汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，回首10餘年，無數好車各領風騷。"日產誠意之作"日產奇駿，獲得無數車主舉手稱讚。"豪車中的銷量王"寶馬5系，其忠實粉絲遍佈男女老少。在購車選擇數不勝數的今天，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功，接著要分享的這款帝豪GL，它是好評如潮的A級車，滿油650公里，國內市場好評如潮，低至8萬起！
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帝豪GL是吉利重金研發締造的一款緊湊型車，依附自身略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，消費者購車首先看外觀的要求得到了極大的滿足，正是如此，帝豪GL才能在許多同價位競爭者中脫穎而出。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，車主的買車要求愈加眾口難調，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。用戶寵愛有加的帝豪GL，不考慮它所依託的略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，它其它方面表現非凡嗎？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接著我關於吉利煞費苦心締造的帝豪GL闡述一下個人觀點。
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時髦動感、美觀大氣是帝豪GL傳遞給每位車友的第一視覺感受，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。腰線設計讓整車立體感獲得很大加強，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯托帝豪GL的踏實厚重。帝豪GL的內飾表現不落俗套。中控臺集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，關鍵部分採用較多軟性材料，層次得到了有效提高，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內新穎感十足。總而言之，帝豪GL內飾可以給駕車者和客人帶來較高的乘坐感受。
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動力上，帝豪GL配備1.4排量的直列4缸渦輪增壓發動機，141Ps的最大馬力，最大輸出功率為104KW。僅看數據，只能說帝豪GL的動力表現一般，但湊合滿足使用要求，低速行駛稍微顯得動力輸出不足。帝豪GL引用的是6擋手動變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛也有些許頓挫感。百公里提速的最佳成績為10秒，這個提速成績與艾瑞澤5對比不落下風。實話實說，帝豪GL在動力表現上，的確存在一些不足之處。
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帝豪GL是吉利重金研發締造的一款緊湊型車，依附自身略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，消費者購車首先看外觀的要求得到了極大的滿足，正是如此，帝豪GL才能在許多同價位競爭者中脫穎而出。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，車主的買車要求愈加眾口難調，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。用戶寵愛有加的帝豪GL，不考慮它所依託的略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，它其它方面表現非凡嗎？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接著我關於吉利煞費苦心締造的帝豪GL闡述一下個人觀點。
時髦動感、美觀大氣是帝豪GL傳遞給每位車友的第一視覺感受，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。腰線設計讓整車立體感獲得很大加強，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯托帝豪GL的踏實厚重。帝豪GL的內飾表現不落俗套。中控臺集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，關鍵部分採用較多軟性材料，層次得到了有效提高，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內新穎感十足。總而言之，帝豪GL內飾可以給駕車者和客人帶來較高的乘坐感受。
動力上，帝豪GL配備1.4排量的直列4缸渦輪增壓發動機，141Ps的最大馬力，最大輸出功率為104KW。僅看數據，只能說帝豪GL的動力表現一般，但湊合滿足使用要求，低速行駛稍微顯得動力輸出不足。帝豪GL引用的是6擋手動變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛也有些許頓挫感。百公里提速的最佳成績為10秒，這個提速成績與艾瑞澤5對比不落下風。實話實說，帝豪GL在動力表現上，的確存在一些不足之處。
在乘坐空間方面，帝豪GL作為一部車長達到4725毫米的緊湊型車，空間表現處於該檔次的較高水平。帝豪GL的車身尺寸達到了4725*1802*1478毫米，相較於帝豪、榮威i6、朗逸來看並不處於下風。車高達1478mm，即使讓身高為183cm的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度為1802毫米，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。2700mm的軸距數據在緊湊型車中佔有一定優點，為車內的縱向空間提供充足保障，前排座包調至最後，後排家人腿部仍有合適的距離。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，回首10餘年，無數好車各領風騷。"日產誠意之作"日產奇駿，獲得無數車主舉手稱讚。"豪車中的銷量王"寶馬5系，其忠實粉絲遍佈男女老少。在購車選擇數不勝數的今天，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功，接著要分享的這款帝豪GL，它是好評如潮的A級車，滿油650公里，國內市場好評如潮，低至8萬起！
帝豪GL是吉利重金研發締造的一款緊湊型車，依附自身略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，消費者購車首先看外觀的要求得到了極大的滿足，正是如此，帝豪GL才能在許多同價位競爭者中脫穎而出。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，車主的買車要求愈加眾口難調，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。用戶寵愛有加的帝豪GL，不考慮它所依託的略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，它其它方面表現非凡嗎？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接著我關於吉利煞費苦心締造的帝豪GL闡述一下個人觀點。
時髦動感、美觀大氣是帝豪GL傳遞給每位車友的第一視覺感受，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。腰線設計讓整車立體感獲得很大加強，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯托帝豪GL的踏實厚重。帝豪GL的內飾表現不落俗套。中控臺集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，關鍵部分採用較多軟性材料，層次得到了有效提高，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內新穎感十足。總而言之，帝豪GL內飾可以給駕車者和客人帶來較高的乘坐感受。
動力上，帝豪GL配備1.4排量的直列4缸渦輪增壓發動機，141Ps的最大馬力，最大輸出功率為104KW。僅看數據，只能說帝豪GL的動力表現一般，但湊合滿足使用要求，低速行駛稍微顯得動力輸出不足。帝豪GL引用的是6擋手動變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛也有些許頓挫感。百公里提速的最佳成績為10秒，這個提速成績與艾瑞澤5對比不落下風。實話實說，帝豪GL在動力表現上，的確存在一些不足之處。
在乘坐空間方面，帝豪GL作為一部車長達到4725毫米的緊湊型車，空間表現處於該檔次的較高水平。帝豪GL的車身尺寸達到了4725*1802*1478毫米，相較於帝豪、榮威i6、朗逸來看並不處於下風。車高達1478mm，即使讓身高為183cm的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度為1802毫米，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。2700mm的軸距數據在緊湊型車中佔有一定優點，為車內的縱向空間提供充足保障，前排座包調至最後，後排家人腿部仍有合適的距離。
在舒適性方面，帝豪GL的表現並不搶眼。底盤偏硬，濾震較差，座椅包圍性和舒適性欠佳，過減速帶時抖動的體驗比較明顯。空調恆溫功效一般，溫度時高時低，車內靜謐性不夠好，主要呈現在發動機噪音和胎噪上。同時，帝豪GL搭配的舒適性配置不多，當前僅配置空調溫度分區控制、真皮座椅、車內空氣自動調節、自動空調，帝豪GL沒有讓人眼前一亮的舒適配置，所以很難在舒適性的指標上獲得不錯口碑。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，回首10餘年，無數好車各領風騷。"日產誠意之作"日產奇駿，獲得無數車主舉手稱讚。"豪車中的銷量王"寶馬5系，其忠實粉絲遍佈男女老少。在購車選擇數不勝數的今天，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功，接著要分享的這款帝豪GL，它是好評如潮的A級車，滿油650公里，國內市場好評如潮，低至8萬起！
帝豪GL是吉利重金研發締造的一款緊湊型車，依附自身略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，消費者購車首先看外觀的要求得到了極大的滿足，正是如此，帝豪GL才能在許多同價位競爭者中脫穎而出。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，車主的買車要求愈加眾口難調，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。用戶寵愛有加的帝豪GL，不考慮它所依託的略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，它其它方面表現非凡嗎？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接著我關於吉利煞費苦心締造的帝豪GL闡述一下個人觀點。
時髦動感、美觀大氣是帝豪GL傳遞給每位車友的第一視覺感受，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。腰線設計讓整車立體感獲得很大加強，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯托帝豪GL的踏實厚重。帝豪GL的內飾表現不落俗套。中控臺集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，關鍵部分採用較多軟性材料，層次得到了有效提高，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內新穎感十足。總而言之，帝豪GL內飾可以給駕車者和客人帶來較高的乘坐感受。
動力上，帝豪GL配備1.4排量的直列4缸渦輪增壓發動機，141Ps的最大馬力，最大輸出功率為104KW。僅看數據，只能說帝豪GL的動力表現一般，但湊合滿足使用要求，低速行駛稍微顯得動力輸出不足。帝豪GL引用的是6擋手動變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛也有些許頓挫感。百公里提速的最佳成績為10秒，這個提速成績與艾瑞澤5對比不落下風。實話實說，帝豪GL在動力表現上，的確存在一些不足之處。
在乘坐空間方面，帝豪GL作為一部車長達到4725毫米的緊湊型車，空間表現處於該檔次的較高水平。帝豪GL的車身尺寸達到了4725*1802*1478毫米，相較於帝豪、榮威i6、朗逸來看並不處於下風。車高達1478mm，即使讓身高為183cm的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度為1802毫米，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。2700mm的軸距數據在緊湊型車中佔有一定優點，為車內的縱向空間提供充足保障，前排座包調至最後，後排家人腿部仍有合適的距離。
在舒適性方面，帝豪GL的表現並不搶眼。底盤偏硬，濾震較差，座椅包圍性和舒適性欠佳，過減速帶時抖動的體驗比較明顯。空調恆溫功效一般，溫度時高時低，車內靜謐性不夠好，主要呈現在發動機噪音和胎噪上。同時，帝豪GL搭配的舒適性配置不多，當前僅配置空調溫度分區控制、真皮座椅、車內空氣自動調節、自動空調，帝豪GL沒有讓人眼前一亮的舒適配置，所以很難在舒適性的指標上獲得不錯口碑。
客觀地說，帝豪GL的操控水平實屬一般。方向盤材料質感一般，但變向較精準，平常駕駛沒問題。變速箱不夠聰明，不能很好地理解駕駛員意圖，反應存在遲滯。總而言之，帝豪GL的駕駛感受比較中庸，沒有太多樂趣，但是勝在安全。
比起其它同類車型，帝豪GL較高的油耗表現成為它的短板。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為8.4L，在高速路上急速行駛的油耗有7.0L，街區10.9L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，帝豪GL的油耗讓我略感失望。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，回首10餘年，無數好車各領風騷。"日產誠意之作"日產奇駿，獲得無數車主舉手稱讚。"豪車中的銷量王"寶馬5系，其忠實粉絲遍佈男女老少。在購車選擇數不勝數的今天，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功，接著要分享的這款帝豪GL，它是好評如潮的A級車，滿油650公里，國內市場好評如潮，低至8萬起！
帝豪GL是吉利重金研發締造的一款緊湊型車，依附自身略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，消費者購車首先看外觀的要求得到了極大的滿足，正是如此，帝豪GL才能在許多同價位競爭者中脫穎而出。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，車主的買車要求愈加眾口難調，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。用戶寵愛有加的帝豪GL，不考慮它所依託的略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，它其它方面表現非凡嗎？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接著我關於吉利煞費苦心締造的帝豪GL闡述一下個人觀點。
時髦動感、美觀大氣是帝豪GL傳遞給每位車友的第一視覺感受，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。腰線設計讓整車立體感獲得很大加強，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯托帝豪GL的踏實厚重。帝豪GL的內飾表現不落俗套。中控臺集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，關鍵部分採用較多軟性材料，層次得到了有效提高，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內新穎感十足。總而言之，帝豪GL內飾可以給駕車者和客人帶來較高的乘坐感受。
動力上，帝豪GL配備1.4排量的直列4缸渦輪增壓發動機，141Ps的最大馬力，最大輸出功率為104KW。僅看數據，只能說帝豪GL的動力表現一般，但湊合滿足使用要求，低速行駛稍微顯得動力輸出不足。帝豪GL引用的是6擋手動變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛也有些許頓挫感。百公里提速的最佳成績為10秒，這個提速成績與艾瑞澤5對比不落下風。實話實說，帝豪GL在動力表現上，的確存在一些不足之處。
在乘坐空間方面，帝豪GL作為一部車長達到4725毫米的緊湊型車，空間表現處於該檔次的較高水平。帝豪GL的車身尺寸達到了4725*1802*1478毫米，相較於帝豪、榮威i6、朗逸來看並不處於下風。車高達1478mm，即使讓身高為183cm的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度為1802毫米，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。2700mm的軸距數據在緊湊型車中佔有一定優點，為車內的縱向空間提供充足保障，前排座包調至最後，後排家人腿部仍有合適的距離。
在舒適性方面，帝豪GL的表現並不搶眼。底盤偏硬，濾震較差，座椅包圍性和舒適性欠佳，過減速帶時抖動的體驗比較明顯。空調恆溫功效一般，溫度時高時低，車內靜謐性不夠好，主要呈現在發動機噪音和胎噪上。同時，帝豪GL搭配的舒適性配置不多，當前僅配置空調溫度分區控制、真皮座椅、車內空氣自動調節、自動空調，帝豪GL沒有讓人眼前一亮的舒適配置，所以很難在舒適性的指標上獲得不錯口碑。
客觀地說，帝豪GL的操控水平實屬一般。方向盤材料質感一般，但變向較精準，平常駕駛沒問題。變速箱不夠聰明，不能很好地理解駕駛員意圖，反應存在遲滯。總而言之，帝豪GL的駕駛感受比較中庸，沒有太多樂趣，但是勝在安全。
比起其它同類車型，帝豪GL較高的油耗表現成為它的短板。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為8.4L，在高速路上急速行駛的油耗有7.0L，街區10.9L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，帝豪GL的油耗讓我略感失望。
總之，帝豪GL能有這樣傲人的銷量，只靠外觀明顯是不現實的，在其它方面，例如在空間、內飾上也是下足功夫，均能滿足購車者的需求。而帝豪GL車系中熱度最高的"帝豪GL 2019款 1.4T MT精英智享型"，廠商公佈賣價為8.98萬，配置方面還具有ESP車體穩定系統、胎壓監測、GPS導航系統、定速巡航體系、倒車攝像頭等諸多科技安全配置，拿帝豪GL與同級相比，帝豪GL性價比的確不賴。對於吉利極力推薦的帝豪GL，各位有哪些見地呢？