'360匹4.4秒破百 Oettinger改裝大眾高爾夫R'
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
圖：前臉只是改了一下擾流脣，模樣比較原裝化。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
圖：前臉只是改了一下擾流脣，模樣比較原裝化。
圖：中間分界式的尾翼。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
圖：前臉只是改了一下擾流脣，模樣比較原裝化。
圖：中間分界式的尾翼。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
圖：前臉只是改了一下擾流脣，模樣比較原裝化。
圖：中間分界式的尾翼。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
圖：前臉只是改了一下擾流脣，模樣比較原裝化。
圖：中間分界式的尾翼。
圖：在翼子板附近貼上了Oettinger標誌。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
圖：前臉只是改了一下擾流脣，模樣比較原裝化。
圖：中間分界式的尾翼。
圖：在翼子板附近貼上了Oettinger標誌。
圖：19英寸的Oettinger輪圈，剎車系統依然保持原裝模樣，但依稀可以看到避震已經更換了。
德國改裝商Oettinger以第七代大眾高爾夫R為基礎的改裝車。從外觀方面看，改動的幅度並不大，只是加裝了點綴性質的車身空力套件，包括頭燈罩、前擾流脣、側裙、後擴散器和尾翼等，另外再換上了一套19英寸輪圈，搭配使用235/35 R19輪胎。動力方面稍稍有點看頭，經過升級後，2.0T引擎的最大功率輸出360hp，峰值扭矩47.9kgm，0-100km/h加速時間4.4秒左右，極速約為256km/h。相比原裝7代高爾夫R，引擎功率有了60匹左右的升幅，而0-100km/h加速時間也快了半秒。不過依然比較氣餒的是，經過Oettinger的一翻改裝之後，此車的引擎功率僅與原裝的奔馳A45 AMG持平，先天的動力缺陷，經過後天補給才能追上別人的步伐。
圖：來，360匹暴走起來，不過升級還沒完全徹底，千萬別在路上遇到奔馳A45 AMG。
圖：前臉只是改了一下擾流脣，模樣比較原裝化。
圖：中間分界式的尾翼。
圖：在翼子板附近貼上了Oettinger標誌。
圖：19英寸的Oettinger輪圈，剎車系統依然保持原裝模樣，但依稀可以看到避震已經更換了。
圖：從車尾擴散器上的倒影，可以隱約看到Oettinger字樣的標誌，沒猜錯的話，排氣也是Oettinger自家的產品。