【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月13日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。

汽車事件一：孚能獲奔馳千億電池訂單

近日，戴姆勒集團對外宣佈，集團已和孚能科技（Farasis Energy）正式達成協議，將向後者採購電動車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級別的動力電池訂單來自戴姆勒的消息就此實錘。目前孚能科技正在德國東部建設工廠，未來將向奔馳提供動力電池，根據戴姆勒2025年電動化產品要佔總銷量15-25%比例來看，未來的供貨量應該很大。

對於採購動力電池一事，戴姆勒CEO蔡澈此前表示，在花費數十億歐元發展電動化業務和擴大全球電池網絡之後，如今戴姆勒正在採取下一步行動：以200多億歐元購買電池。“2022年，我們計劃在梅賽德斯-奔馳汽車公司生產130款電動車型。此外，還有電動麵包車、公共汽車和卡車。”

汽車事件二：福特計劃2019年在歐洲推出8款電動車

據Techweb報道，在法蘭克福車展期間，福特汽車宣佈了面向歐洲市場的電動車戰略。福特表示，今年將在歐洲地區發佈8款電動車，並且預計在2022年底前，電動車的銷量超過傳統燃油車。另外，除了今年推出的8款電動車，福特計劃到2024年在歐洲再推出9款電動車。

為了保障其電動化戰略的實施，福特將在歐洲地區與六家的能源供應商建立合作，以向電動車車主提供家庭充電及清潔能源服務。

汽車事件三：本特勒/博世共同設計電動豪華車平臺

日前，汽車零部件供應商本特勒、博世以及汽車品牌Automobili Pininfarina，共同研發了一款高性能電動豪華車平臺。三家公司合力研發的新平臺已經在2019法蘭克福國際車展上正式亮相，Automobili Pininfarina旗下首款豪華型SUV將基於新平臺進行生產。

電動車架構的成本一般在10億歐元（約合人民幣78億元）左右，Automobili Pininfarina公司負責人Michael Pershke表示，就現階段而言，幾乎沒有一家車企能夠獨立支撐這筆投資額，公司希望與博世、本特勒一起，建立一套“業內標準”，推出面向豪華車細分市場的第三方平臺，預計新平臺將於2020年實現工業化生產。

汽車事件四：大眾發佈全新電動SUV偽裝圖

大眾在2019法蘭克福車展期間又公佈了ID系列下一款量產車型的偽裝預告圖，新車預計是大眾ID家族的首款量產緊湊型電動SUV，或命名為ID.4。據瞭解，新車有望在2020年初於北美亮相，未來將在德國Emden大眾工廠投產，2020年底正式在歐洲市場銷售，並在2021年全球範圍銷售。

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