'花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受'

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大家好,這期要給大家分享的是《花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受》。

標緻308是標緻旗下一款較為成功的車型,依託自身遊刃有餘的操控體驗,可以很好地順應車主眼下夢想成為賽車手的心理需要,所以,標緻308才能在而今的汽車市場取得不俗的成績。隨著文化思想的不斷進步,每一位車友對車的要求都迥然不同,電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機,汽車品牌想要獲得長遠成功,必須實現全面發展。

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花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受

我們今天請到的嘉賓是小趙,他稱呼自己為普通人,享有3000的工資待遇,由於舊車已經開了很久,近期想換一臺車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的緊湊型車,預算在13萬上下。操控是他主要先想的方面,除此之外,他也很在意外觀等方面的對比。他之前使用過一臺別克英朗,通過把兩車認真比較之後,他決定選擇了標緻308。他提車3個月,開了5700公里,對標緻308體會深刻。花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受。

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花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受

這款車我最喜歡它的外觀,整體的構型格調趨向於年輕化,突顯設計者的大家風範。造型別致的前大燈有力提升標緻308的辨識度,尾部車燈更是極具現代都市的魅力。外觀和別克英朗相比之下,差距很明顯,我比較喜歡標緻308的外觀內飾材料與做工尚未達到該等級的高標準。中控設計欠缺層次感,且設計不夠偏向駕駛人,整體內飾用料感覺有些廉價,達不到應有的高級感,雖然添加了裝束材料,稍微獲得一些改善,但是整體感覺仍然掉價,個人覺得,與別克英朗對照,標緻308的內飾還是差了點火候。

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花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受

動力方面,標緻308我用的是"標緻308 2019款 1.6L 自動豪華型",標緻308使用了1.6排量的自然吸氣發動機,最大馬力可達117Ps,從實際駕駛體驗來看,標緻308的動力表現不可提供激情駕駛,不過表現比較平穩,起步感覺比較重,超車信心不足。標緻308引用的是6擋手自一體變速箱,其穩定性和可靠性還不錯,但是變速箱檔位變換不夠積極,有稍微頓挫。在這點上,比起別克英朗來,差距還是挺大的。

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空間方面,表現上確實缺少優點,基本無太大優點。但從乘坐體驗上來說,身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。後排湊合能夠擠下三人,但中間一人會很難受。前後空間不長,首排和最後排的腿部空間都比較狹小,久坐腿部比較難受。不過標緻308卻有非常不錯的隔音和舒適配置,空調冷卻制熱的速度很快,整車隔音成效很好,高速幾乎聽不到風噪。標緻308空間差距還是不言而喻的,不過舒適性上的差距不大。

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空間方面,表現上確實缺少優點,基本無太大優點。但從乘坐體驗上來說,身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。後排湊合能夠擠下三人,但中間一人會很難受。前後空間不長,首排和最後排的腿部空間都比較狹小,久坐腿部比較難受。不過標緻308卻有非常不錯的隔音和舒適配置,空調冷卻制熱的速度很快,整車隔音成效很好,高速幾乎聽不到風噪。標緻308空間差距還是不言而喻的,不過舒適性上的差距不大。

花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受

油耗方面,油耗成為了標緻308在市場上的缺點之一。100km平均油耗達8.4L。在高速路快速行駛仍有7.0L的油耗,城市內行駛油耗10.9L,這對於一款最大馬力為117p的緊湊型車來講,標緻308的油耗比別克英朗要高一些,不過這不能左右我的選擇。

花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受

總之,我覺得標緻308是十分符合我心意的,值得一提的是操控、外觀方面,雖然售價和別克英朗也差不多,但是開起來還是有很大差距的,人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,只能說我覺得標緻308更適合我吧。現在大多數的普通人在開標緻308,個人認為這款車也是有層次的,同時在一家人用車上也是一輛好車,養車的花費也不高,月薪3000以上就開得起。用過之後,我想說十個字:終於等到你,還好沒放棄!

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花了9萬入手標緻308,車主3個月5700公里後說了用車感受

聽完用車者的分享,我覺得,標緻308之所以受年輕駕駛者歡迎,僅靠操控一項亮點並不現實,其他外觀方面著實有卓絕的表現,每一項都有著相當卓越的表現。不斷被誇獎的"標緻308 2019款 1.6L 自動豪華型",只要11.57萬,而且ABS防抱死體系、ESP車體穩定系統、剎車輔助系統、倒車攝像頭、發動機自動啟停等配置也都是標配,即使拿標緻308與同級車相互比較,標緻308也擁有較高的性價比。那麼對於這款同級性價王標緻308,各位怎麼看呢?

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