力與操控方面，逸動使用1.6排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力128Ps。逸動配備5擋手動變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，在長安高超調教技術的幫助下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門輸出及時，加速隨叫隨到，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩的最大值是161牛米，讓其具有12秒破百的實力，對於強勁的對手榮威360來說，逸動難分勝負，總而言之，逸動的動力表現並不比同級別車遜色。
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對於舒適性方面，逸動因得長安精心設計而在同級別中較大的競爭力。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉樑式半獨立懸架，濾震水平較高，所以逸動開到凹凸不平的路面時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座包具有很強的包圍性，轉彎時不會讓親戚感覺明顯側傾，空調的恆溫效果非常理想，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。逸動在舒適配置上表現得相當大方，如備有車內空氣自動調節、真皮座椅等等，讓駕駛者與家人對舒適的感受更為直接。
操控方面，逸動不輸任何緊湊型車，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。過彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。整體而言，逸動的操控性能不輸同類車型。
與同價位車型相比，逸動的油耗方面著實有軟肋。經過統計，標準油耗是8.6L，高速路的實際油耗是7.2L，城市油耗為11.2L，相對較高，但是對於整車質量為1325KG的緊湊型車而言，逸動油耗的經濟性還有待提高。
經過詳細分析，逸動之所以獲取車主的肯定，外觀方面的優點的確幫助很大，內飾、空間、舒適度方面也做到了精益求精，實實在在考慮到並滿足了購車群體心中的需求。不斷被誇獎的"逸動 2019款 1.6L GDI 手動7週年超值版"，官方賣價僅需7.49萬，配置上還有ABS防抱死體系、ESP整車穩定系統、剎車輔助系統、GPS導航系統、倒車攝像頭、無鑰匙進入等很多的安全配置以及高科技配置，拿逸動與同類相較，逸動性價比著實不賴。那麼對於這款難被超越的逸動，各位是否有自己特殊的見解呢？