'現在抄底入手還來得及！7萬塊錢能買輛B級車，而且還不是老日系'

7萬塊錢能買什麼車？相信這樣的話題大家看了不止一次兩次了。

說實話，7萬塊錢買不到什麼好的合資車，飛度1.5手擋丐版、致炫1.3手動丐版、小10年不換代的鈴木雨燕和老得掉牙的豐田威馳。

雨燕在國外已經進化到4代目，國內在售的卻依然是2代目

都是些配置low得不能再low的緊湊型車或者小型車。

但如果選擇二手車的話，你不僅僅能花小錢裝大X，買到一輛年頭不長的合資旗艦B級車也不成問題，比如二手標緻508或者二手雪鐵龍C5。

二手標緻，或者說二手法系車，在二手車市場上一般呈現出以下三大特點：

① 老車多 新車少

② 掛價低 配置高

③ 收車快 出手慢

咱們就以一臺2011年11月上牌的標緻508 2.3L旗艦版（頂配）給大家解析一下二手法系車的三個特點。

這臺508屬於2.3L 自動旗艦版，新車開票價22萬左右，辦完落地價少說26萬，多則27，目前在二手車市場裡掛價6.9萬元。

一、老車多 新車少

標緻新車銷量很差，最直觀的感受就是賣新車的標緻4S店都不多，比起哪兒哪兒都是的ABB、大眾兩田，可以說是鳳毛麟角的存在。

加上標緻過高的市場定位和營銷，真正選擇它的人不多。

這臺10年8月上牌的408只賣4.38萬元

這直接導致了新款標緻在二手車市場中存量不多，2014-2015年的車都很少，三年以內的準新車就別提了。

老款標緻以206、508等車型居多，時不時就能看到09、10年的標緻206特價出售。

二、掛價低 配置高

標緻新車優惠力度巨大，但大家對法系品牌認可度普遍不高，對二手法系車的接受程度更低。

這直接導致二手法系車在市場中掛價普遍遠低於同年份的大眾豐田本田。

508 2.3L旗艦型

比如前面提到的11年11月份上牌的2.3L頂配508，現在在二手車市場只能賣個飛度手動擋的價格，而且6.9萬元的掛價隨時可談。

據該二手車商介紹，這臺508最低價可以在6.4萬元之間成交，還包過戶，剩下的保險也一併贈送。

但如果你以為法系車配置不高，那你就大錯特錯了，還是以這臺508為例，它標配了：

主副駕駛電動調節

主駕駛按摩、加熱

座椅記憶

一鍵啟動

梅花形氙氣大燈和18英寸輪圈

前排多功能方向盤、中控大屏、座椅按摩、座椅加熱、座椅記憶、主副駕駛電動8向調節、自動空調、自動防炫目、氙氣大燈一個不少。

日系B級車少見的後排遮陽簾、HUD抬頭顯示、第二排座椅加熱、第二排座椅角度可調、車載冰箱、車內氛圍燈在這臺508 2.3旗艦上也都是標配。

後排獨立溫度空調

後排座椅加熱、靠背角度可調、後電動遮陽簾、後車門手動遮陽簾

車載冰箱

不得不佩服，法系車在堆料堆配置這方面，照著現在的自主品牌只有過之而無不及。

三、收車快 出手慢

做生意講究快進快出，各行各業都是如此。

搶手的車型如雅閣、天籟、凱美瑞、飛度、Polo、卡羅拉，在二手車商手裡可能一個晚上都過不了。

但是二手法系車的出手時間極長，比如這臺508 2.3旗艦，已經在車商手上呆了一個禮拜，樂觀點兒還有可能再待上幾個星期。

花鄉舊車市場經常能夠遇到打著“特價、佔號、外遷”招牌的老標緻206，308也有不少

如果你要入手二手法系車，我勸你注意一個問題

如果你打算入手二手法系車，我勸你謹慎。

因為二手法系車之所以賣不上價，不只和銷量以及認不認可有關，還和它的維修成本偏高有關。

舉個例子，發動機上水管，放在凱美瑞上，可能只需要幾百塊錢就可以搞定；而放在前面的508 2.3旗艦上，就得1400塊。

不少新標緻都搭載了與寶馬合作研發的THP系列1.6T、1.8T發動機

後期的THP系列發動機因為有了寶馬血統，維修保養費用又上了一個新的高度。

銷量低導致售後貴，售後貴導致銷量低，惡性循環。

編輯總結：

二手法系車，特別是像老款標緻508、老款雪鐵龍C5這樣的B級車，價格不貴，卻又是一臺實實在在的B級車，配置動力都不含糊。

可買它也是有風險的，配件、維修、保養，甚至油耗都是一筆不小的開支（可以參考4AT的馬自達6 2.3L）。

如果你遇到一輛掛價超低、車況還不錯的“標緻小跑”（標緻RCZ）或者“雪鐵龍王”（雪鐵龍C6），抄底入手也是很個性的選擇！