'又一打破定價“底線”的B級，車長近4米9配愛信6AT，賣10.88萬起'
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
在造型設計上，採用光影雕刻3.0的設計語言，使得全新的GA6變得更加的成熟和穩重。就前臉來看，新車中網面積進一步加大，橫貫式的鍍鉻裝飾條佈局在整個中網上，配合著星鑽式的大燈，整個前臉給人時尚大氣的視覺氛圍。就側面來看，取消掉了上代的溜背造型，取而代之的是傳統的C柱造型。
而從車頭貫穿車尾的腰線，有著奧迪A6L的異曲同工之妙，穩重而不失優雅，當然車門上的下腰線，給車輛增加了一些運動氣息。不經發現造型別致的外後視鏡，有著迴旋鏢樣式的信號燈，頗有一絲絲靈動俏皮的味道。而相較於車身側面，在車身尾部，最大的變化莫過於貫穿式的尾燈，不僅有些時髦，而且曾強了車尾的橫向視覺張力。雙邊單出的排氣被隱藏在保險桿內部，取而代之的是鍍鉻裝飾件。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
在造型設計上，採用光影雕刻3.0的設計語言，使得全新的GA6變得更加的成熟和穩重。就前臉來看，新車中網面積進一步加大，橫貫式的鍍鉻裝飾條佈局在整個中網上，配合著星鑽式的大燈，整個前臉給人時尚大氣的視覺氛圍。就側面來看，取消掉了上代的溜背造型，取而代之的是傳統的C柱造型。
而從車頭貫穿車尾的腰線，有著奧迪A6L的異曲同工之妙，穩重而不失優雅，當然車門上的下腰線，給車輛增加了一些運動氣息。不經發現造型別致的外後視鏡，有著迴旋鏢樣式的信號燈，頗有一絲絲靈動俏皮的味道。而相較於車身側面，在車身尾部，最大的變化莫過於貫穿式的尾燈，不僅有些時髦，而且曾強了車尾的橫向視覺張力。雙邊單出的排氣被隱藏在保險桿內部，取而代之的是鍍鉻裝飾件。
在內飾上，新車採用一體環抱式格局，將車門和中控臺完美地連接在一起，增強了內飾的整體感。另外，它所採用的大尺寸雙聯屏的設計，在奔馳的E級和S級上較為常見，營造出了一定的檔次感。相較於同尺寸定位車型來說，比起邁騰傳統式的中控格局，很顯然，GA6更懂得國人的喜好。
而高配車型上的兩塊12.3英寸的屏幕，在色彩、清晰度和流暢度上使用起來都沒啥毛病。並且，搭載的傳祺祺雲智能系統，支持在線音樂、電臺、語言識別等功能，而自動泊車、和全景影像、全速自適應巡航等豐富配置，僅不到17萬的指導價格，比起售16.98萬的雅閣，配置豐富了不止一點半點。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
在造型設計上，採用光影雕刻3.0的設計語言，使得全新的GA6變得更加的成熟和穩重。就前臉來看，新車中網面積進一步加大，橫貫式的鍍鉻裝飾條佈局在整個中網上，配合著星鑽式的大燈，整個前臉給人時尚大氣的視覺氛圍。就側面來看，取消掉了上代的溜背造型，取而代之的是傳統的C柱造型。
而從車頭貫穿車尾的腰線，有著奧迪A6L的異曲同工之妙，穩重而不失優雅，當然車門上的下腰線，給車輛增加了一些運動氣息。不經發現造型別致的外後視鏡，有著迴旋鏢樣式的信號燈，頗有一絲絲靈動俏皮的味道。而相較於車身側面，在車身尾部，最大的變化莫過於貫穿式的尾燈，不僅有些時髦，而且曾強了車尾的橫向視覺張力。雙邊單出的排氣被隱藏在保險桿內部，取而代之的是鍍鉻裝飾件。
在內飾上，新車採用一體環抱式格局，將車門和中控臺完美地連接在一起，增強了內飾的整體感。另外，它所採用的大尺寸雙聯屏的設計，在奔馳的E級和S級上較為常見，營造出了一定的檔次感。相較於同尺寸定位車型來說，比起邁騰傳統式的中控格局，很顯然，GA6更懂得國人的喜好。
而高配車型上的兩塊12.3英寸的屏幕，在色彩、清晰度和流暢度上使用起來都沒啥毛病。並且，搭載的傳祺祺雲智能系統，支持在線音樂、電臺、語言識別等功能，而自動泊車、和全景影像、全速自適應巡航等豐富配置，僅不到17萬的指導價格，比起售16.98萬的雅閣，配置豐富了不止一點半點。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
在造型設計上，採用光影雕刻3.0的設計語言，使得全新的GA6變得更加的成熟和穩重。就前臉來看，新車中網面積進一步加大，橫貫式的鍍鉻裝飾條佈局在整個中網上，配合著星鑽式的大燈，整個前臉給人時尚大氣的視覺氛圍。就側面來看，取消掉了上代的溜背造型，取而代之的是傳統的C柱造型。
而從車頭貫穿車尾的腰線，有著奧迪A6L的異曲同工之妙，穩重而不失優雅，當然車門上的下腰線，給車輛增加了一些運動氣息。不經發現造型別致的外後視鏡，有著迴旋鏢樣式的信號燈，頗有一絲絲靈動俏皮的味道。而相較於車身側面，在車身尾部，最大的變化莫過於貫穿式的尾燈，不僅有些時髦，而且曾強了車尾的橫向視覺張力。雙邊單出的排氣被隱藏在保險桿內部，取而代之的是鍍鉻裝飾件。
在內飾上，新車採用一體環抱式格局，將車門和中控臺完美地連接在一起，增強了內飾的整體感。另外，它所採用的大尺寸雙聯屏的設計，在奔馳的E級和S級上較為常見，營造出了一定的檔次感。相較於同尺寸定位車型來說，比起邁騰傳統式的中控格局，很顯然，GA6更懂得國人的喜好。
而高配車型上的兩塊12.3英寸的屏幕，在色彩、清晰度和流暢度上使用起來都沒啥毛病。並且，搭載的傳祺祺雲智能系統，支持在線音樂、電臺、語言識別等功能，而自動泊車、和全景影像、全速自適應巡航等豐富配置，僅不到17萬的指導價格，比起售16.98萬的雅閣，配置豐富了不止一點半點。
作為一臺B級中型轎車，內飾的舒適性也是重中之重。得益於4891mm*1850mm*1505mm的車身尺寸和2815mm的軸距，內飾空間上符合這一級別該有的表現水準，後排大於2拳的腿部空間能，給乘客帶來不錯的舒適度，而且新款GA6的座椅使用記憶海綿作為填充物，不僅提供了不錯的支撐性，而且也十分的貼合身體，長途行車不易感到疲勞。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
在造型設計上，採用光影雕刻3.0的設計語言，使得全新的GA6變得更加的成熟和穩重。就前臉來看，新車中網面積進一步加大，橫貫式的鍍鉻裝飾條佈局在整個中網上，配合著星鑽式的大燈，整個前臉給人時尚大氣的視覺氛圍。就側面來看，取消掉了上代的溜背造型，取而代之的是傳統的C柱造型。
而從車頭貫穿車尾的腰線，有著奧迪A6L的異曲同工之妙，穩重而不失優雅，當然車門上的下腰線，給車輛增加了一些運動氣息。不經發現造型別致的外後視鏡，有著迴旋鏢樣式的信號燈，頗有一絲絲靈動俏皮的味道。而相較於車身側面，在車身尾部，最大的變化莫過於貫穿式的尾燈，不僅有些時髦，而且曾強了車尾的橫向視覺張力。雙邊單出的排氣被隱藏在保險桿內部，取而代之的是鍍鉻裝飾件。
在內飾上，新車採用一體環抱式格局，將車門和中控臺完美地連接在一起，增強了內飾的整體感。另外，它所採用的大尺寸雙聯屏的設計，在奔馳的E級和S級上較為常見，營造出了一定的檔次感。相較於同尺寸定位車型來說，比起邁騰傳統式的中控格局，很顯然，GA6更懂得國人的喜好。
而高配車型上的兩塊12.3英寸的屏幕，在色彩、清晰度和流暢度上使用起來都沒啥毛病。並且，搭載的傳祺祺雲智能系統，支持在線音樂、電臺、語言識別等功能，而自動泊車、和全景影像、全速自適應巡航等豐富配置，僅不到17萬的指導價格，比起售16.98萬的雅閣，配置豐富了不止一點半點。
作為一臺B級中型轎車，內飾的舒適性也是重中之重。得益於4891mm*1850mm*1505mm的車身尺寸和2815mm的軸距，內飾空間上符合這一級別該有的表現水準，後排大於2拳的腿部空間能，給乘客帶來不錯的舒適度，而且新款GA6的座椅使用記憶海綿作為填充物，不僅提供了不錯的支撐性，而且也十分的貼合身體，長途行車不易感到疲勞。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
在造型設計上，採用光影雕刻3.0的設計語言，使得全新的GA6變得更加的成熟和穩重。就前臉來看，新車中網面積進一步加大，橫貫式的鍍鉻裝飾條佈局在整個中網上，配合著星鑽式的大燈，整個前臉給人時尚大氣的視覺氛圍。就側面來看，取消掉了上代的溜背造型，取而代之的是傳統的C柱造型。
而從車頭貫穿車尾的腰線，有著奧迪A6L的異曲同工之妙，穩重而不失優雅，當然車門上的下腰線，給車輛增加了一些運動氣息。不經發現造型別致的外後視鏡，有著迴旋鏢樣式的信號燈，頗有一絲絲靈動俏皮的味道。而相較於車身側面，在車身尾部，最大的變化莫過於貫穿式的尾燈，不僅有些時髦，而且曾強了車尾的橫向視覺張力。雙邊單出的排氣被隱藏在保險桿內部，取而代之的是鍍鉻裝飾件。
在內飾上，新車採用一體環抱式格局，將車門和中控臺完美地連接在一起，增強了內飾的整體感。另外，它所採用的大尺寸雙聯屏的設計，在奔馳的E級和S級上較為常見，營造出了一定的檔次感。相較於同尺寸定位車型來說，比起邁騰傳統式的中控格局，很顯然，GA6更懂得國人的喜好。
而高配車型上的兩塊12.3英寸的屏幕，在色彩、清晰度和流暢度上使用起來都沒啥毛病。並且，搭載的傳祺祺雲智能系統，支持在線音樂、電臺、語言識別等功能，而自動泊車、和全景影像、全速自適應巡航等豐富配置，僅不到17萬的指導價格，比起售16.98萬的雅閣，配置豐富了不止一點半點。
作為一臺B級中型轎車，內飾的舒適性也是重中之重。得益於4891mm*1850mm*1505mm的車身尺寸和2815mm的軸距，內飾空間上符合這一級別該有的表現水準，後排大於2拳的腿部空間能，給乘客帶來不錯的舒適度，而且新款GA6的座椅使用記憶海綿作為填充物，不僅提供了不錯的支撐性，而且也十分的貼合身體，長途行車不易感到疲勞。
在整車的動力部份上，新款GA6採用了一臺1.5T的增壓發動機，有著169Ps和265N.m的動力表現，匹配源自愛信的6速手自一體變速箱，在燃油經濟性上有著不錯的表現，百公里6.6L的平均油耗（僅供參考），結合92號燃油油價，每公里低至0.45元的費用，對於一臺B級轎車可以說非常經濟了。
汽車的發展，並非一朝一夕，好比羅馬不是一天建成的。就國產車前景而言，儘管起步落後世界的造車水準，但在目前的新能源發展上，卻可能實現彎道超車這一壯舉。不過，在打基礎的底盤和發動機上，一直以自主研發發動機和底盤的廣汽研究院，逐漸進入了收獲的季節。如今在廣汽傳祺GA6上市以來，又一次打破預售價格，以更加親民的價格面向車迷朋友。
廣汽傳祺生產的GA6，在定位上為一臺中型B級轎車，相較於市面常見的B級轎車，例如大眾邁騰、豐田雅閣、豐田凱美瑞等，在價格上GA6可以說是再一次打破定價底線。就算相比部分國產B級車，如吉利博瑞GE（13.68萬起）、長安睿騁（12.08萬起）都還要低廉。並且，自新一代車型亮相以來，此前11.68萬的預售價格也再次被自己打破，以10.88萬起的價格正式開始銷售。那麼，這一款接近4.9米的車長，匹配愛信6AT的GA6，在各個方面表現如何呢？不妨一同揭曉。
傳祺在新車上市後，低於預售的指導價格，很大程度上展現出廣汽傳祺的誠意。而且10.88萬的起步價格，確實有著許多的看點。就車輛的空間尺寸定位而言，完全能與邁騰、雅閣、凱美瑞媲美，而後者的指導價格都在16萬以上，相比之下，GA6更加的實惠。而在車身的設計造型上，新款的GA6有著與時俱進的外觀和煥然一新的內飾。
在造型設計上，採用光影雕刻3.0的設計語言，使得全新的GA6變得更加的成熟和穩重。就前臉來看，新車中網面積進一步加大，橫貫式的鍍鉻裝飾條佈局在整個中網上，配合著星鑽式的大燈，整個前臉給人時尚大氣的視覺氛圍。就側面來看，取消掉了上代的溜背造型，取而代之的是傳統的C柱造型。
而從車頭貫穿車尾的腰線，有著奧迪A6L的異曲同工之妙，穩重而不失優雅，當然車門上的下腰線，給車輛增加了一些運動氣息。不經發現造型別致的外後視鏡，有著迴旋鏢樣式的信號燈，頗有一絲絲靈動俏皮的味道。而相較於車身側面，在車身尾部，最大的變化莫過於貫穿式的尾燈，不僅有些時髦，而且曾強了車尾的橫向視覺張力。雙邊單出的排氣被隱藏在保險桿內部，取而代之的是鍍鉻裝飾件。
在內飾上，新車採用一體環抱式格局，將車門和中控臺完美地連接在一起，增強了內飾的整體感。另外，它所採用的大尺寸雙聯屏的設計，在奔馳的E級和S級上較為常見，營造出了一定的檔次感。相較於同尺寸定位車型來說，比起邁騰傳統式的中控格局，很顯然，GA6更懂得國人的喜好。
而高配車型上的兩塊12.3英寸的屏幕，在色彩、清晰度和流暢度上使用起來都沒啥毛病。並且，搭載的傳祺祺雲智能系統，支持在線音樂、電臺、語言識別等功能，而自動泊車、和全景影像、全速自適應巡航等豐富配置，僅不到17萬的指導價格，比起售16.98萬的雅閣，配置豐富了不止一點半點。
作為一臺B級中型轎車，內飾的舒適性也是重中之重。得益於4891mm*1850mm*1505mm的車身尺寸和2815mm的軸距，內飾空間上符合這一級別該有的表現水準，後排大於2拳的腿部空間能，給乘客帶來不錯的舒適度，而且新款GA6的座椅使用記憶海綿作為填充物，不僅提供了不錯的支撐性，而且也十分的貼合身體，長途行車不易感到疲勞。
在整車的動力部份上，新款GA6採用了一臺1.5T的增壓發動機，有著169Ps和265N.m的動力表現，匹配源自愛信的6速手自一體變速箱，在燃油經濟性上有著不錯的表現，百公里6.6L的平均油耗（僅供參考），結合92號燃油油價，每公里低至0.45元的費用，對於一臺B級轎車可以說非常經濟了。
最後總結一下傳祺GA6，2019款新車在設計和造型上，相較於老款車型，有了很大的提高，更加時尚的設計，能夠獲得廣大車迷的愛戴。包括車身尺寸上，比起老款也有了非常明顯的提升。而且，10.88萬的起售價格又再一次刷新了B級轎車的價格，配合高配與本田雅閣起步價相當的16.88萬售價，整體實力與性價比算是十分出色了。而國產車的日漸成熟，也標緻著國內的造車水平進一步提升，期待更多優秀國產車型走向世界。