為啥長城去年掙了52.48億？五一回趟老家全懂了
說起哈弗H6這款車，在江湖上可謂無人不知無人不曉。
的確，這是一款幾乎誰都知道的SUV車型，因為它的銷量十分的逆天，似乎快70個月的時間裡都是SUV銷量第一。這麼說吧，從北京到南京，幾乎誰都能說出哈弗H6的大名。
曾經有人這樣說過，哈弗真正意義上只有一款車型，那就是H6，拉小了就是H1-H5，拉大了就是H7-H9，換個外觀和內飾就是F5和F7，再整點高端的元素神馬的就是WEY。
某種程度上，這種情況和大眾汽車十分類似，好比神車高爾夫一樣，和哈弗H6一同被視為該品牌的唯一車型。
當然，這肯定是一句玩笑話，但是冥冥之中也說明了哈弗H6在車界中的地位，也正是有了這顆定海神針的存在，哈弗才能夠一直在SUV市場佔據老大的位置。
值得一提的是，在五一四天小長假期間，《車事風雲》在回到老家的過程中，發現哈弗H6幾乎無時不在，尤其是在回到老家時，更是充斥了諸多哈弗SUV的身影。而接下來，我們就廢話不多說，直接上乾貨，看看哈弗SUV的逆天實力。
哈弗H6為啥一直是冠軍？五一回趟老家啥都明白了
和上文預料的一樣，開著車行駛在縣城的大街小巷，哈弗SUV的身影幾乎無處不在，從H1到H9，幾乎都能看到，甚至F7和F5更是有。不過，尤其是H6這款車，更是成為了街車。
為了直觀的瞭解老鄉們的購車需求，筆者也是採訪了一位H6車主，看看就實打實的交談中，哈弗SUV究竟有什麼魅力，讓他們都發自內心的購買。
“之所以購買哈弗H6，除了這款車的銷量十分逆天之外，它的產品力也是十分的強。至少在我們的試駕中，不比同價位的合資SUV差。”面對筆者的採訪，這位哈弗H6的車主自豪的說。
“哈弗H6的車子給人的感覺十分的敦實，整車的用料沒有一點缺斤短兩的，和現在不少日系車防撞鋼樑都是塑料的相比，哈弗的做工沒的說。當然，在高速行駛的時候，哈弗H6開起來十分的穩，不像有些日系車輕飄飄的。值得一提的是，有一次在高速上和一臺卡羅拉發生追尾，卡羅拉的尾部被撞出一個洞，但是我的H6卻一點事兒也沒有，這讓我更加喜歡H6。”
的確，如這位老鄉所說，哈弗H6可能在油耗上不佔優勢，但是它的做工和用料卻是沒的說，而這也是三四五線消費者喜歡它的地方。
為啥長城去年掙了52.48億？五一回趟老家全懂了
建立在這麼深厚的群眾基礎之上，奠定了長城汽車現在的江湖地位。的確，從曾經瀕臨破產的地方小工廠，到現在叱吒國際的一線車企，經過這麼些年的發展，長城的確是十分的成功。
數字不會說謊，長城汽車2018年實現營收992.3億元，接近千億的規模，而其淨利潤也是達到了52.48億元，比2017年增長了4.05%，這在中國汽車品牌中可是絕有僅有的表現。不要忘記，2018年的車市可是遭遇了前所未有的下滑，這種情況下，長城汽車還能如此盈利能力，的確難能可貴。
而再來看另一組數字，更能看出為啥長城汽車這些年發展厲害了。那就是其在研發上的資金投入。據悉，其2018年共投入了17.43億元做研發，如果我們橫向比較的話，這個數字是廣汽集團的2.1倍、是吉利汽車的3.1倍。
老早就聽說，長城汽車是最捨得花錢做研發，一步步提升產品質量的車企，看完這些數字之後，更加明白了上述話語並不是空穴來風。而某種程度上講，正是長城在研發上的不計成本，決定了其在後續的發展過程中能夠走得更遠。
【結語】對於上文闡述的長城SUV的現實情況，您有沒有自己的觀點和看法呢？歡迎您和我們留言互動哦，對於我們的觀點提出自己的寶貴意見，我們一起攜手，讓大家買到稱心如意的車型。
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