花30萬買輛SUV，高配的大眾途觀L和低配的奧迪Q3，該如何選？
很多人買車，其首輛車會考慮轎車，但是作為個人或家庭的第二輛車，SUV就成為了熱門選擇。前不久一個朋友在問我，預算30萬左右準備買輛SUV，看好大眾的途觀L...
前兩天標緻508L將起步價定到了15.97萬，一下子讓人傻了眼，這是足足的B級車，定價到了這樣的地步，足可見合資品牌，尤其是某些下行的合資品牌的處境確實比較不佳，而相反自主品牌卻在衝擊高價位。無論是WEY還是領克都在往這個上走，不過在它們之前，長城自己早就有衝擊高端的產品，而且定價絕對不低，那就是哈弗H8，指導價為18.38-23.18萬元。
哈弗H8低配18萬的底氣何在呢？他憑什麼能夠這麼拽，在其誕生的幾年前就敢這樣定價，其實，哈弗H8的這個價格定得並不飄忽，因為其三大件表現十分優異！
首先我們看哈弗H8搭載的2.0T汽油版和2.0T柴油版兩款發動機，其中汽油版發動機，可是來歷不凡，其代號為GW4C20A，最大功率185kw，最大馬力252匹馬力，最大扭矩355Nm，相當強勁，不輸奇瑞1.6T，算是自主研發動力中的佼佼者，不過技術控是知道的，這款動力實質上是逆向大眾知名的EA888的結構，並結合了寶馬N52的進氣結構的產物。
哈弗H8早期傳動系統匹配的是採埃孚6AT變速箱，儘管技術成熟，但已經老掉牙，後來換成了採埃孚8AT變速箱，這個可不是逆向的， 18配2.0T+採埃孚8AT變速箱還是很厚道的。
哈弗H8懸掛上採用的是前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架。有前置後驅和前置四驅，19.88萬元起的車型帶適時四驅系統，絕對秒殺其他競品，尤其是底盤，早期版本參考奔馳W164底盤，也就是奔馳ML500、ML350這些車型同底盤系統，全新H8又逆向了W166也就是現款GLE的底盤，雖然是逆向，但整體表現也和原車相差無幾。以上就是哈弗H8敢於將起步價定在18萬的原因，你覺得18萬值嗎？
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