'國產又一全新小悍將，8.5秒破百，配愛信6AT，等等年內正式上市'
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
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上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
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這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
新車的售價依舊是非常的親民，廠商指導價格在7.38萬至11.58萬，作為一款有英國老牌車企加成的小型SUV，這樣的售價算是比較有良心了，新車的外觀運動感比較的強烈，六邊形的進氣格柵造型設計非常有氣勢，燻黑的蜂窩狀中網設計更是討年輕人的喜歡，獨立式的大燈組更加醒目，此前的設計則是格柵和大燈相連，車燈的設計語言也是得到了改進，設計靈感來源於銀石賽道的維修區大樓，彎刀形狀的日行燈提供了絕佳的辨識度。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
新車的售價依舊是非常的親民，廠商指導價格在7.38萬至11.58萬，作為一款有英國老牌車企加成的小型SUV，這樣的售價算是比較有良心了，新車的外觀運動感比較的強烈，六邊形的進氣格柵造型設計非常有氣勢，燻黑的蜂窩狀中網設計更是討年輕人的喜歡，獨立式的大燈組更加醒目，此前的設計則是格柵和大燈相連，車燈的設計語言也是得到了改進，設計靈感來源於銀石賽道的維修區大樓，彎刀形狀的日行燈提供了絕佳的辨識度。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
新車的售價依舊是非常的親民，廠商指導價格在7.38萬至11.58萬，作為一款有英國老牌車企加成的小型SUV，這樣的售價算是比較有良心了，新車的外觀運動感比較的強烈，六邊形的進氣格柵造型設計非常有氣勢，燻黑的蜂窩狀中網設計更是討年輕人的喜歡，獨立式的大燈組更加醒目，此前的設計則是格柵和大燈相連，車燈的設計語言也是得到了改進，設計靈感來源於銀石賽道的維修區大樓，彎刀形狀的日行燈提供了絕佳的辨識度。
車款側面的造型設計則是變化不大，採用了比較常規的雙腰線設計，保證了車款的線條的流暢，車尾燈組的結構則是和前大燈進行了一個呼應，點亮之後能夠帶來比較強烈的科技感，車款的長寬高尺寸數據則是在4314*1809*1648mm，軸距則是在2585mm，尺寸數據在小型SUV之中算是比較大的，當然這款車最大的變化還是內飾設計風格的變化，車款採用了視覺衝擊感更加強烈的色彩搭配。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
新車的售價依舊是非常的親民，廠商指導價格在7.38萬至11.58萬，作為一款有英國老牌車企加成的小型SUV，這樣的售價算是比較有良心了，新車的外觀運動感比較的強烈，六邊形的進氣格柵造型設計非常有氣勢，燻黑的蜂窩狀中網設計更是討年輕人的喜歡，獨立式的大燈組更加醒目，此前的設計則是格柵和大燈相連，車燈的設計語言也是得到了改進，設計靈感來源於銀石賽道的維修區大樓，彎刀形狀的日行燈提供了絕佳的辨識度。
車款側面的造型設計則是變化不大，採用了比較常規的雙腰線設計，保證了車款的線條的流暢，車尾燈組的結構則是和前大燈進行了一個呼應，點亮之後能夠帶來比較強烈的科技感，車款的長寬高尺寸數據則是在4314*1809*1648mm，軸距則是在2585mm，尺寸數據在小型SUV之中算是比較大的，當然這款車最大的變化還是內飾設計風格的變化，車款採用了視覺衝擊感更加強烈的色彩搭配。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
新車的售價依舊是非常的親民，廠商指導價格在7.38萬至11.58萬，作為一款有英國老牌車企加成的小型SUV，這樣的售價算是比較有良心了，新車的外觀運動感比較的強烈，六邊形的進氣格柵造型設計非常有氣勢，燻黑的蜂窩狀中網設計更是討年輕人的喜歡，獨立式的大燈組更加醒目，此前的設計則是格柵和大燈相連，車燈的設計語言也是得到了改進，設計靈感來源於銀石賽道的維修區大樓，彎刀形狀的日行燈提供了絕佳的辨識度。
車款側面的造型設計則是變化不大，採用了比較常規的雙腰線設計，保證了車款的線條的流暢，車尾燈組的結構則是和前大燈進行了一個呼應，點亮之後能夠帶來比較強烈的科技感，車款的長寬高尺寸數據則是在4314*1809*1648mm，軸距則是在2585mm，尺寸數據在小型SUV之中算是比較大的，當然這款車最大的變化還是內飾設計風格的變化，車款採用了視覺衝擊感更加強烈的色彩搭配。
新車內部新增加了騎士黑以及利物浦紅兩種配色，此前上汽名爵就和利物浦隊簽訂了代言合約，這一次將足球運動聯繫到車款的設計之中，毫無疑問是更加能夠吸引年輕消費者，黑紅撞色的設計向來是運動感非常強烈的配色組合，此外全液晶的儀表盤首次出現在了名爵ZS車上，電子手剎取代了機械手剎，此外車款內部的智能車機系統也是經過了升級優化，新車內部搭載了全新的斑馬智行3.0系統，語音識別以及導航的準確率非常高，使用體驗和一款手機相差無幾。
前言：不知何時開始，國內汽車市場達成了這樣一個共識，不管是外觀設計還是內部的一些功能配置設計越來越國際化，那麼這款車的逼格看起來就會更加的高一些，一些國外的汽車品牌也正是看重了國內汽車市場對於海外品牌的獵奇心態，開始藉著一些國內老牌車企進行著一些市場競爭行為，也是出現了一個新的品牌群體，像寶沃汽車，名爵汽車等都是一些國外早已經是停產或者是經營不善破產的車企，如今藉著國產品牌的力量復活，重新活躍在國內汽車市場。
這種藉助國產車企恢復品牌名稱的市場行為毫無疑問以國產品牌為主導進行的，一些國產品牌希望自身品牌形象和國際接軌，就收購一些經營不善，但是也曾經輝煌過的一些國外汽車品牌，獲取品牌名稱的使用權，然後進行國產化的生產，本質上就是一個看起來有些高逼格的車款品牌名稱搭配上一套國產車的整體構件，很有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然在品牌國際化的歷程之中，上汽集團毫無疑問是比較積極的一個汽車品牌。
上汽集團旗下有名爵，大通，榮威等獨立的汽車品牌，這些品牌的定位都非常的國際化，特別是上汽名爵，名爵MG是一個源自於英國的汽車品牌，1924年就成立了，早期名爵汽車主營的車型可是跑車這樣的高性能車款，只不過之後由於經營不善幾經轉手，2005年名爵品牌被南京汽車集團有限公司收購，但是在兩年之後的2007年，上汽集團全面收購了南京汽車集團，也就順理成章的成為了名爵品牌新的主力，在大魚吃小魚，小魚吃蝦米的競爭之中，曾經英國的豪華汽車品牌名爵的高貴屬性早已經是被消磨殆盡。
上汽接手名爵之後，努力將名爵品牌打造成為一個年輕人喜歡的汽車品牌，最初名爵以轎車款式為突破點，名爵3，名爵5，名爵GT都是有著辨識度的車款，名爵GS的出現則是幫助品牌叩開了SUV市場的大門，隨後推出的名爵ZS更是備受人們的關注，其時尚的外觀以及親民的售價吸引了一批忠實的擁躉，在今年的成都車展上上汽名爵正式發佈了全新的名爵ZS，新車就有著新的氣象，除了外觀和內飾進行微調之外，車款更換了全新的動力組合。
新車的售價依舊是非常的親民，廠商指導價格在7.38萬至11.58萬，作為一款有英國老牌車企加成的小型SUV，這樣的售價算是比較有良心了，新車的外觀運動感比較的強烈，六邊形的進氣格柵造型設計非常有氣勢，燻黑的蜂窩狀中網設計更是討年輕人的喜歡，獨立式的大燈組更加醒目，此前的設計則是格柵和大燈相連，車燈的設計語言也是得到了改進，設計靈感來源於銀石賽道的維修區大樓，彎刀形狀的日行燈提供了絕佳的辨識度。
車款側面的造型設計則是變化不大，採用了比較常規的雙腰線設計，保證了車款的線條的流暢，車尾燈組的結構則是和前大燈進行了一個呼應，點亮之後能夠帶來比較強烈的科技感，車款的長寬高尺寸數據則是在4314*1809*1648mm，軸距則是在2585mm，尺寸數據在小型SUV之中算是比較大的，當然這款車最大的變化還是內飾設計風格的變化，車款採用了視覺衝擊感更加強烈的色彩搭配。
新車內部新增加了騎士黑以及利物浦紅兩種配色，此前上汽名爵就和利物浦隊簽訂了代言合約，這一次將足球運動聯繫到車款的設計之中，毫無疑問是更加能夠吸引年輕消費者，黑紅撞色的設計向來是運動感非常強烈的配色組合，此外全液晶的儀表盤首次出現在了名爵ZS車上，電子手剎取代了機械手剎，此外車款內部的智能車機系統也是經過了升級優化，新車內部搭載了全新的斑馬智行3.0系統，語音識別以及導航的準確率非常高，使用體驗和一款手機相差無幾。
動力配置方面，這款名爵ZS採用了全新的1.3T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT的變速箱，最大馬力達到了163馬力，峰值扭矩則是在230NM，官方給出的百公里加速只需要8.5秒。不僅如此，車款還支持L2級別的智能主動駕駛輔助系統，新增加的功能則是LKA主動車道保持以及LDP車道偏離糾正功能，能夠給車主更加智能化的駕駛體驗。