'錯過了哈弗H6，13萬喜提一輛陸風X7，車主道出十個字'
大家好，這期要給大家分享的是《錯過了哈弗H6，13萬喜提一輛陸風X7，車主道出十個字》。
陸風X7在陸風推動下備受眷注，因為其風靡一時的外觀構型，把購車人把外觀看做自己面子的需求放在重要位置，所以，陸風X7受到了廣泛的讚譽。時代在不斷前進，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，外在顏值、內在經濟性等等，如果一款汽車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
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我們今天請來的嘉賓是小蔣，他是一個畢業幾年的大學生，每個月收入8000左右，由於攢了一些錢，所以計劃換車。他的目標很明確，就是17萬左右的SUV。他的第一條件是外觀，除此之外，他同樣關心空間、操控、內飾等多方位的表現。他之前開過哈弗H6，所以選車時經常拿哈弗H6比較，經過深思熟慮之後，他最終鎖定了陸風X7。他提車1個月，開了1500公里，對陸風X7有了一定的體會。錯過了哈弗H6，13萬喜提一輛陸風X7，車主道出十個字。
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外觀是我選擇它的原因之一，優秀的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，驚豔的尾部已詮釋了陸風X7的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。外觀和哈弗H6比較，存在差距，我更喜歡陸風X7的外觀內飾方面，似曾相識的中控屏成為提升整車別緻感與高級感的點睛之筆，內飾材料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對消費者的滿滿誠意，操控面板設計時尚，內容較為豐富，看起來車內新穎感十足。對比起哈弗H6的內飾，陸風X7的簡約而不簡單更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造不錯的包裹性和貼合性，不能否認，上一輛哈弗H6的內飾層次確實比不過陸風X7。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，陸風X7我提的是"陸風X7 2018款 勁越 1.5T AT全景尊享型"，陸風X7裝備了1.5渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為120KW。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，機械液壓助力的方向盤，順手而且靈活，變向精確。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。從0提高到100碼需要8.4秒，這與陸風X7的哈弗H6不分高低，但駕駛體驗不相上下。
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外觀是我選擇它的原因之一，優秀的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，驚豔的尾部已詮釋了陸風X7的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。外觀和哈弗H6比較，存在差距，我更喜歡陸風X7的外觀內飾方面，似曾相識的中控屏成為提升整車別緻感與高級感的點睛之筆，內飾材料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對消費者的滿滿誠意，操控面板設計時尚，內容較為豐富，看起來車內新穎感十足。對比起哈弗H6的內飾，陸風X7的簡約而不簡單更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造不錯的包裹性和貼合性，不能否認，上一輛哈弗H6的內飾層次確實比不過陸風X7。
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空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都相當大的優勢。由於其車身高度達到1631毫米，一個177釐米的客人坐在後排，頭部也有一拳半左右的空間。車身寬度有1911mm，車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同級領先的2670mm，可以拉開車內空間的前後距離，駕駛人和親戚的腿部都能獲得十足的放鬆。而且陸風X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音效果很好，是胎噪稍微有點大。因此，空間和舒適性上，哈弗H6比起陸風X7差距還是有的。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，陸風X7我提的是"陸風X7 2018款 勁越 1.5T AT全景尊享型"，陸風X7裝備了1.5渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為120KW。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，機械液壓助力的方向盤，順手而且靈活，變向精確。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。從0提高到100碼需要8.4秒，這與陸風X7的哈弗H6不分高低，但駕駛體驗不相上下。
空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都相當大的優勢。由於其車身高度達到1631毫米，一個177釐米的客人坐在後排，頭部也有一拳半左右的空間。車身寬度有1911mm，車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同級領先的2670mm，可以拉開車內空間的前後距離，駕駛人和親戚的腿部都能獲得十足的放鬆。而且陸風X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音效果很好，是胎噪稍微有點大。因此，空間和舒適性上，哈弗H6比起陸風X7差距還是有的。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，陸風X7的平均油耗（市內+公路）僅8.3L。城市道路的油耗數據為10.8L，高速路油耗也比較低，實質測出只有6.9L。因此，陸風X7的油耗日常表現十分不錯。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，陸風X7我提的是"陸風X7 2018款 勁越 1.5T AT全景尊享型"，陸風X7裝備了1.5渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為120KW。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，機械液壓助力的方向盤，順手而且靈活，變向精確。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。從0提高到100碼需要8.4秒，這與陸風X7的哈弗H6不分高低，但駕駛體驗不相上下。
空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都相當大的優勢。由於其車身高度達到1631毫米，一個177釐米的客人坐在後排，頭部也有一拳半左右的空間。車身寬度有1911mm，車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同級領先的2670mm，可以拉開車內空間的前後距離，駕駛人和親戚的腿部都能獲得十足的放鬆。而且陸風X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音效果很好，是胎噪稍微有點大。因此，空間和舒適性上，哈弗H6比起陸風X7差距還是有的。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，陸風X7的平均油耗（市內+公路）僅8.3L。城市道路的油耗數據為10.8L，高速路油耗也比較低，實質測出只有6.9L。因此，陸風X7的油耗日常表現十分不錯。
總的來說，陸風X7讓我十分滿意，畢竟它在外觀、空間、油耗、舒適度方面讓我對他青睞有加，雖然提車價和上一輛哈弗H6也差不多，不過在用車體驗上差距還是不小是，天下沒有完美的車，沒有誰好誰壞，我純粹覺得陸風X7更適合我而已。開陸風X7的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在用於家用上也十分適合，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。擁有它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！
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陸風X7在陸風推動下備受眷注，因為其風靡一時的外觀構型，把購車人把外觀看做自己面子的需求放在重要位置，所以，陸風X7受到了廣泛的讚譽。時代在不斷前進，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，外在顏值、內在經濟性等等，如果一款汽車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
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空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都相當大的優勢。由於其車身高度達到1631毫米，一個177釐米的客人坐在後排，頭部也有一拳半左右的空間。車身寬度有1911mm，車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同級領先的2670mm，可以拉開車內空間的前後距離，駕駛人和親戚的腿部都能獲得十足的放鬆。而且陸風X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音效果很好，是胎噪稍微有點大。因此，空間和舒適性上，哈弗H6比起陸風X7差距還是有的。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，陸風X7的平均油耗（市內+公路）僅8.3L。城市道路的油耗數據為10.8L，高速路油耗也比較低，實質測出只有6.9L。因此，陸風X7的油耗日常表現十分不錯。
總的來說，陸風X7讓我十分滿意，畢竟它在外觀、空間、油耗、舒適度方面讓我對他青睞有加，雖然提車價和上一輛哈弗H6也差不多，不過在用車體驗上差距還是不小是，天下沒有完美的車，沒有誰好誰壞，我純粹覺得陸風X7更適合我而已。開陸風X7的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在用於家用上也十分適合，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。擁有它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！
聽完駕車者的分享，我覺得，陸風X7作為一款SUV，獲得喝彩無數，不僅外觀方面造就它強大優點，其在舒適性、操控、油耗方面的表現一樣可圈可點，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的需求。陸風X7系列中最受眷注的"陸風X7 2018款 勁越 1.5T AT全景尊享型"，廠商報價為12.98萬，定速巡航系統、倒車攝像頭、感應式自動雨刷等科技配置和ABS防抱死系統、ESP車體穩定體系、剎車輔助體系等安全配置加在它的身上。因此，陸風X7著實是一款值得入手的車型。那麼得到市場認同的陸風X7，大家怎麼看呢？