哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
能夠影響乘坐體驗的因素不少，配置也是其中之一，當我們乘坐在其中時，會感受到較強的科技感，中控區域的大尺寸觸控液晶屏十分顯眼，由於有了它的存在，令周圍區域顯得乾淨整潔，原本應該存在的很多實體按鍵都由大屏幕來控制，從而增強了操作樂趣。此外，它還支持智能語音交互、智能雲服務等功能，同時全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、自動駐車、遠程啟動、LED大燈等功能，顯得誠意十足。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
能夠影響乘坐體驗的因素不少，配置也是其中之一，當我們乘坐在其中時，會感受到較強的科技感，中控區域的大尺寸觸控液晶屏十分顯眼，由於有了它的存在，令周圍區域顯得乾淨整潔，原本應該存在的很多實體按鍵都由大屏幕來控制，從而增強了操作樂趣。此外，它還支持智能語音交互、智能雲服務等功能，同時全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、自動駐車、遠程啟動、LED大燈等功能，顯得誠意十足。
不過並非所有消費者都對這塊12.8英寸的中控屏幕心生嚮往，畢竟它的設計理念比較超前，目前多數主流車型仍然在使用傳統設計，對於接受能力較弱的消費者而言，或許寧願選擇比較中庸的設計。其實若是選擇低配車型，它的屏幕尺寸則只有8英寸，或許會讓這部分消費者更容易接受。此外，其方向盤與換擋區域的設計足以符合多數消費者的審美，在精緻中還帶有較為強烈的檔次感，與中控屏幕相比明顯收斂不少。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
能夠影響乘坐體驗的因素不少，配置也是其中之一，當我們乘坐在其中時，會感受到較強的科技感，中控區域的大尺寸觸控液晶屏十分顯眼，由於有了它的存在，令周圍區域顯得乾淨整潔，原本應該存在的很多實體按鍵都由大屏幕來控制，從而增強了操作樂趣。此外，它還支持智能語音交互、智能雲服務等功能，同時全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、自動駐車、遠程啟動、LED大燈等功能，顯得誠意十足。
不過並非所有消費者都對這塊12.8英寸的中控屏幕心生嚮往，畢竟它的設計理念比較超前，目前多數主流車型仍然在使用傳統設計，對於接受能力較弱的消費者而言，或許寧願選擇比較中庸的設計。其實若是選擇低配車型，它的屏幕尺寸則只有8英寸，或許會讓這部分消費者更容易接受。此外，其方向盤與換擋區域的設計足以符合多數消費者的審美，在精緻中還帶有較為強烈的檔次感，與中控屏幕相比明顯收斂不少。
此外，宋Pro還擁有較為充裕的空間，其長寬高分別達到了4650/1860/1700mm，軸距也達到了2712mm，就算在緊湊型SUV當中也可以稱得上出類拔萃，似乎在消費者“以大為美”這種觀念的影響下，比亞迪也在刻意迎合消費者的喜好。筆者認為，優秀的車身尺寸確實足以令宋Pro更具競爭力，就像奇駿與CR-V一樣，雖然CR-V存在不少的優勢，但不少消費者就是因為尺寸大而選擇了奇駿。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
能夠影響乘坐體驗的因素不少，配置也是其中之一，當我們乘坐在其中時，會感受到較強的科技感，中控區域的大尺寸觸控液晶屏十分顯眼，由於有了它的存在，令周圍區域顯得乾淨整潔，原本應該存在的很多實體按鍵都由大屏幕來控制，從而增強了操作樂趣。此外，它還支持智能語音交互、智能雲服務等功能，同時全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、自動駐車、遠程啟動、LED大燈等功能，顯得誠意十足。
不過並非所有消費者都對這塊12.8英寸的中控屏幕心生嚮往，畢竟它的設計理念比較超前，目前多數主流車型仍然在使用傳統設計，對於接受能力較弱的消費者而言，或許寧願選擇比較中庸的設計。其實若是選擇低配車型，它的屏幕尺寸則只有8英寸，或許會讓這部分消費者更容易接受。此外，其方向盤與換擋區域的設計足以符合多數消費者的審美，在精緻中還帶有較為強烈的檔次感，與中控屏幕相比明顯收斂不少。
此外，宋Pro還擁有較為充裕的空間，其長寬高分別達到了4650/1860/1700mm，軸距也達到了2712mm，就算在緊湊型SUV當中也可以稱得上出類拔萃，似乎在消費者“以大為美”這種觀念的影響下，比亞迪也在刻意迎合消費者的喜好。筆者認為，優秀的車身尺寸確實足以令宋Pro更具競爭力，就像奇駿與CR-V一樣，雖然CR-V存在不少的優勢，但不少消費者就是因為尺寸大而選擇了奇駿。
得益於較大的車身尺寸，令宋Pro的外觀天生就能給人帶來大氣的感覺，在出色設計的配合下，就顯得十分吸引人。此車整體採用了家族式設計風格，前臉中的“寶瓶口”狀進氣格柵顯得時尚又精緻，很符合國內消費者的審美。側面車身比例協調，整體輪廓具有較強的運動氣質，而尾部則比較飽滿，貫穿式設計的尾燈成為亮點所在，具有不低的辨識度。整體來看，此車的外觀設計不愧是集成了不少知名設計師的智慧結晶，已然體現出較高的水準。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
能夠影響乘坐體驗的因素不少，配置也是其中之一，當我們乘坐在其中時，會感受到較強的科技感，中控區域的大尺寸觸控液晶屏十分顯眼，由於有了它的存在，令周圍區域顯得乾淨整潔，原本應該存在的很多實體按鍵都由大屏幕來控制，從而增強了操作樂趣。此外，它還支持智能語音交互、智能雲服務等功能，同時全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、自動駐車、遠程啟動、LED大燈等功能，顯得誠意十足。
不過並非所有消費者都對這塊12.8英寸的中控屏幕心生嚮往，畢竟它的設計理念比較超前，目前多數主流車型仍然在使用傳統設計，對於接受能力較弱的消費者而言，或許寧願選擇比較中庸的設計。其實若是選擇低配車型，它的屏幕尺寸則只有8英寸，或許會讓這部分消費者更容易接受。此外，其方向盤與換擋區域的設計足以符合多數消費者的審美，在精緻中還帶有較為強烈的檔次感，與中控屏幕相比明顯收斂不少。
此外，宋Pro還擁有較為充裕的空間，其長寬高分別達到了4650/1860/1700mm，軸距也達到了2712mm，就算在緊湊型SUV當中也可以稱得上出類拔萃，似乎在消費者“以大為美”這種觀念的影響下，比亞迪也在刻意迎合消費者的喜好。筆者認為，優秀的車身尺寸確實足以令宋Pro更具競爭力，就像奇駿與CR-V一樣，雖然CR-V存在不少的優勢，但不少消費者就是因為尺寸大而選擇了奇駿。
得益於較大的車身尺寸，令宋Pro的外觀天生就能給人帶來大氣的感覺，在出色設計的配合下，就顯得十分吸引人。此車整體採用了家族式設計風格，前臉中的“寶瓶口”狀進氣格柵顯得時尚又精緻，很符合國內消費者的審美。側面車身比例協調，整體輪廓具有較強的運動氣質，而尾部則比較飽滿，貫穿式設計的尾燈成為亮點所在，具有不低的辨識度。整體來看，此車的外觀設計不愧是集成了不少知名設計師的智慧結晶，已然體現出較高的水準。
而在最應該被重視的動力系統方面，宋Pro燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統中與之匹配的是6速雙離合變速箱。這臺發動機的性能中規中矩，並不足以對競爭力起到明顯的幫助作用，不過考慮到國產品牌目前的技術底蘊普通不是特別深厚，所以也不會成為此車的弱點所在。而雙離合變速箱的採用在國產車中已經習以為常，其優點與弱點都比較明顯。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
能夠影響乘坐體驗的因素不少，配置也是其中之一，當我們乘坐在其中時，會感受到較強的科技感，中控區域的大尺寸觸控液晶屏十分顯眼，由於有了它的存在，令周圍區域顯得乾淨整潔，原本應該存在的很多實體按鍵都由大屏幕來控制，從而增強了操作樂趣。此外，它還支持智能語音交互、智能雲服務等功能，同時全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、自動駐車、遠程啟動、LED大燈等功能，顯得誠意十足。
不過並非所有消費者都對這塊12.8英寸的中控屏幕心生嚮往，畢竟它的設計理念比較超前，目前多數主流車型仍然在使用傳統設計，對於接受能力較弱的消費者而言，或許寧願選擇比較中庸的設計。其實若是選擇低配車型，它的屏幕尺寸則只有8英寸，或許會讓這部分消費者更容易接受。此外，其方向盤與換擋區域的設計足以符合多數消費者的審美，在精緻中還帶有較為強烈的檔次感，與中控屏幕相比明顯收斂不少。
此外，宋Pro還擁有較為充裕的空間，其長寬高分別達到了4650/1860/1700mm，軸距也達到了2712mm，就算在緊湊型SUV當中也可以稱得上出類拔萃，似乎在消費者“以大為美”這種觀念的影響下，比亞迪也在刻意迎合消費者的喜好。筆者認為，優秀的車身尺寸確實足以令宋Pro更具競爭力，就像奇駿與CR-V一樣，雖然CR-V存在不少的優勢，但不少消費者就是因為尺寸大而選擇了奇駿。
得益於較大的車身尺寸，令宋Pro的外觀天生就能給人帶來大氣的感覺，在出色設計的配合下，就顯得十分吸引人。此車整體採用了家族式設計風格，前臉中的“寶瓶口”狀進氣格柵顯得時尚又精緻，很符合國內消費者的審美。側面車身比例協調，整體輪廓具有較強的運動氣質，而尾部則比較飽滿，貫穿式設計的尾燈成為亮點所在，具有不低的辨識度。整體來看，此車的外觀設計不愧是集成了不少知名設計師的智慧結晶，已然體現出較高的水準。
而在最應該被重視的動力系統方面，宋Pro燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統中與之匹配的是6速雙離合變速箱。這臺發動機的性能中規中矩，並不足以對競爭力起到明顯的幫助作用，不過考慮到國產品牌目前的技術底蘊普通不是特別深厚，所以也不會成為此車的弱點所在。而雙離合變速箱的採用在國產車中已經習以為常，其優點與弱點都比較明顯。
其實性能並不是動力系統的唯一，對於不少消費者而言，穩定性與油耗才是關鍵所在，而從比亞迪的口碑中能夠看出，其動力系統的故障率相對較低，能夠輕鬆達到消費者對家用車的要求，但在油耗方面確實還存在一定的提升空間，然而這已經成為多數國產車共同需要面對的問題，相信隨著時間的推移，它們未來的表現不會令人失望，而且這個時間或許不用太久。
哈弗H6在緊湊型SUV領域的成功有目共睹，卻也成為眾多同級別競爭對手想要超越的對象，即便其目前的實力較強，但仍然需要嚴陣以待，要知道除了在售的對手之外，還源源不斷的有新車加入，其中不乏一些競爭力不俗的車型，比如比亞迪宋Pro燃油版。此車上市於7月份，自從亮相的那一刻起就獲得了不少關注，以出色的整體實力與較高的性價比，證明了它這一次是有備而來。
筆者認為，比亞迪是一個不可小覷的品牌，即便其將部分精力放在了新能源領域，但在傳統燃油車領域同樣擁有相對不低的成就，旗下出現了不少競爭力非凡的車型，比如宋MAX等。而在明知哈弗H6等競爭對手實力強大的情況下，宋Pro則必須要同樣十分優秀，甚至更勝一籌，如此才能在激烈的競爭之中脫穎而出，這也是新車的優勢之一，畢竟它已經有了參考對象。然而就算如此，它也需要花費龐大的人力物力才有可能達到理想中的效果，那麼新車的表現究竟如何呢？
從瞭解到的信息來看，新車的亮點之一就是聚集了很多國際知名汽車領域專家的智慧結晶，其中作為“三大件”之一的底盤由前奔馳S級底盤調校專家“漢斯”調校，這必然會令它的行駛感受超出同級別國產車的平均水平，要知道良好的調校難以在短時間之內完成，而有了知名專家加入之後，則令此問題簡單了很多。或許對於新手司機而言，並不容易感受到底盤平穩所帶來的舒適性，但老手司機則恰好相反。
能夠影響乘坐體驗的因素不少，配置也是其中之一，當我們乘坐在其中時，會感受到較強的科技感，中控區域的大尺寸觸控液晶屏十分顯眼，由於有了它的存在，令周圍區域顯得乾淨整潔，原本應該存在的很多實體按鍵都由大屏幕來控制，從而增強了操作樂趣。此外，它還支持智能語音交互、智能雲服務等功能，同時全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、自動駐車、遠程啟動、LED大燈等功能，顯得誠意十足。
不過並非所有消費者都對這塊12.8英寸的中控屏幕心生嚮往，畢竟它的設計理念比較超前，目前多數主流車型仍然在使用傳統設計，對於接受能力較弱的消費者而言，或許寧願選擇比較中庸的設計。其實若是選擇低配車型，它的屏幕尺寸則只有8英寸，或許會讓這部分消費者更容易接受。此外，其方向盤與換擋區域的設計足以符合多數消費者的審美，在精緻中還帶有較為強烈的檔次感，與中控屏幕相比明顯收斂不少。
此外，宋Pro還擁有較為充裕的空間，其長寬高分別達到了4650/1860/1700mm，軸距也達到了2712mm，就算在緊湊型SUV當中也可以稱得上出類拔萃，似乎在消費者“以大為美”這種觀念的影響下，比亞迪也在刻意迎合消費者的喜好。筆者認為，優秀的車身尺寸確實足以令宋Pro更具競爭力，就像奇駿與CR-V一樣，雖然CR-V存在不少的優勢，但不少消費者就是因為尺寸大而選擇了奇駿。
得益於較大的車身尺寸，令宋Pro的外觀天生就能給人帶來大氣的感覺，在出色設計的配合下，就顯得十分吸引人。此車整體採用了家族式設計風格，前臉中的“寶瓶口”狀進氣格柵顯得時尚又精緻，很符合國內消費者的審美。側面車身比例協調，整體輪廓具有較強的運動氣質，而尾部則比較飽滿，貫穿式設計的尾燈成為亮點所在，具有不低的辨識度。整體來看，此車的外觀設計不愧是集成了不少知名設計師的智慧結晶，已然體現出較高的水準。
而在最應該被重視的動力系統方面，宋Pro燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統中與之匹配的是6速雙離合變速箱。這臺發動機的性能中規中矩，並不足以對競爭力起到明顯的幫助作用，不過考慮到國產品牌目前的技術底蘊普通不是特別深厚，所以也不會成為此車的弱點所在。而雙離合變速箱的採用在國產車中已經習以為常，其優點與弱點都比較明顯。
其實性能並不是動力系統的唯一，對於不少消費者而言，穩定性與油耗才是關鍵所在，而從比亞迪的口碑中能夠看出，其動力系統的故障率相對較低，能夠輕鬆達到消費者對家用車的要求，但在油耗方面確實還存在一定的提升空間，然而這已經成為多數國產車共同需要面對的問題，相信隨著時間的推移，它們未來的表現不會令人失望，而且這個時間或許不用太久。
綜上所述，比亞迪宋Pro是一輛競爭力較強的車型，在面對哈弗H6等優秀的國產車時，也能體現出屬於自己的優勢。筆者認為，綜合實力不俗且性價比較高的宋Pro很容易受到消費者認可，在品牌的良好口碑支持下，相信不少消費者都願意給它一次嘗試的機會，況且與競爭對手相比，作為新車的它能夠帶來更多新鮮感，想著這也將成為優勢之一。
如今國內汽車市場的欣欣向榮令人感到欣慰，諸如哈弗H6、宋Pro這種優秀的國產車相繼湧現，它們的未來十分值得期待。