隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
懷化至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
將於9月30日首航
機票已進入銷售狀態
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
懷化至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
將於9月30日首航
機票已進入銷售狀態
北京大興國際機場航拍
經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
懷化至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
將於9月30日首航
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北京大興國際機場航拍
經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
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將轉場至北京大興國際機場
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經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
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將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
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也將進駐北京大興國際機場
將於9月30日首航
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北京大興國際機場航拍
經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
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將於9月30日正式開始通航
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也將進駐北京大興國際機場
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北京大興國際機場航拍
經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照,行李可全程追蹤,按照規劃,大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗,實現無紙化出行。
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北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照,行李可全程追蹤,按照規劃,大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗,實現無紙化出行。
在北京大興國際機場,旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人,它們就能準確定位,為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡:京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路,以及一條城際鐵路聯絡線。其中,三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。6條機場巴士線聯通三大火車站,大興機場往返市區更便捷!
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新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照,行李可全程追蹤,按照規劃,大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗,實現無紙化出行。
在北京大興國際機場,旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人,它們就能準確定位,為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡:京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路,以及一條城際鐵路聯絡線。其中,三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。6條機場巴士線聯通三大火車站,大興機場往返市區更便捷!
軌道交通新機場線全長41.36公里,最高運行時速達160公里,計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後,新機場線將實現“半小時到達”中心城,線路行程時間僅需20分鐘,可與10號線換乘,未來可與19號線、S6線等實現換乘。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
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也將進駐北京大興國際機場
將於9月30日首航
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北京大興國際機場航拍
經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照,行李可全程追蹤,按照規劃,大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗,實現無紙化出行。
在北京大興國際機場,旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人,它們就能準確定位,為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡:京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路,以及一條城際鐵路聯絡線。其中,三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。6條機場巴士線聯通三大火車站,大興機場往返市區更便捷!
軌道交通新機場線全長41.36公里,最高運行時速達160公里,計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後,新機場線將實現“半小時到達”中心城,線路行程時間僅需20分鐘,可與10號線換乘,未來可與19號線、S6線等實現換乘。
航班更省時,旅客中轉更便捷
大興機場投運後,部分航班空中飛行、地面滑行階段,相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘,旅客進出機場更快捷,中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢,流程簡潔,可實現無縫垂直換乘。
懷化芷江機場—北京大興國際機場
隨著北京大興國際機場
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將轉場至北京大興國際機場
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將於9月30日首航
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北京大興國際機場航拍
經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照,行李可全程追蹤,按照規劃,大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗,實現無紙化出行。
在北京大興國際機場,旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人,它們就能準確定位,為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡:京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路,以及一條城際鐵路聯絡線。其中,三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。6條機場巴士線聯通三大火車站,大興機場往返市區更便捷!
軌道交通新機場線全長41.36公里,最高運行時速達160公里,計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後,新機場線將實現“半小時到達”中心城,線路行程時間僅需20分鐘,可與10號線換乘,未來可與19號線、S6線等實現換乘。
航班更省時,旅客中轉更便捷
大興機場投運後,部分航班空中飛行、地面滑行階段,相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘,旅客進出機場更快捷,中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢,流程簡潔,可實現無縫垂直換乘。
懷化芷江機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號 KN5821/2
✈北京大興—懷化芷江✈
08:45從北京大興國際機場起飛
11:50到達懷化芷江機場
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經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照,行李可全程追蹤,按照規劃,大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗,實現無紙化出行。
在北京大興國際機場,旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人,它們就能準確定位,為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡:京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路,以及一條城際鐵路聯絡線。其中,三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。6條機場巴士線聯通三大火車站,大興機場往返市區更便捷!
軌道交通新機場線全長41.36公里,最高運行時速達160公里,計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後,新機場線將實現“半小時到達”中心城,線路行程時間僅需20分鐘,可與10號線換乘,未來可與19號線、S6線等實現換乘。
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大興機場投運後,部分航班空中飛行、地面滑行階段,相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘,旅客進出機場更快捷,中轉銜接時間更短。
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懷化芷江機場—北京大興國際機場
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✈北京大興—懷化芷江✈
08:45從北京大興國際機場起飛
11:50到達懷化芷江機場
✈懷化芷江—北京大興✈
12:40從懷化芷江起飛
15:35到達北京大興國際機場
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南苑機場也將結束它的歷史使命
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經過四年多的緊張施工建設,北京大興國際機場即將投入運營——從上空俯瞰,一座如鳳凰展翅的航站樓已經成型,距離展翅高飛更近一步!
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡?
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照,行李可全程追蹤,按照規劃,大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗,實現無紙化出行。
在北京大興國際機場,旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人,它們就能準確定位,為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡:京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路,以及一條城際鐵路聯絡線。其中,三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。6條機場巴士線聯通三大火車站,大興機場往返市區更便捷!
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✈北京大興—懷化芷江✈
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12:40從懷化芷江起飛
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可通過中國聯合航空官方網站
去哪兒網、攜程等購票平臺購買
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北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成,以航站樓為核心,向四周延展,屋頂投影面積相當於25個足球場大小,是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓,整個航站樓有82個登機口,採用中央放射的五指廊構型。指廊短,空間延展面大,在擁有更多近機位的同時,旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘。
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軌道交通新機場線全長41.36公里,最高運行時速達160公里,計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後,新機場線將實現“半小時到達”中心城,線路行程時間僅需20分鐘,可與10號線換乘,未來可與19號線、S6線等實現換乘。
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離開通的日子真是越來越近了,
大家是不是也跟小編一樣很期待呢?
趕緊拿起手機購票吧!
這個十一長假,玩遍北京!