'捷達獨立出來了，但車尾依然有“一汽-大眾”字樣，別說這招挺高'
近日，我們得到消息，捷達VS5現在已經到店了。
關於捷達，我們之前就給大家做過報道了。捷達品牌作為一汽-大眾旗下的子品牌，自從去年年底開始，就被市場所關注。直到今年的2月26日在德國沃爾夫斯堡最終成立。
而在今年的上海車展上，捷達推出了VA3、VS5和VS7三款車型。
近日，我們得到消息，捷達VS5現在已經到店了。
關於捷達，我們之前就給大家做過報道了。捷達品牌作為一汽-大眾旗下的子品牌，自從去年年底開始，就被市場所關注。直到今年的2月26日在德國沃爾夫斯堡最終成立。
而在今年的上海車展上，捷達推出了VA3、VS5和VS7三款車型。
其中，VS5作為捷達品牌的首款SUV車型，它的表現尤為重要，它關係到捷達能否迅速打開市場。
從之前我們得到的消息來看，捷達VS5的前臉發生了巨大變化。原來大眾車型的橫幅式格柵已經變成了點陣式格柵，大燈造型也做了全新設計，下進氣格柵的形狀也發生了改變，看慣了大眾之前的那張“老臉”，捷達的這張新臉更顯年輕。
近日，我們得到消息，捷達VS5現在已經到店了。
關於捷達，我們之前就給大家做過報道了。捷達品牌作為一汽-大眾旗下的子品牌，自從去年年底開始，就被市場所關注。直到今年的2月26日在德國沃爾夫斯堡最終成立。
而在今年的上海車展上，捷達推出了VA3、VS5和VS7三款車型。
其中，VS5作為捷達品牌的首款SUV車型，它的表現尤為重要，它關係到捷達能否迅速打開市場。
從之前我們得到的消息來看，捷達VS5的前臉發生了巨大變化。原來大眾車型的橫幅式格柵已經變成了點陣式格柵，大燈造型也做了全新設計，下進氣格柵的形狀也發生了改變，看慣了大眾之前的那張“老臉”，捷達的這張新臉更顯年輕。
“Y”字形尾燈更有辨識度。
捷達VS5車身尺寸為4419/1841/1616mm，軸距達2630mm。
近日，我們得到消息，捷達VS5現在已經到店了。
關於捷達，我們之前就給大家做過報道了。捷達品牌作為一汽-大眾旗下的子品牌，自從去年年底開始，就被市場所關注。直到今年的2月26日在德國沃爾夫斯堡最終成立。
而在今年的上海車展上，捷達推出了VA3、VS5和VS7三款車型。
其中，VS5作為捷達品牌的首款SUV車型，它的表現尤為重要，它關係到捷達能否迅速打開市場。
從之前我們得到的消息來看，捷達VS5的前臉發生了巨大變化。原來大眾車型的橫幅式格柵已經變成了點陣式格柵，大燈造型也做了全新設計，下進氣格柵的形狀也發生了改變，看慣了大眾之前的那張“老臉”，捷達的這張新臉更顯年輕。
“Y”字形尾燈更有辨識度。
捷達VS5車身尺寸為4419/1841/1616mm，軸距達2630mm。
內飾方面基本也是向大眾看齊，當然變化也是有的，比如空調出風口的設計就更加時尚，關鍵中控部分配了一塊大屏，極大地提高了車內的科技感。
近日，我們得到消息，捷達VS5現在已經到店了。
關於捷達，我們之前就給大家做過報道了。捷達品牌作為一汽-大眾旗下的子品牌，自從去年年底開始，就被市場所關注。直到今年的2月26日在德國沃爾夫斯堡最終成立。
而在今年的上海車展上，捷達推出了VA3、VS5和VS7三款車型。
其中，VS5作為捷達品牌的首款SUV車型，它的表現尤為重要，它關係到捷達能否迅速打開市場。
從之前我們得到的消息來看，捷達VS5的前臉發生了巨大變化。原來大眾車型的橫幅式格柵已經變成了點陣式格柵，大燈造型也做了全新設計，下進氣格柵的形狀也發生了改變，看慣了大眾之前的那張“老臉”，捷達的這張新臉更顯年輕。
“Y”字形尾燈更有辨識度。
捷達VS5車身尺寸為4419/1841/1616mm，軸距達2630mm。
內飾方面基本也是向大眾看齊，當然變化也是有的，比如空調出風口的設計就更加時尚，關鍵中控部分配了一塊大屏，極大地提高了車內的科技感。
動力方面，目前還沒有官方還沒有發佈信息，目前我們只能判斷，捷達VS5未來應該會搭載1.4T發動機。
近日，我們得到消息，捷達VS5現在已經到店了。
關於捷達，我們之前就給大家做過報道了。捷達品牌作為一汽-大眾旗下的子品牌，自從去年年底開始，就被市場所關注。直到今年的2月26日在德國沃爾夫斯堡最終成立。
而在今年的上海車展上，捷達推出了VA3、VS5和VS7三款車型。
其中，VS5作為捷達品牌的首款SUV車型，它的表現尤為重要，它關係到捷達能否迅速打開市場。
從之前我們得到的消息來看，捷達VS5的前臉發生了巨大變化。原來大眾車型的橫幅式格柵已經變成了點陣式格柵，大燈造型也做了全新設計，下進氣格柵的形狀也發生了改變，看慣了大眾之前的那張“老臉”，捷達的這張新臉更顯年輕。
“Y”字形尾燈更有辨識度。
捷達VS5車身尺寸為4419/1841/1616mm，軸距達2630mm。
內飾方面基本也是向大眾看齊，當然變化也是有的，比如空調出風口的設計就更加時尚，關鍵中控部分配了一塊大屏，極大地提高了車內的科技感。
動力方面，目前還沒有官方還沒有發佈信息，目前我們只能判斷，捷達VS5未來應該會搭載1.4T發動機。
細心的朋友應該會發現，捷達VS5在車尾部保留了“一汽-大眾”的標識，這個操作還是非常明智的。
儘管大家都知道捷達是一汽-大眾的子品牌，但它畢竟不再掛“VW”的標，消費者的接受度顯然會打折，當然捷達的產品實力是有所保障的。
但捷達品牌形象需要提升自身品牌形象，一汽-大眾正在給捷達打上德系的標籤，這從品牌發佈會設在德國，採用1.4T發動機，甚至底盤都用了MQB平臺，我們可以發現捷達已經意識到了這個方面。
對於消費者而言，影響購買行為的是價格。捷達VS5這個級別，它的競爭對手非常多，像哈弗H6、榮威RX5、吉利博越等大賣車型，優惠完的價格非常有競爭力。
捷達雖然有大眾光環護體，但在這樣的競爭局面下，如果沒有一個非常有誠意的價格，估計很難打動消費者。