大眾高爾夫可以算是大眾汽車造車精華之所在，有時候高爾夫的很多配置你不敢相信，居然能夠下放到這個價位來使用，比如led的後尾燈，在流水效果的LED轉向燈等等。
大眾高爾夫可以算是大眾汽車造車精華之所在，有時候高爾夫的很多配置你不敢相信，居然能夠下放到這個價位來使用，比如led的後尾燈，在流水效果的LED轉向燈等等。
不過呢，從性價比的角度來看，大餅可能更推薦大家選擇高爾夫嘉旅，這車那空間比高爾夫要更舒服，優惠也比高爾夫要大的多，甚至呢，可能價格上已經和同配置的高爾夫出現了倒掛現象，不過即使如此，高爾夫家裡呢也依舊賣得不太好。說到底很多人覺得高爾夫嘉旅這樣的車不能算是純粹的高爾夫。
大眾高爾夫可以算是大眾汽車造車精華之所在，有時候高爾夫的很多配置你不敢相信，居然能夠下放到這個價位來使用，比如led的後尾燈，在流水效果的LED轉向燈等等。
不過呢，從性價比的角度來看，大餅可能更推薦大家選擇高爾夫嘉旅，這車那空間比高爾夫要更舒服，優惠也比高爾夫要大的多，甚至呢，可能價格上已經和同配置的高爾夫出現了倒掛現象，不過即使如此，高爾夫家裡呢也依舊賣得不太好。說到底很多人覺得高爾夫嘉旅這樣的車不能算是純粹的高爾夫。
事實真的如此嗎？
高爾夫這車呢，既有采用1.6自吸發動機的買菜版本，也有高功率的小鋼炮車型。
最近的大餅是在二手車市場找到了一輛號稱七秒多就能破百的高爾夫，說當時的新車落地價格呢，是超過了18萬元。目前這輛高爾夫也就在路上跑了兩年，那麼對於一輛落地高達18萬的兩廂緊湊級轎車，為什麼原車主要在僅僅開了兩年之後就著急把它給賣掉了呢？此外，對於一輛宣傳自己是小鋼炮的二手車，七秒多破百的加速成績又是否有實際的意義呢？
大眾高爾夫可以算是大眾汽車造車精華之所在，有時候高爾夫的很多配置你不敢相信，居然能夠下放到這個價位來使用，比如led的後尾燈，在流水效果的LED轉向燈等等。
不過呢，從性價比的角度來看，大餅可能更推薦大家選擇高爾夫嘉旅，這車那空間比高爾夫要更舒服，優惠也比高爾夫要大的多，甚至呢，可能價格上已經和同配置的高爾夫出現了倒掛現象，不過即使如此，高爾夫家裡呢也依舊賣得不太好。說到底很多人覺得高爾夫嘉旅這樣的車不能算是純粹的高爾夫。
事實真的如此嗎？
高爾夫這車呢，既有采用1.6自吸發動機的買菜版本，也有高功率的小鋼炮車型。
最近的大餅是在二手車市場找到了一輛號稱七秒多就能破百的高爾夫，說當時的新車落地價格呢，是超過了18萬元。目前這輛高爾夫也就在路上跑了兩年，那麼對於一輛落地高達18萬的兩廂緊湊級轎車，為什麼原車主要在僅僅開了兩年之後就著急把它給賣掉了呢？此外，對於一輛宣傳自己是小鋼炮的二手車，七秒多破百的加速成績又是否有實際的意義呢？
大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
咱們先來看外觀啊，其實和普通版本的高爾夫呢，沒有什麼太大的區別，最顯著的亮點那就是前臉的中網有R—Line的專屬標誌，還是非常的顯得有逼格的。除此之外呢，大餅覺得也就沒有什麼太大的亮點了，對於不太懂車的車友呢，可能不太能夠相信一輛高爾夫能夠賣到18萬。高爾夫這車就有，即使自己是一輛性能小鋼炮也是以低調為先，這也符合一些消費者的心理需求。
內飾部分呢，相比於，普通版本最大的區別其實就是整體配置水平比較的高。方向盤其實造型大餅還是比較喜歡的，不過原車主重新做的包皮就有些太醜了，醜的讓人無法理解他的審美，不知道各位車友是否有和大餅一樣的看法？
大眾高爾夫可以算是大眾汽車造車精華之所在，有時候高爾夫的很多配置你不敢相信，居然能夠下放到這個價位來使用，比如led的後尾燈，在流水效果的LED轉向燈等等。
不過呢，從性價比的角度來看，大餅可能更推薦大家選擇高爾夫嘉旅，這車那空間比高爾夫要更舒服，優惠也比高爾夫要大的多，甚至呢，可能價格上已經和同配置的高爾夫出現了倒掛現象，不過即使如此，高爾夫家裡呢也依舊賣得不太好。說到底很多人覺得高爾夫嘉旅這樣的車不能算是純粹的高爾夫。
事實真的如此嗎？
高爾夫這車呢，既有采用1.6自吸發動機的買菜版本，也有高功率的小鋼炮車型。
最近的大餅是在二手車市場找到了一輛號稱七秒多就能破百的高爾夫，說當時的新車落地價格呢，是超過了18萬元。目前這輛高爾夫也就在路上跑了兩年，那麼對於一輛落地高達18萬的兩廂緊湊級轎車，為什麼原車主要在僅僅開了兩年之後就著急把它給賣掉了呢？此外，對於一輛宣傳自己是小鋼炮的二手車，七秒多破百的加速成績又是否有實際的意義呢？
大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
咱們先來看外觀啊，其實和普通版本的高爾夫呢，沒有什麼太大的區別，最顯著的亮點那就是前臉的中網有R—Line的專屬標誌，還是非常的顯得有逼格的。除此之外呢，大餅覺得也就沒有什麼太大的亮點了，對於不太懂車的車友呢，可能不太能夠相信一輛高爾夫能夠賣到18萬。高爾夫這車就有，即使自己是一輛性能小鋼炮也是以低調為先，這也符合一些消費者的心理需求。
內飾部分呢，相比於，普通版本最大的區別其實就是整體配置水平比較的高。方向盤其實造型大餅還是比較喜歡的，不過原車主重新做的包皮就有些太醜了，醜的讓人無法理解他的審美，不知道各位車友是否有和大餅一樣的看法？
整個內飾的用料其實還是比較考究的，但是不管怎麼樣也無法令人相信，這是一輛售價18萬的高爾夫。座椅的舒適性呢，其實還是不錯的，並不是說所有高爾夫的車只要帶了一個字母，坐墊就硬的跟磚頭一樣，最起碼這輛高爾夫坐墊的表現還是足夠令人滿意的。
這輛車有一個近似全景天窗的大天窗，在車內往上看效果還是非常不錯的。第二排的空間表現那就不要有太大的期望了，比大眾polo要好是肯定的，就是一個入門級緊湊型轎車的基本表現吧。後備箱的規整度比較不錯，但是空間表現就不是太好了，實際上呢，也裝不下太多的東西。
高爾夫這車其實在二手車市場，大餅覺得是一輛非常值得考慮的車型，不過呢，對於這款講究性能的高爾夫二手車來說呢，大餅覺得從性價比的角度來看，並不是非常值得推薦的。原因就在於買這車其實更多的錢就是花在了那個所謂的七秒多的破百成績上。
大眾高爾夫可以算是大眾汽車造車精華之所在，有時候高爾夫的很多配置你不敢相信，居然能夠下放到這個價位來使用，比如led的後尾燈，在流水效果的LED轉向燈等等。
不過呢，從性價比的角度來看，大餅可能更推薦大家選擇高爾夫嘉旅，這車那空間比高爾夫要更舒服，優惠也比高爾夫要大的多，甚至呢，可能價格上已經和同配置的高爾夫出現了倒掛現象，不過即使如此，高爾夫家裡呢也依舊賣得不太好。說到底很多人覺得高爾夫嘉旅這樣的車不能算是純粹的高爾夫。
事實真的如此嗎？
高爾夫這車呢，既有采用1.6自吸發動機的買菜版本，也有高功率的小鋼炮車型。
最近的大餅是在二手車市場找到了一輛號稱七秒多就能破百的高爾夫，說當時的新車落地價格呢，是超過了18萬元。目前這輛高爾夫也就在路上跑了兩年，那麼對於一輛落地高達18萬的兩廂緊湊級轎車，為什麼原車主要在僅僅開了兩年之後就著急把它給賣掉了呢？此外，對於一輛宣傳自己是小鋼炮的二手車，七秒多破百的加速成績又是否有實際的意義呢？
大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
咱們先來看外觀啊，其實和普通版本的高爾夫呢，沒有什麼太大的區別，最顯著的亮點那就是前臉的中網有R—Line的專屬標誌，還是非常的顯得有逼格的。除此之外呢，大餅覺得也就沒有什麼太大的亮點了，對於不太懂車的車友呢，可能不太能夠相信一輛高爾夫能夠賣到18萬。高爾夫這車就有，即使自己是一輛性能小鋼炮也是以低調為先，這也符合一些消費者的心理需求。
內飾部分呢，相比於，普通版本最大的區別其實就是整體配置水平比較的高。方向盤其實造型大餅還是比較喜歡的，不過原車主重新做的包皮就有些太醜了，醜的讓人無法理解他的審美，不知道各位車友是否有和大餅一樣的看法？
整個內飾的用料其實還是比較考究的，但是不管怎麼樣也無法令人相信，這是一輛售價18萬的高爾夫。座椅的舒適性呢，其實還是不錯的，並不是說所有高爾夫的車只要帶了一個字母，坐墊就硬的跟磚頭一樣，最起碼這輛高爾夫坐墊的表現還是足夠令人滿意的。
這輛車有一個近似全景天窗的大天窗，在車內往上看效果還是非常不錯的。第二排的空間表現那就不要有太大的期望了，比大眾polo要好是肯定的，就是一個入門級緊湊型轎車的基本表現吧。後備箱的規整度比較不錯，但是空間表現就不是太好了，實際上呢，也裝不下太多的東西。
高爾夫這車其實在二手車市場，大餅覺得是一輛非常值得考慮的車型，不過呢，對於這款講究性能的高爾夫二手車來說呢，大餅覺得從性價比的角度來看，並不是非常值得推薦的。原因就在於買這車其實更多的錢就是花在了那個所謂的七秒多的破百成績上。
但究竟是七秒破百還是十秒破百？對於一款家用車來說呢實際意義並不大。所以如果你只想買一輛家用車甚至是買菜車的話，那麼大餅覺得你不應該考慮這輛高爾夫。但如果你不是看中一輛車的性價比，而是更看重它的操控和加速感受，那麼買這輛高爾夫大餅覺得你就是賺到了，因為相比原車主花了18萬來說，也就僅僅過了兩年的時間，你就省了非常非常大一筆錢，實際開起來的感受和新車並沒有太大的區別。
不知道各位車友對此怎麼看呢？
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