'對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高'

皮卡車 設計 豪華車 五十鈴 汽車簡評 2019-09-04
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大家好,這期要給大家分享的是《對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高》。

鈴拓是五十鈴大力推向市場的"一枝花",依賴自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,讓用戶將外觀作為第一選車要素的需求得到極大滿足。從而得到許多消費者的青睞及好評。隨著收入不斷增加,車友購車需求由簡單快速變成精挑細選,速度、安全、家用以及面子等,不能全面發展,一款汽車遲早要被競爭車型所擊敗。

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對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高

小黃是一位購車見解獨到的用戶,他稱呼自己為畢業幾年的大學生,享有8000的月薪待遇,因為有了一定積蓄,因此換車也提上了日程。他的目標很明確,就是15萬左右的皮卡。他最在意外觀,除了這點外,他同樣關心動力、舒適性、空間等方面的對比。他之前開的是風駿7,通過比較風駿7後,最終鎖定了鈴拓。當前他提車1個月,開了2200公里,對鈴拓有了充分的理解。對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高。

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這款車我最喜歡它的外觀,時尚前衛是其外觀的主旋律,讓人過目難忘。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和風駿7相比之下,有一定差距,我更加青睞鈴拓的外觀內飾方面,中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去相當時髦,材料採用豪華車慣用的軟性材質,提升整體層次感,車門材料做工均有較好的手感,提高鈴拓在他人眼中的層次。比照起風駿7的內飾,鈴拓的簡單大氣又帶有檔次感更吸引我,座椅設計充分考慮人體結構,營造良好的包圍性和貼合性,整體來看,還是鈴拓的內飾更符合我的標準一些。

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對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高

動力和操控也是我選擇它的理由之一,鈴拓我用的是"鈴拓 2019款 2.5T MT兩驅基本型",鈴拓使用2.5排量的直列4缸發動機,最大功率95KW,最大馬力129Ps。變速箱使用了技術穩定的6擋手動變速箱,其穩定性和流暢性都值得肯定,右腳只用輕輕踩下油門便有使人驚喜的動力反應,方向盤採用液壓助力,轉向輕盈,變向力度回饋好。剎車反應積極且剎得住,底盤結實而不會有鬆散感。讓其享有10秒破百的實力,與相較於風駿7而言不佔下風。

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動力和操控也是我選擇它的理由之一,鈴拓我用的是"鈴拓 2019款 2.5T MT兩驅基本型",鈴拓使用2.5排量的直列4缸發動機,最大功率95KW,最大馬力129Ps。變速箱使用了技術穩定的6擋手動變速箱,其穩定性和流暢性都值得肯定,右腳只用輕輕踩下油門便有使人驚喜的動力反應,方向盤採用液壓助力,轉向輕盈,變向力度回饋好。剎車反應積極且剎得住,底盤結實而不會有鬆散感。讓其享有10秒破百的實力,與相較於風駿7而言不佔下風。

對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高

空間方面,空間上自然不會讓人掃興。仰仗其高度為1775毫米,使得駕駛座調整好坐姿後,頭頂空間1拳有餘。因為車身寬度有1860mm,車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同類領先的3095mm,為車內的縱向空間提供充足保障,車主和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且鈴拓在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調基本無噪音,製冷效率極高,隔音系統表現優越,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在空間和舒適上,風駿7比起鈴拓差距還是挺大的。

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空間方面,空間上自然不會讓人掃興。仰仗其高度為1775毫米,使得駕駛座調整好坐姿後,頭頂空間1拳有餘。因為車身寬度有1860mm,車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同類領先的3095mm,為車內的縱向空間提供充足保障,車主和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且鈴拓在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調基本無噪音,製冷效率極高,隔音系統表現優越,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在空間和舒適上,風駿7比起鈴拓差距還是挺大的。

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油耗方面,鈴拓在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。8.0L的平均油耗偏高。二級路上行駛油耗達6.7L,而在堵車較為嚴重的城市內,油耗高達10.4L,作為一款1840KG重量的皮卡,鈴拓的油耗偏高,比風駿7要大一些,但是我對油耗也不很在意。

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動力和操控也是我選擇它的理由之一,鈴拓我用的是"鈴拓 2019款 2.5T MT兩驅基本型",鈴拓使用2.5排量的直列4缸發動機,最大功率95KW,最大馬力129Ps。變速箱使用了技術穩定的6擋手動變速箱,其穩定性和流暢性都值得肯定,右腳只用輕輕踩下油門便有使人驚喜的動力反應,方向盤採用液壓助力,轉向輕盈,變向力度回饋好。剎車反應積極且剎得住,底盤結實而不會有鬆散感。讓其享有10秒破百的實力,與相較於風駿7而言不佔下風。

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空間方面,空間上自然不會讓人掃興。仰仗其高度為1775毫米,使得駕駛座調整好坐姿後,頭頂空間1拳有餘。因為車身寬度有1860mm,車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同類領先的3095mm,為車內的縱向空間提供充足保障,車主和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且鈴拓在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調基本無噪音,製冷效率極高,隔音系統表現優越,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在空間和舒適上,風駿7比起鈴拓差距還是挺大的。

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油耗方面,鈴拓在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。8.0L的平均油耗偏高。二級路上行駛油耗達6.7L,而在堵車較為嚴重的城市內,油耗高達10.4L,作為一款1840KG重量的皮卡,鈴拓的油耗偏高,比風駿7要大一些,但是我對油耗也不很在意。

對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高

總的來說,鈴拓滿足了我的用車條件,尤其在外觀、內飾、空間、舒適度方面,雖說價格和風駿7也差不多,不過在用車感受上差別還是很大的,車無完車,沒有誰好誰壞,我從自己的角度覺得鈴拓更適合我而已。目前開鈴拓的大多數人是畢業幾年的大學生,我覺得這款車也是檔次很高的,同時在家用方面這車也是很好的,其實這款車不貴,月薪8000以上就開得起。開過之後,我想說八個字:既然選擇就不後悔!

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空間方面,空間上自然不會讓人掃興。仰仗其高度為1775毫米,使得駕駛座調整好坐姿後,頭頂空間1拳有餘。因為車身寬度有1860mm,車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同類領先的3095mm,為車內的縱向空間提供充足保障,車主和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且鈴拓在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調基本無噪音,製冷效率極高,隔音系統表現優越,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在空間和舒適上,風駿7比起鈴拓差距還是挺大的。

對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高

油耗方面,鈴拓在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。8.0L的平均油耗偏高。二級路上行駛油耗達6.7L,而在堵車較為嚴重的城市內,油耗高達10.4L,作為一款1840KG重量的皮卡,鈴拓的油耗偏高,比風駿7要大一些,但是我對油耗也不很在意。

對比風駿7後,11萬提了鈴拓,車主:它性價比很高

總的來說,鈴拓滿足了我的用車條件,尤其在外觀、內飾、空間、舒適度方面,雖說價格和風駿7也差不多,不過在用車感受上差別還是很大的,車無完車,沒有誰好誰壞,我從自己的角度覺得鈴拓更適合我而已。目前開鈴拓的大多數人是畢業幾年的大學生,我覺得這款車也是檔次很高的,同時在家用方面這車也是很好的,其實這款車不貴,月薪8000以上就開得起。開過之後,我想說八個字:既然選擇就不後悔!

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聽完駕駛者的分享,我覺得,鈴拓之所以能被競爭者尊重,著實離不開其外觀的優點,而且在操控、空間、舒適度方面也充滿亮點,購車者的需求獲得了迎合與滿足。好評交加的"鈴拓 2019款 2.5T MT兩驅基本型",給出11.18萬的良心指導價,配置方面還擁有ABS防抱死體系、剎車輔助體系、倒車影像等諸多科技安全配置,讓其成為皮卡中當之無愧的"性價王"。對於這款實力卓越的鈴拓,各位有什麼想法呢?

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