大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了13萬喜提一輛域虎7，行駛2個月後，車主表示：七個字》。
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域虎7在市場上的知名度頗高，可以說是圈內的"明星"車型，依託其別出心裁的外觀設計風格，與人們"好面子"的要求完美融合，所以，域虎7才能在如今的汽車市場得到不俗的成績。但是時代在不斷進步，購車者的心理預期也不斷提升，LED大燈、全景天窗、安全配置等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。過去幾年成績不凡的域虎7，剔除域虎7該項優點，那麼它其它方面是否真有閃光點呢？僅13.26萬元起的價位性價比是否一樣傑出？
對於這些疑問，這期我們請來一位域虎7的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了5000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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域虎7清新俊逸的外觀正是為滿足車主審美而設計，整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。從側面看，域虎7的腰線流暢順滑，呈現出設計師的用心良苦，造型別致的輪圈頗顯域虎7與他人不同之格調。內飾格調給人清新淡雅之感，用車者宛如置身仙境。科技感十足的中控臺不會讓人敗興，車內的材質材料物有所值，達到應有的性價比，座包與門邊上的裝潢為整車內飾增色不少。總而言之，域虎7內飾可以給用車者和乘客帶來較高的乘坐感受。
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在動力數據上，域虎7採用直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率103KW，最大馬力140Ps。變速機制方面，由於使用6擋手動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，江鈴通過利用水準略高的調教技術來調教域虎7，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門輸出及時，加速隨叫隨到，讓駕駛者感受到切身實際的操控樂趣。最大扭矩達到了375牛米，0-100km/h加速成績為10秒，該成績與風駿5對比難分勝負。整體而言，域虎7的動力與操控在同類車型之中擁有強大亮點。
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在動力數據上，域虎7採用直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率103KW，最大馬力140Ps。變速機制方面，由於使用6擋手動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，江鈴通過利用水準略高的調教技術來調教域虎7，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門輸出及時，加速隨叫隨到，讓駕駛者感受到切身實際的操控樂趣。最大扭矩達到了375牛米，0-100km/h加速成績為10秒，該成績與風駿5對比難分勝負。整體而言，域虎7的動力與操控在同類車型之中擁有強大亮點。
在車內空間方面，域虎7現在是一輛4門5座的皮卡，乘坐空間表現較為可觀。域虎7的整車尺寸為5375*1905*1835mm，就算是D-MAX、風駿7、帥鈴T6也不一定能夠與之對比。由於車身高度足有1835mm，身高175cm的高個子坐在中仍有8公分左右的頭頂空間。車寬達1905mm，後一排乘坐三人仍舊活動自如。3085mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，車輛前後空間得到了合理優化，使其獲得了充足的前後空間與腿部空間。
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在動力數據上，域虎7採用直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率103KW，最大馬力140Ps。變速機制方面，由於使用6擋手動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，江鈴通過利用水準略高的調教技術來調教域虎7，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門輸出及時，加速隨叫隨到，讓駕駛者感受到切身實際的操控樂趣。最大扭矩達到了375牛米，0-100km/h加速成績為10秒，該成績與風駿5對比難分勝負。整體而言，域虎7的動力與操控在同類車型之中擁有強大亮點。
在車內空間方面，域虎7現在是一輛4門5座的皮卡，乘坐空間表現較為可觀。域虎7的整車尺寸為5375*1905*1835mm，就算是D-MAX、風駿7、帥鈴T6也不一定能夠與之對比。由於車身高度足有1835mm，身高175cm的高個子坐在中仍有8公分左右的頭頂空間。車寬達1905mm，後一排乘坐三人仍舊活動自如。3085mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，車輛前後空間得到了合理優化，使其獲得了充足的前後空間與腿部空間。
舒適度方面，域虎7投入很大精力在舒適度的打造上。強勁的雙叉臂式獨立懸掛，讓車輛有了不俗的減震能力，過減速帶或不平整道路的時候，底盤和懸掛對路面的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。域虎7的座椅有不錯的包圍性，坐上去十分舒服，車載空調很給力，出風均勻而且製冷功效不錯，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。而且自動空調、真皮座椅等實用配置樣樣俱全，讓用車者及客人在車內便可以享受高水平的舒適度。
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域虎7在市場上的知名度頗高，可以說是圈內的"明星"車型，依託其別出心裁的外觀設計風格，與人們"好面子"的要求完美融合，所以，域虎7才能在如今的汽車市場得到不俗的成績。但是時代在不斷進步，購車者的心理預期也不斷提升，LED大燈、全景天窗、安全配置等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。過去幾年成績不凡的域虎7，剔除域虎7該項優點，那麼它其它方面是否真有閃光點呢？僅13.26萬元起的價位性價比是否一樣傑出？
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在動力數據上，域虎7採用直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率103KW，最大馬力140Ps。變速機制方面，由於使用6擋手動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，江鈴通過利用水準略高的調教技術來調教域虎7，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門輸出及時，加速隨叫隨到，讓駕駛者感受到切身實際的操控樂趣。最大扭矩達到了375牛米，0-100km/h加速成績為10秒，該成績與風駿5對比難分勝負。整體而言，域虎7的動力與操控在同類車型之中擁有強大亮點。
在車內空間方面，域虎7現在是一輛4門5座的皮卡，乘坐空間表現較為可觀。域虎7的整車尺寸為5375*1905*1835mm，就算是D-MAX、風駿7、帥鈴T6也不一定能夠與之對比。由於車身高度足有1835mm，身高175cm的高個子坐在中仍有8公分左右的頭頂空間。車寬達1905mm，後一排乘坐三人仍舊活動自如。3085mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，車輛前後空間得到了合理優化，使其獲得了充足的前後空間與腿部空間。
舒適度方面，域虎7投入很大精力在舒適度的打造上。強勁的雙叉臂式獨立懸掛，讓車輛有了不俗的減震能力，過減速帶或不平整道路的時候，底盤和懸掛對路面的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。域虎7的座椅有不錯的包圍性，坐上去十分舒服，車載空調很給力，出風均勻而且製冷功效不錯，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。而且自動空調、真皮座椅等實用配置樣樣俱全，讓用車者及客人在車內便可以享受高水平的舒適度。
域虎7在操控上絕非等閒之輩，方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。整體上看，域虎7的操控感受可以滿足絕大多數車主的駕駛習慣。
比起其它同類車型，域虎7在油耗方面的確缺少亮點。綜合路況下，平均油耗達到了10.8L。二級路上行駛油耗達9.0L，街區擁堵時油耗較高，為14.0L，但是對於整車質量為2040KG的皮卡而言，域虎7的油耗讓我略感掃興。
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在車內空間方面，域虎7現在是一輛4門5座的皮卡，乘坐空間表現較為可觀。域虎7的整車尺寸為5375*1905*1835mm，就算是D-MAX、風駿7、帥鈴T6也不一定能夠與之對比。由於車身高度足有1835mm，身高175cm的高個子坐在中仍有8公分左右的頭頂空間。車寬達1905mm，後一排乘坐三人仍舊活動自如。3085mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，車輛前後空間得到了合理優化，使其獲得了充足的前後空間與腿部空間。
舒適度方面，域虎7投入很大精力在舒適度的打造上。強勁的雙叉臂式獨立懸掛，讓車輛有了不俗的減震能力，過減速帶或不平整道路的時候，底盤和懸掛對路面的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。域虎7的座椅有不錯的包圍性，坐上去十分舒服，車載空調很給力，出風均勻而且製冷功效不錯，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。而且自動空調、真皮座椅等實用配置樣樣俱全，讓用車者及客人在車內便可以享受高水平的舒適度。
域虎7在操控上絕非等閒之輩，方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。整體上看，域虎7的操控感受可以滿足絕大多數車主的駕駛習慣。
比起其它同類車型，域虎7在油耗方面的確缺少亮點。綜合路況下，平均油耗達到了10.8L。二級路上行駛油耗達9.0L，街區擁堵時油耗較高，為14.0L，但是對於整車質量為2040KG的皮卡而言，域虎7的油耗讓我略感掃興。
通過車主分享可知，作為當下熱門車系的域虎7，除開市場公認的外觀優勢之外，內飾、動力、舒適度方面也做到了精益求精，能夠滿足用戶日漸增多的購車需求，最受用戶熱捧的車型"域虎7 2017款 柴油 2.4T MT四驅超豪華型"，官方公佈賣價僅要16.04萬，同時備有後視鏡加熱功效、全景攝像頭、倒車攝像頭等科技配置和ABS防抱死系統、ESP車體穩定系統等安全配置，從而可知域虎7擁有較高的性價比。最後，域虎7車主用七個字概括：慶幸當初的選擇！