熟悉大眾神車高爾夫發朋友一定知道，雖然這款大眾旗下最暢銷的車型在以4-6年的速度一直換代，然而歷次換代的幅度就和現在的iPhone一樣，變化不大。就在現款高爾夫賣的如火如荼之際，下一代高爾夫的諜照又出現了。
熟悉大眾神車高爾夫發朋友一定知道，雖然這款大眾旗下最暢銷的車型在以4-6年的速度一直換代，然而歷次換代的幅度就和現在的iPhone一樣，變化不大。就在現款高爾夫賣的如火如荼之際，下一代高爾夫的諜照又出現了。
此次外媒曝光的高爾夫整體車身依然是經典的兩廂車型，不過車頭和內飾的變化可以說巨大。先來看外觀，主要變化集中在前臉，一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫左右，與進氣格柵和大燈相結合，變得非常犀利。而下方的保險槓也變成了大面積的進氣格柵，以彌補上進氣格柵面積不足導致的散熱不充分。
熟悉大眾神車高爾夫發朋友一定知道，雖然這款大眾旗下最暢銷的車型在以4-6年的速度一直換代，然而歷次換代的幅度就和現在的iPhone一樣，變化不大。就在現款高爾夫賣的如火如荼之際，下一代高爾夫的諜照又出現了。
此次外媒曝光的高爾夫整體車身依然是經典的兩廂車型，不過車頭和內飾的變化可以說巨大。先來看外觀，主要變化集中在前臉，一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫左右，與進氣格柵和大燈相結合，變得非常犀利。而下方的保險槓也變成了大面積的進氣格柵，以彌補上進氣格柵面積不足導致的散熱不充分。
不過從外媒拍到的實車來看，由於將這條鍍鉻條遮蓋了起來，因此看起來和現款幾乎沒啥區別，不得不說大眾設計師又玩了一次“套娃”。再加上下進氣格柵的面積也相比渲染圖大幅縮小，看起來簡直和現款一模一樣。
熟悉大眾神車高爾夫發朋友一定知道，雖然這款大眾旗下最暢銷的車型在以4-6年的速度一直換代，然而歷次換代的幅度就和現在的iPhone一樣，變化不大。就在現款高爾夫賣的如火如荼之際，下一代高爾夫的諜照又出現了。
此次外媒曝光的高爾夫整體車身依然是經典的兩廂車型，不過車頭和內飾的變化可以說巨大。先來看外觀，主要變化集中在前臉，一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫左右，與進氣格柵和大燈相結合，變得非常犀利。而下方的保險槓也變成了大面積的進氣格柵，以彌補上進氣格柵面積不足導致的散熱不充分。
不過從外媒拍到的實車來看，由於將這條鍍鉻條遮蓋了起來，因此看起來和現款幾乎沒啥區別，不得不說大眾設計師又玩了一次“套娃”。再加上下進氣格柵的面積也相比渲染圖大幅縮小，看起來簡直和現款一模一樣。
車尾的樣式雖然有所改變，但依舊保持了濃濃的大眾風格，小尾翼、尾燈等設計都傳承自大眾的家族化設計元素，讓人遠遠一看就知道這是一輛大眾車。
熟悉大眾神車高爾夫發朋友一定知道，雖然這款大眾旗下最暢銷的車型在以4-6年的速度一直換代，然而歷次換代的幅度就和現在的iPhone一樣，變化不大。就在現款高爾夫賣的如火如荼之際，下一代高爾夫的諜照又出現了。
此次外媒曝光的高爾夫整體車身依然是經典的兩廂車型，不過車頭和內飾的變化可以說巨大。先來看外觀，主要變化集中在前臉，一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫左右，與進氣格柵和大燈相結合，變得非常犀利。而下方的保險槓也變成了大面積的進氣格柵，以彌補上進氣格柵面積不足導致的散熱不充分。
不過從外媒拍到的實車來看，由於將這條鍍鉻條遮蓋了起來，因此看起來和現款幾乎沒啥區別，不得不說大眾設計師又玩了一次“套娃”。再加上下進氣格柵的面積也相比渲染圖大幅縮小，看起來簡直和現款一模一樣。
車尾的樣式雖然有所改變，但依舊保持了濃濃的大眾風格，小尾翼、尾燈等設計都傳承自大眾的家族化設計元素，讓人遠遠一看就知道這是一輛大眾車。
相比毫無新意的外觀變化，內飾的改變似乎誠意滿滿，除了液晶儀表之外，從方向盤到中控屏幕似乎都經過全新設計，完全看不出老款車型的影子。不僅如此，大眾一般將自己最新的設計元素應用在銷量最廣泛的車型上，因此這也代表了日後帕薩特、途觀等車型的內飾發展方向。
據悉，新車將於今年10月份首發，而正式上市則要等到2020年，國內順延一年的話差不多在2021年，其實也不是很久遠的事情。