世界的機場有很多，如亞特蘭大機場、迪拜機場、東京羽田機場、洛杉磯機場都是世界上知名的大機場，而中國的北京新機場、香港國際機場、上海浦東國際機場也是世界十大機場之一，而北京新機場登上了世界機場的第一寶座。
世界的機場有很多，如亞特蘭大機場、迪拜機場、東京羽田機場、洛杉磯機場都是世界上知名的大機場，而中國的北京新機場、香港國際機場、上海浦東國際機場也是世界十大機場之一，而北京新機場登上了世界機場的第一寶座。
北京新機場即將投入使用，是目前世界最大空港，同時也將是世界上最大的機場之一。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規模來建設的。
世界的機場有很多，如亞特蘭大機場、迪拜機場、東京羽田機場、洛杉磯機場都是世界上知名的大機場，而中國的北京新機場、香港國際機場、上海浦東國際機場也是世界十大機場之一，而北京新機場登上了世界機場的第一寶座。
北京新機場即將投入使用，是目前世界最大空港，同時也將是世界上最大的機場之一。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規模來建設的。
北京新機場位於北京大興區，最早規劃於2000年，2008年隨著北京奧運會的舉辦，首都機場3號航站樓投入使用，旅客需求得到了一定緩解，新機場暫時被擱置。2010年後，首都機場客流量迅速上升，2014年達到8365萬人次，穩居世界第二，航班趨於飽和。
世界的機場有很多，如亞特蘭大機場、迪拜機場、東京羽田機場、洛杉磯機場都是世界上知名的大機場，而中國的北京新機場、香港國際機場、上海浦東國際機場也是世界十大機場之一，而北京新機場登上了世界機場的第一寶座。
北京新機場即將投入使用，是目前世界最大空港，同時也將是世界上最大的機場之一。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規模來建設的。
北京新機場位於北京大興區，最早規劃於2000年，2008年隨著北京奧運會的舉辦，首都機場3號航站樓投入使用，旅客需求得到了一定緩解，新機場暫時被擱置。2010年後，首都機場客流量迅速上升，2014年達到8365萬人次，穩居世界第二，航班趨於飽和。
北京新機場由建築師扎哈·哈迪德設計，呈輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，而屋頂外觀則採用哈迪德標誌性的流線型設計，賦予了機場設計全新生命力。有人可能會問什麼不是迪拜阿勒馬克圖姆國際機場入選新世界七大奇蹟，但是迪拜的這座機場僅僅是在規模和麵積上創造了記錄。
世界的機場有很多，如亞特蘭大機場、迪拜機場、東京羽田機場、洛杉磯機場都是世界上知名的大機場，而中國的北京新機場、香港國際機場、上海浦東國際機場也是世界十大機場之一，而北京新機場登上了世界機場的第一寶座。
北京新機場即將投入使用，是目前世界最大空港，同時也將是世界上最大的機場之一。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規模來建設的。
北京新機場位於北京大興區，最早規劃於2000年，2008年隨著北京奧運會的舉辦，首都機場3號航站樓投入使用，旅客需求得到了一定緩解，新機場暫時被擱置。2010年後，首都機場客流量迅速上升，2014年達到8365萬人次，穩居世界第二，航班趨於飽和。
北京新機場由建築師扎哈·哈迪德設計，呈輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，而屋頂外觀則採用哈迪德標誌性的流線型設計，賦予了機場設計全新生命力。有人可能會問什麼不是迪拜阿勒馬克圖姆國際機場入選新世界七大奇蹟，但是迪拜的這座機場僅僅是在規模和麵積上創造了記錄。
香港國際機場啟用於1998年，是世界上最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位 。先後60次榮獲全球最佳機場，機場擁有兩條跑道和兩座客運大樓，164個停機位。
世界的機場有很多，如亞特蘭大機場、迪拜機場、東京羽田機場、洛杉磯機場都是世界上知名的大機場，而中國的北京新機場、香港國際機場、上海浦東國際機場也是世界十大機場之一，而北京新機場登上了世界機場的第一寶座。
北京新機場即將投入使用，是目前世界最大空港，同時也將是世界上最大的機場之一。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規模來建設的。
北京新機場位於北京大興區，最早規劃於2000年，2008年隨著北京奧運會的舉辦，首都機場3號航站樓投入使用，旅客需求得到了一定緩解，新機場暫時被擱置。2010年後，首都機場客流量迅速上升，2014年達到8365萬人次，穩居世界第二，航班趨於飽和。
北京新機場由建築師扎哈·哈迪德設計，呈輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，而屋頂外觀則採用哈迪德標誌性的流線型設計，賦予了機場設計全新生命力。有人可能會問什麼不是迪拜阿勒馬克圖姆國際機場入選新世界七大奇蹟，但是迪拜的這座機場僅僅是在規模和麵積上創造了記錄。
香港國際機場啟用於1998年，是世界上最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位 。先後60次榮獲全球最佳機場，機場擁有兩條跑道和兩座客運大樓，164個停機位。
目前，香港國際機場正計劃擴建第三條跑道,現在共有超過100家航空公司在香港提供航空服務,2015年香港國際機場客運量達到6850萬人次,貨運量438萬噸。香港國際機場是國內飛國際航線的重要專機地點，截至2019年6月，香港國際機場擁有基地航空5家，航線總數超過220條，通航城市超過220個 。
世界的機場有很多，如亞特蘭大機場、迪拜機場、東京羽田機場、洛杉磯機場都是世界上知名的大機場，而中國的北京新機場、香港國際機場、上海浦東國際機場也是世界十大機場之一，而北京新機場登上了世界機場的第一寶座。
北京新機場即將投入使用，是目前世界最大空港，同時也將是世界上最大的機場之一。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規模來建設的。
北京新機場位於北京大興區，最早規劃於2000年，2008年隨著北京奧運會的舉辦，首都機場3號航站樓投入使用，旅客需求得到了一定緩解，新機場暫時被擱置。2010年後，首都機場客流量迅速上升，2014年達到8365萬人次，穩居世界第二，航班趨於飽和。
北京新機場由建築師扎哈·哈迪德設計，呈輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，而屋頂外觀則採用哈迪德標誌性的流線型設計，賦予了機場設計全新生命力。有人可能會問什麼不是迪拜阿勒馬克圖姆國際機場入選新世界七大奇蹟，但是迪拜的這座機場僅僅是在規模和麵積上創造了記錄。
香港國際機場啟用於1998年，是世界上最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位 。先後60次榮獲全球最佳機場，機場擁有兩條跑道和兩座客運大樓，164個停機位。
目前，香港國際機場正計劃擴建第三條跑道,現在共有超過100家航空公司在香港提供航空服務,2015年香港國際機場客運量達到6850萬人次,貨運量438萬噸。香港國際機場是國內飛國際航線的重要專機地點，截至2019年6月，香港國際機場擁有基地航空5家，航線總數超過220條，通航城市超過220個 。
上海浦東國際機場是中國三大門戶機場之一 ，華東區域第一大樞紐機場，與北京首都國際機場和香港國際機場並稱中國三大國際機場。聯通全球47個國家、地區的297個通航點，佔地面積為40平方公里。
1999年，上海浦東國際機場投入運營，浦東國際機場總共規劃了五條平行跑道，目前第五條正在建設中，擁有兩座航站樓,停機位達到218個。2017年，浦東機場年旅客吞吐量7000.43萬人次，年貨郵吞吐量383.56萬噸，年起降航班496879架次。截至2017年底，已有110家航空公司在此經營。
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